可持續(xù)的公路安全設計與立體防(編輯修改稿)
2025-02-08 12:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 乘員安全性 80 10 20 280 護欄強度 SA、 SAm 100 20 ≤200 乘員安全性 80 14 20 400 護欄強度 SS 100 20 ≤200 乘員安全性 80 18 20 520 三、立體化交通安全防護 護欄的設置的一般性要點 （ 2）中央分隔帶護欄的設置 1）當整體式斷面中間帶寬度小于等于 12m時，必 須設置中央分隔帶護欄；大于 12m時，應分路 段確定是否設置中央分隔帶護欄。 2）因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和 車輛構成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段， 應提高護欄的防撞等級。 三、立體化交通安全防護 護欄的設置的要點 （ 2）中央分隔帶護欄的設置 NO 中央帶 小於 11m? NO 中央帶 大於 14m? 有洪水么 ？ 三波護欄 YES NO 中央帶有種植否 ? 種植可移走 嗎？ 二排三波護欄 沿中線一排三波護欄 偏中線一排混凝土護欄 NO OR YES YES NO 中央帶有種植否 ? 種植可移走 嗎？ 二排混凝土護欄 NO NO YES YES 中央帶有種植否 ? 種植可移走 嗎？ 沿中線一排混凝土護欄 YES NO NO YES YES 美國加州 三、立體化交通安全防護 （ 2）中央分隔帶護欄的設置 1）當整體式斷面中間帶寬度小于等于 12m時，必 須設置中央分隔帶護欄；大于 12m時，應分路 段確定是否設置中央分隔帶護欄。 2）因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和 車輛構成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段， 應提高護欄的防撞等級。 護欄的設置的一般性要點 三、立體化交通安全防護 （ 1）端部設置 護欄設置的精細化要求與方法 囿形端頭 地錨式端頭 三、立體化交通安全防護 （ 1）端部設置 護欄設置的
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