管道輸送工藝課程設(shè)計---等溫輸送輸油管道工藝設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-09 16:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓力，進站壓力太低會使吸入不正常，太高則容易引起出口超壓，并要考慮為今后的調(diào)節(jié)留有余地。故首站，中間站一般布置在動水壓頭在3080m的地方。各站進站壓力只要滿足泵的吸入性能要求，出站壓力均不超過最大承壓，出站溫度低于最高出站溫度，就可以合格。（2）壓力越站校核當(dāng)突然發(fā)生意外事故，如某中間站遇到斷電、事故或檢修時，或由于夏季地溫升高，沿程散熱減小，從而導(dǎo)致沿程摩阻減小，為了節(jié)約動力費用，可以進行中間站的壓力越站，以充分利用有效的能量。從縱斷面圖上判定壓力越站最困難的站，并對其的進出站壓力進行確定以滿足要求，對于壓力越站而言，其所具有的困難主要是地形起伏的影響及加熱站間距的影響。壓力越站的計算目的是計算出壓力越站時需要的最小輸量，并根據(jù)此輸量計算越站時所需壓力，并校核其是否超壓。（3）動、靜水壓力校核1. 動水壓力校核動水壓力是指油流沿管道流動過程中各點的剩余壓力，即管道縱斷面線與水力坡降線之間的垂直高度，動水壓力的變化不僅取決于地形的變化，而且與管道的水力坡降和泵站的運行情況有關(guān)，從縱斷面圖上可以看出，動水壓力滿足輸送要求。2. 靜水壓力校核靜水壓力是指油流停止流動后，由地形高差產(chǎn)生的靜液柱壓力，由縱斷面圖可知動水壓力也滿足輸送要求。3 工藝設(shè)計計算書根據(jù)年輸量任務(wù)為=450萬噸求流量： 在規(guī)定輸量下，若選用較大的管徑，可降低輸送壓力，減少泵站數(shù)，從而減少了泵站的建設(shè)費用，降低了輸油的動力消耗，但同時也增加了管路的建設(shè)費用。根據(jù)目前國內(nèi)輸油管道的實際經(jīng)驗，～。 （1），根據(jù)管道規(guī)格，初選用L360螺旋焊縫鋼管并選出與d相近的兩種管徑、 。（2）反算經(jīng)濟流速：流量為時：外徑的管子外徑的管子流量為時：外徑的管子外徑的管子～，故所選外徑426mm、壁厚的管子。（3）計算最大承壓鋼管壁厚： （）式中 δ——鋼管計算壁厚，mm；P——設(shè)計內(nèi)壓力，MPa（）；D——鋼管外徑，mm；——材料最低屈服強度，MPa，?。籏——設(shè)計系數(shù)，；——；查《 交貨技術(shù)條件 第1部分 A級鋼管》得：輸油管所受最大應(yīng)力[σ]= == MPa管道最大壓力即管道允許最大出站壓頭，判斷流態(tài)雷諾數(shù)的計算公式如下： （）只需在最小和最大流量兩種極端狀況下便可判斷流態(tài)是否變化即可。由上可知在平均計算溫度下的油品粘度為：則管道的絕對粗造度：e=。則管壁相對當(dāng)量粗糙度為： 則因為3000 ，兩種極端情況下的流動都處在水力光滑區(qū)。據(jù)此，可確定m = ，根據(jù)流量，和管道允許最大出站壓頭確定揚程。，出站壓力要小于此值。參照《JBT101141999輸油離心泵 型式與基本參數(shù)》選擇型號為KSY680260的泵，其特性方程為：在任務(wù)輸量下，則泵站數(shù)向下取整為2，則在任務(wù)輸量工況下每個泵站應(yīng)選用2臺KSY680260泵串聯(lián)，再增加兩臺做為備用泵，即一個泵站里兩臺泵串聯(lián)提供能量，與兩臺備用泵并聯(lián)。泵站特性方程為（1）根據(jù)機械的負載性質(zhì)和生產(chǎn)工藝對電動機的啟動、制動、反轉(zhuǎn)、調(diào)速等要求，選擇電動機的類型。（2）根據(jù)負載轉(zhuǎn)矩、速度變化范圍和啟動頻繁程度等要求，考慮電動機的溫升限制、過載能力和啟動轉(zhuǎn)矩，選擇電動機功率，并確定冷卻通風(fēng)方式。所選電動機功率應(yīng)留有余量，～。（3）根據(jù)使用場合的環(huán)境條件，如溫度、適度、灰塵、雨水、瓦斯以及腐蝕和易燃易爆氣體等考慮必要的保護方式，選擇電動機的機構(gòu)形式。（4）根據(jù)企業(yè)的電網(wǎng)電壓標準和對功率因數(shù)的要求，確定電動機的電壓等級和類型。（5）根據(jù)生產(chǎn)機械的最高轉(zhuǎn)速和對電力傳動調(diào)速系統(tǒng)的過渡過程性能的要求，以及機械減速機構(gòu)的
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