汽車電氣與電子技術(shù)---第11章_安全氣囊系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-02-08 03:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 氮氣 ? 6NaN3+Fe2O3=3Na2O+2Fe+9N2 ? 氮氣經(jīng)過用金屬網(wǎng)與陶瓷纖維組成的過濾層，濾去其中的渣粒并經(jīng)冷卻后充入折疊的氣囊中。 駕駛員氣囊組件的的結(jié)構(gòu) ? 主要由氣體發(fā)生器、氣囊和裝飾蓋等組成。駕駛員氣囊組件安裝在方向盤轉(zhuǎn)向軸底板上，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，點火器導(dǎo)線通過螺旋電纜與 SRS電控單元始終保持接觸，氣體發(fā)生器引爆后氣體向氣囊充氣并沖開開裝飾蓋使氣囊張開。駕駛員氣囊的張開的容積通常為 50～ 60L。氣囊由尼龍制成，內(nèi)表面涂有樹脂涂阻燃層，氣囊張開后，通過背面開設(shè)的排氣圓孔緩沖充氣速度和排氣。 螺旋電纜 ? 其作用是動態(tài)連接駕駛員氣囊點火器與電控單元控制端導(dǎo)線。螺旋電纜的結(jié)構(gòu)如圖所示，由轉(zhuǎn)子、電纜、凸輪和殼體等組成。轉(zhuǎn)子與凸輪之間有連接凸緣和槽，轉(zhuǎn)動方向盤時，兩者互相觸動，形成一個整體一起旋轉(zhuǎn)。電纜線呈螺旋狀纏繞在殼體內(nèi)，當(dāng)正反方向轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)子與電纜線保持接觸而不會產(chǎn)生導(dǎo)線拖動。 1電纜線 2方向盤軸 3轉(zhuǎn)子 4凸輪 5點火器插接器 6殼體 前乘員氣囊組件 ? 前乘員安全氣囊組件位于儀表板右側(cè)手套箱的上方，其結(jié)構(gòu)和工作原理與駕駛員側(cè)氣囊相似，其結(jié)構(gòu)如圖所示。氣囊的張開的容積通常為100～ 140L。 ? 帶安全帶收緊器的安全氣囊系統(tǒng)，在引爆安全氣囊的同時同時引爆安全帶收緊器氣體發(fā)生器，其作用是迅速收緊安全帶至一定長度。安全帶收緊器布置在兩前排座椅的外側(cè)，其安裝位置和工作原理如圖所示。在點火器引爆時，氣體發(fā)生劑在高溫作用下迅速分解，推動活塞移動并拉動收緊拉索使安全帶轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使安全帶收緊。 ? 在點火器引爆時，氣體發(fā)生劑在高溫作用下迅速分解，推動活塞移動并拉動收緊拉索使安全帶轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使安全帶收緊。 安全帶收緊器的工作原理 1點火器導(dǎo)線 2點火器 3氣體發(fā)生劑 4活塞 5缸筒 6收緊拉索 7安全帶轉(zhuǎn)軸 8安全帶 電控單元 ? 電控單元具有碰撞檢測、引爆控制、備用電源、故障自診斷和通訊等功能。 AF、 ABF駕駛員、前乘員安全氣囊 GF、 GBF駕駛員、前乘員安全帶收緊器 ? 內(nèi)置的碰撞傳感器檢測車輛碰撞的減速度的大小，當(dāng)碰撞強度超過觸發(fā)門限值時，觸發(fā)電路控制點火器點火。在碰撞過程中，若蓄電池斷電，備用電源可短時間供電，以確保系統(tǒng)工作。變壓器電路保證蓄電池電壓過低時，將供電電壓升至 12V正常工作電壓。 AF、 ABF駕駛員、前乘員安全氣囊 GF、 GBF駕駛員、前乘員安全帶收緊器 電控單元 ? 電控單元隨時檢測系統(tǒng)的工作狀況，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，點亮 SRS警告燈，以提醒駕駛員
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