【文章內(nèi)容簡介】 油壓控制閥 ,安全閥 ,開關(guān)閥等減少泵的負(fù)荷 壓力調(diào)節(jié)閥及手動(dòng)控制閥之前增加油路 由此減少停車或 空擋 時(shí)機(jī)油泵的磨損安全模式 項(xiàng) 目 內(nèi) 容HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)特點(diǎn)65北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）C1 C2 C3 C4CLUTCH油壓調(diào)節(jié)閥S1S2SCSVABS3油壓源 由 1個(gè)電磁閥控制全部離合器PCSV以前方式 AUTO T/ACLUTCH油壓控制C1 C2 C3 C4S1 S2 S3 S4油壓源用各離合器專用電磁閥間接獨(dú)立控制 新時(shí)代 AUTO T/AHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)66北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）駐車及 空擋線路壓力T/C 及潤滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)67北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）Regulator Valve 調(diào)壓閥的主要作用是調(diào)節(jié)油泵輸出的油壓，它依據(jù)不同的行駛條件而動(dòng)作 . HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)68北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）調(diào)壓閥及手控閥調(diào)壓閥 手控閥T/C 壓力控制閥25 25 2511222 33 343 1 218A 6泄壓閥油底殼主濾心副濾心251A閥體上的濾網(wǎng)油壓調(diào)節(jié)螺釘5A54HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)69北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）無油壓狀態(tài) (Sol’On) 油壓供應(yīng)狀態(tài) (Sol’Off)HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)電 磁 閥 及油 壓 控制 閥70北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）離合器 與 制 動(dòng) 器的 電 磁 閥F4A42 modelHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)71北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）(1) 除了 4檔 外 壓 力油 經(jīng)過 孔 1B進(jìn) 入到 開關(guān) 閥 的右 側(cè) 油室，所以 開關(guān) 閥 將 被推向左 側(cè) 。 由于 2和 3的截面 積 相同， 開關(guān) 閥 將 不會(huì) 向左移 動(dòng) ，即使是有 壓 力油 從 孔 7A和低倒 檔 制 動(dòng) 器 壓 力控制 閥過 來 開關(guān) 閥動(dòng) 作 過 程chamberLine pressureTo fail safe valveFrom lowreverse pressure control valveThe operation of switch valveHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)72北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）穩(wěn)壓閥失效保 護(hù)閥 A1 失效保 護(hù)閥 A2彈 簧失效保 護(hù)閥 ‘A’ 組 成原件HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)L/R、 2ND互鎖73北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）P (2nd Brake) + P (O/D clutch) + P (U/D clutch) ≥ P (Line pressure)? 為 了使失效保 護(hù)閥 B動(dòng) 作，在不等式的左面像失效保 護(hù)閥 A一 樣 有 3個(gè) 因子，如果三 個(gè) 因子都有 壓 力那 么 閥 體 將會(huì) 向 右移 動(dòng) 。 失效保 護(hù)閥 ‘B’P (O/D clutch)P (U/D 離合器 )ChamberP (2nd制 動(dòng) 器 )來 自 2檔 壓 力控制 閥P (系 統(tǒng)壓 力 )來 自手控 閥P (O/D離合器 )HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)2ND、 UD、 OD互鎖74北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）EF F/L P,N rangeHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)75北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）EF F/L R rangeHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)76北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）EF F/L 1 rangeHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)77北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）EF F/L 2 rangeHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)78北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）EF F/L 3 rangeHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)79北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）EF F/L P,N rangeHIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)80北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）駐車及 空擋線路壓力T/C 及潤滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)81北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）線路壓力T/C 及潤滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力Fail Safe(A/T Relay Off)HIVEC自動(dòng)變速箱－ 油壓系統(tǒng)82北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)） 輸入軸速度傳感器 輸出軸速度傳感器油 溫 傳 感 器換 擋 控 制 開 關(guān)剎 車 開 關(guān)手動(dòng)模式選擇開關(guān)手動(dòng)模式升擋開關(guān)手動(dòng)模式降擋開關(guān)T C U 換擋模式控制 換擋時(shí)油壓控制 鎖止離合器控制HIVEC 控制 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制 故障診斷控制ENG ECU(CAN通信 )ABS ECU(CAN通信 )A/T 控制繼電器 SERIAL通信 (綜合 )DCCSVLamp。R 電磁閥2ND電磁閥UD電磁閥OD電磁閥自診斷RED電磁閥HIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)83北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）TCUENGECUABSECU(TCS包括 )發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及 A/C信號(hào)節(jié)氣門開度 (TPS)吸入空氣量車 速 (車 速 LED S/W)擋 位維持 要求 信號(hào) (TCS 工作 )發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 (水溫 )扭矩減少要求信號(hào) (綜合控制 )ATF 溫度鎖止離合器是否工作TCU TYPEH LHIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)84北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)） ENGECUTCUSERIAL通信系列 Ⅱ 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合 ECUSERIAL 通信CAN 通信δ V6獨(dú)立 ECUHIGHLOWENGECU TCUABSECUCAN 通信011001000110010001100100HIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)85北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）CAN BUS Line Check1. 電阻 檢查 單獨(dú)檢查各個(gè)端子電阻 (120?)ECU TCU ABS(TCS)120 ?Resistor120 ?Resistor120 ?Resistor CAN BUS Line Lo CAN BUS Line HiTwisted Wire Hi line amp。 Lo line連接器 連接器連接器HIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)86北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）CAN BUS Line Check2. 電壓測量 (波形分析 ) CAN 通信 HIGH Volt VoltCAN 通信 LOW Volt Volt認(rèn)知電壓 0 Volt2 Volt0 Volt2 Volt0 Volt – = 2 Volt – = 0 VoltHIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)87北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)） CH1 : CAN 通信 High LINECH2 : CAN 通信 Low LINEHIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)CAN通訊波形的測量88北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）HIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)★ CAN 通訊不良時(shí)的處理措施 ★89北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）極低溫變速模式油溫可變變速模式① 油溫 ≤ –29℃ 時(shí)， 2擋固定 (防止離合器燒損 )②29℃ ≤ 油溫 ≤ 7℃ 時(shí)， Skip shift， 行駛中禁止變速以 3擋或 4擋爬坡時(shí)，為防止變矩器打滑帶來的油溫上升 而變更 2→3/3→2 變速模式尾氣排放控制變速模式 水溫在 35℃ 以下時(shí)，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 120秒內(nèi) 維持低于標(biāo)準(zhǔn)模式的低擋領(lǐng)域 ① 3擋或 4擋時(shí) ② D 擋時(shí) ③ 油溫 125℃ 以上 ④ 輸出軸速度為 600 ～2,010rpm以內(nèi)時(shí)項(xiàng) 目 內(nèi) 容HIVEC自動(dòng)變速箱－ 電控系統(tǒng)各種控制模式90北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代汽車有限公司 等級(jí)培訓(xùn)等級(jí)培訓(xùn) —— 自變箱科目（中級(jí)）自變箱科目（中級(jí)）