【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車后部的高度和寬度，對(duì)廂式貨車和掛車應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。 —— 所有貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。側(cè)面的車身反光標(biāo)識(shí)長(zhǎng)度應(yīng)大于等于車長(zhǎng)的 50%，對(duì)三輪汽車應(yīng)大于等于 ，對(duì)側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無(wú)連續(xù)平面的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)大于等于車長(zhǎng)的 30%，對(duì)貨廂長(zhǎng)度不足車長(zhǎng) 50%的貨車應(yīng)為貨廂長(zhǎng)度。 —— 道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛，除應(yīng)按 、 設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)外，還應(yīng)在后部和兩側(cè)粘貼能標(biāo)示出車輛輪廓、寬度為 150mm177。 20mm的橙色反光帶。 —— 拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定在車身上粘貼反光標(biāo)識(shí)。 —— 貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車（組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的掛車除外）的車身反光標(biāo)識(shí)材料應(yīng)符合 GB23254 的規(guī)定，其中 廂式貨車和廂式掛車應(yīng)裝備反射器型車身反光標(biāo)識(shí) 。典型車型車身反光標(biāo)識(shí)粘貼式樣見(jiàn)附錄 B，但對(duì)使用反射器型車身反光標(biāo)識(shí)材料的，車身反光標(biāo)識(shí)設(shè)置符合 GB 23254相關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)視為滿足要求。 —— 貨車和掛車（組成拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的掛車除外）設(shè)置的車身反光標(biāo)識(shí)被遮擋的，應(yīng)在被遮擋的車身后部和側(cè)面至少水平固定一塊 2022mm 150mm的柔性反光標(biāo)識(shí)。 第八章主要變化內(nèi)容 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 其他電氣設(shè)備和儀表 —— 車長(zhǎng)大于等于 6m的客車應(yīng)設(shè)置 電磁式電源總開關(guān) ，但如在蓄電池端對(duì)所有供電線路均設(shè)置了保險(xiǎn)裝置，或車輛用電設(shè)備由電子控制單元直接驅(qū)動(dòng)且具有負(fù)載監(jiān)控功能、電子控制單元供電線路和個(gè)別直接供電的線路均設(shè)置有保險(xiǎn)裝置時(shí) ,可不設(shè)電磁式電源總開關(guān)。 車長(zhǎng)大于等于 6m的客車，還應(yīng)設(shè)置能切斷蓄電池和所有電路連接的手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)。 —— 專用校車、公路客車和旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、半掛牽引車和總質(zhì)量大于等于 12022kg的貨車應(yīng)安裝具備記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時(shí)間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄儀； 行駛記錄儀的顯示部分應(yīng)易于觀察，數(shù)據(jù)接口應(yīng)便于移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的插撥；安裝數(shù)字式電子記錄裝置，其技術(shù)要求應(yīng)符合 GB/T 19056 相關(guān)規(guī)定。安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，如行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及 GB/T 19056相關(guān)規(guī)定，應(yīng)視為滿足要求。 第八章主要變化內(nèi)容 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 無(wú)軌電車的特殊要求 —— 線網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，集電頭對(duì)觸線網(wǎng)的壓力應(yīng)能在 80 N～ 130N 范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，行駛中集電頭在觸線上滑行不應(yīng)產(chǎn)生火花；經(jīng)分、并線器及交叉器等時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生嚴(yán)重火花。 —— 車門踏步和車門扶手以及人站在地面上能接觸到的車門口周邊的扶手，應(yīng)和車體金屬結(jié)構(gòu)絕緣或用絕緣材料制成，使用 1000V 兆歐表測(cè)量時(shí)絕緣電阻應(yīng)大于等于 MΩ ，或在車門打開操作時(shí)實(shí)現(xiàn)整車高壓電路系統(tǒng)與供電線網(wǎng)的斷路互鎖。 —— 各車門均應(yīng)設(shè)有與車身導(dǎo)電良好的接地鏈。車門處于開啟狀態(tài)時(shí)，接地鏈應(yīng)與地面可靠接觸。 —— 高壓電氣總成應(yīng)具備過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)等功能。 —— 集電頭應(yīng)具備防掛線網(wǎng)防護(hù)或掛線后的防護(hù)裝置。 —— 集電桿與集電頭之間的電氣絕緣應(yīng)具備面耐水性。