公路客運(yùn)站務(wù)管理ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-08 10:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)若干個(gè)客運(yùn)站。 方向型：客運(yùn)站分別布設(shè)于城市不同方向的出入口的主要干道與城市快速環(huán)道相交叉形成的結(jié)點(diǎn)處，樞紐之間用城市交通進(jìn)行銜接。 集中型：客運(yùn)站集中布局在城市中心地帶，以發(fā)揮公路客運(yùn)站的聚集效應(yīng)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 客運(yùn)站區(qū)域布局 中心型：按照城市功能分區(qū)，在城市交通出入口的主干道與城市快速環(huán)道銜接點(diǎn)附近布設(shè)若干分站，在建成區(qū)的客運(yùn)集散重心建設(shè)中心站，滿足不同層次的交通出行需求。 公路客運(yùn)站建設(shè)原則 客運(yùn)站區(qū)域布局 客運(yùn)站的選址要與城市總體規(guī)劃相結(jié)合，符合總體規(guī)劃的合理布局，促進(jìn)城市各項(xiàng)功能的發(fā)揮。 充分考慮旅客的方便及城市規(guī)劃的要求，便利旅客集散和換乘，車輛流向合理，方便出入。 客運(yùn)站選址要盡量減少車流噪聲對城市的干擾和影響，客運(yùn)站用地應(yīng)避免和學(xué)校、醫(yī)院、住宅區(qū)、科研部門和黨政機(jī)關(guān)等單位相距過近。 客運(yùn)站一般應(yīng)布置在道路一側(cè)或交叉口一角。 公路客運(yùn)站建設(shè)原則 客運(yùn)站區(qū)域布局 新舊兼容，遠(yuǎn)近結(jié)合，均衡分布。 客運(yùn)站擬定站址應(yīng)具有必要的水源、電源、消防、疏散及排污等條件，客運(yùn)站不應(yīng)選擇在地質(zhì)情況復(fù)雜的地震斷裂帶及低洼積水地段、有山洪、斷層、滑坡、流沙地段及沼澤地區(qū)等。 節(jié)約投資，保護(hù)環(huán)境。 在充分考慮城市客流分布特點(diǎn)的情況下，對車輛出入條件合理規(guī)劃的前提下，盡可能追求規(guī)模效益，避免太多、太分散的布局。 公路客運(yùn)站站房總體布置形式 布置形式 “一” 字型 “ T” 字型 “ L” 字型 客運(yùn)站區(qū)域布局 客運(yùn)站組織機(jī)構(gòu)與人員配備圖 副站長 總 站 長 副站長 副站長 人事部 財(cái)務(wù)部 工程部 調(diào)度室 保衛(wèi)室 營銷部 服務(wù)室 檢票室 行包室
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1