自集電頭沿集電桿向下至 處的集電桿表面，應(yīng)具有絕緣防護(hù)層。集電桿與集電頭之間應(yīng)有帶絕緣結(jié)構(gòu)的安全繩，安全繩的牽引斷裂負(fù)荷不低于 10 kN。 —— 無(wú)軌電車在允許的偏線距離內(nèi)行駛時(shí)，當(dāng)集電桿拉緊彈簧斷裂后，集電桿在車輛左右偏線位置自由下降，在其最低高度距地面 的位置應(yīng)有限位裝置。 —— 無(wú)軌電車上的電源接通程序，至少應(yīng)經(jīng)過(guò)兩次有意識(shí)的不同的連續(xù)動(dòng)作，才能完成從“電源切斷” 狀態(tài)到“可行駛” 狀態(tài)。 —— 無(wú)軌電車應(yīng)裝備漏電檢測(cè)報(bào)警器，車輛一旦到達(dá)漏電臨界值，報(bào)警器能發(fā)出明顯的光或聲的報(bào)警信號(hào)。 第八章主要變化內(nèi)容 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 輪胎 —— 機(jī)動(dòng)車所裝用輪胎的速度級(jí)別不應(yīng)低于該車最大設(shè)計(jì)車速的要求， 但裝用雪地輪胎時(shí)除外 。 —— 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎；其他車輪如使用翻新的輪胎，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 。 —— 臥鋪客車應(yīng)裝用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長(zhǎng)大于 9m的其他客車應(yīng)裝用子午線輪胎。 ●其他要求 —— 三軸公路客車的隨動(dòng)軸應(yīng)具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向或主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能。 第九章主要變化內(nèi)容 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 變速器和分動(dòng)器 —— 換擋時(shí)齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效，不得有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象；運(yùn)行中應(yīng)無(wú)異響；換擋桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其他部件干涉。 采用自動(dòng)變速器的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)保證只有當(dāng)變速器換擋裝置處于駐車擋（“ P” 擋）或空擋（“ N” 擋）時(shí)方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（具有自動(dòng)起停功能時(shí)在驅(qū)動(dòng)擋 [“D” 擋 ]也可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）；變速器換擋裝置換入或經(jīng)過(guò)倒車擋（“ R” 擋），以及由駐車擋（“ P”擋）位置換入其他擋位時(shí)，應(yīng)通過(guò)駕駛?cè)说牟煌较虻膬蓚€(gè)動(dòng)作完成。 ●超速報(bào)警和限速裝置 —— 車長(zhǎng)大于等于 6m的客車應(yīng)具有超速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度超過(guò)允許的最大行駛速度（允許的最大行駛速度應(yīng)小于等于 100km/h）時(shí)，能通過(guò)視覺(jué)或聲覺(jué)信號(hào)報(bào)警。 公路客車、旅游客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長(zhǎng) 大于 9m的 未設(shè)置乘客站立區(qū)的 公 共 汽車應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配備限速裝置；限速功能或限速裝置應(yīng)符合 GB/T 24545的要求 ，且限速功能或限速裝置調(diào)定的最大車速對(duì)公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于 100 km/h，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車不得大于 80 km/h。專用校車應(yīng)安裝符合 GB/T 24545要求的 限速裝置，且調(diào)定的最大車速不得大于 80 km/h。 第十章主要變化內(nèi)容 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 基本要求 —— 車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛?cè)擞姓５墓ぷ鳁l件和客貨安全， 其外部不應(yīng)產(chǎn)生明顯的鏡面反光 。 ●客車的特殊要求 —— 客車的上部結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度， 專用校車、公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車 的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合 GB/T 17578 的規(guī)定。車長(zhǎng)大于 6m 的專用校車必須為 車身骨架結(jié)構(gòu) ，同一橫截面上的頂梁、立柱和底架主橫梁應(yīng)形成封閉環(huán)（輪罩與頂風(fēng)窗處除外），從側(cè)窗上縱梁到底橫梁之間的車身立柱應(yīng)采用整體結(jié)構(gòu)，中間不得通過(guò)拼焊連接；車長(zhǎng)小于等于 6m的專用校車未采用上述結(jié)構(gòu)的，應(yīng)采用覆蓋件與加強(qiáng)梁共同承載。 車長(zhǎng)大于 11m 的公路客車和旅游客車及所有臥鋪客車，車身應(yīng)為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)。 —— 客車車身及地板應(yīng)密合并有足夠強(qiáng)度，座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度應(yīng)符合 GB 13057的規(guī)定。 —— 客車應(yīng)設(shè)置乘客通道或無(wú)障礙通路，并保證在不拆卸或手動(dòng)翻轉(zhuǎn)任何部件的情況下，符合規(guī)定的通道測(cè)量裝置能順利通過(guò)。幼兒專用校車乘客區(qū)應(yīng)采用平地板結(jié)構(gòu)。 —— 車長(zhǎng)大于等于 6m 的公共汽車的乘客門的一級(jí)踏步高應(yīng)小于等于 400mm；如采用鋼板懸架，則后乘客門的一級(jí)踏步高應(yīng)小于等于 430mm。車長(zhǎng)大于等于 6 m 的其他客車乘客門的一級(jí)踏步高應(yīng)小于等于 430mm。 對(duì)專用校車，在空載狀態(tài)下，第一級(jí)踏步離地高應(yīng)小于等于 350mm（允許使用伸縮踏步達(dá)到要求），其他各級(jí)踏步的高度應(yīng)小于等于 250mm。 第十一章主要變化內(nèi)容 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 客車的特殊要求 —— 車長(zhǎng)大于 的客車和所有校車不得設(shè)置車外頂行李架。其他客車需設(shè)置車外頂行李架時(shí)，行李架高度應(yīng)小于等于 300 mm、長(zhǎng)度不得超過(guò)車長(zhǎng)的三分之一。專用校車如有行李艙體，則行李艙體頂部離地面高度應(yīng)小于 1000mm。 —— 專用校車前部應(yīng)設(shè)置碰撞安全結(jié)構(gòu)。若為前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前；若為前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，則發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸和第二缸的中心線應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前；對(duì)車長(zhǎng)大于 6m 的專用校車，若其前部碰撞性能不低于前兩種結(jié)構(gòu)，可以不限定發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式。 —— 幼兒校車、小學(xué)生校車的側(cè)窗下邊緣距其下方座椅上表面的高度應(yīng)大于等于 250mm，否則應(yīng)加裝防護(hù)裝置。 第十一章主要變化內(nèi)容 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 貨車的特殊要求 —— 貨箱應(yīng)安裝牢固可靠，貨箱的欄板和底板應(yīng)規(guī)整且具有足夠的強(qiáng)度。 —— 貨箱或其他載貨裝置，其構(gòu)造應(yīng)保證安全、穩(wěn)妥地裝載貨物。集裝箱運(yùn)輸車和集裝箱運(yùn)輸半掛車的構(gòu)造應(yīng)保證集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中始終安全、穩(wěn)妥地固定在車輛上。 —— 貨車和掛車的載貨部分不得設(shè)置乘客座椅。 —— 貨車和掛車的載貨部分不得設(shè)計(jì)成可伸縮的結(jié)構(gòu)。 —— 貨車駕駛室（區(qū)）最后一排座位后平面（前后位置可調(diào)座椅應(yīng)處于滑軌中間位置，靠背角度可 調(diào)式座椅的靠背角度及座椅其它調(diào)整量應(yīng)處于制造廠規(guī)定的正常使用位置） 與駕駛室后壁（駕駛區(qū)隔板） 平面的間距對(duì)帶臥鋪的貨車應(yīng)小于等于 950mm，對(duì)其他貨車應(yīng)小于等于 450 mm。 第十一章主要變化內(nèi)容 ● 摩托車的特殊要求（略） 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 車門和車窗 —— 除設(shè)計(jì)上專門用于運(yùn)送特定類型的人員且使用上有特殊需求的乘用車外，乘用車應(yīng)保證每個(gè)乘 員至少能從兩個(gè)不同的車門上下車；并且，當(dāng)乘用車靜止時(shí)，所有供乘員上下車的車門（安裝的兒童鎖 鎖止時(shí)除外）均應(yīng)能從車內(nèi)開啟。 —— 客車除駕駛?cè)碎T和應(yīng)急門外，不得在車身左側(cè)開設(shè)車門。但對(duì)只在沿道路中央車道設(shè)置的公共汽車專用道上運(yùn)營(yíng)使用的公共汽車，由于公交站臺(tái)位置的原因須在車身左側(cè)上下乘客時(shí)，允許在車身左側(cè)開設(shè)乘客門；此類公共汽車不得在車身右側(cè)開設(shè)乘客門。 對(duì)既在沿道路中央車道設(shè)置的公共汽車專用道上運(yùn)營(yíng)，同時(shí)又在普通道路上運(yùn)營(yíng)使用的公共汽車，允許在車身左右兩側(cè)均開設(shè)乘客門，但在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證車身的強(qiáng)度和剛度達(dá)到使用要求，并且一側(cè)乘客門開啟時(shí)，另一側(cè)乘客門應(yīng)同時(shí)可靠鎖止。 —— 當(dāng)客車靜止時(shí)，乘客門應(yīng)易于從車內(nèi)開啟。在正常使用情況下，乘客門向車內(nèi)開啟時(shí)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)保證開啟運(yùn)動(dòng)不致傷害乘客，必要時(shí)應(yīng)裝有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置；緊急情況下，乘客門還應(yīng)能從車外開啟。車外開門裝置離地高度應(yīng)小于等于 1800 mm。車長(zhǎng)大于 9m 的公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車 ，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)乘客門；但如其車身兩側(cè)所有應(yīng)急窗均為外推式應(yīng)急窗，也可只設(shè)一個(gè)乘客門。 三 、 GB72582022標(biāo)準(zhǔn)主要修改內(nèi)容 ● 車門和車窗 —— 客車采用動(dòng)力開啟的乘客門，在有故障或意外的情況下，仍應(yīng)能通過(guò)車門應(yīng)急控制器簡(jiǎn)便地從車內(nèi)打開；車門應(yīng)急控制器應(yīng)