發(fā)電設(shè)備可靠性管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)版系統(tǒng)簡介(編輯修改稿)
2025-02-07 07:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 事件編碼過濾維護 爐 、 機 、 電維護 報送接收環(huán)境設(shè)置 設(shè)備編碼維護 建議填報 輔助設(shè)備型號維護 燃料種類維護 特殊事件標志維護 ?體系結(jié)構(gòu)及技術(shù)特性 ?設(shè)計架構(gòu)和主要特點 ?系統(tǒng)功能簡介 ?系統(tǒng)新增功能介紹 系統(tǒng)在舊系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增十二大主要功能 ? 將風(fēng)機納入統(tǒng)計分析 ? 增加燃機整套指標 ? 增加事件間隔查詢 ? 增加全停運 /全運行查詢 ? 對機組變更信息進行追蹤分析 ? 增加特殊事件分析 ? 擴充了輔機統(tǒng)計范圍 ? 擴充了輔機的統(tǒng)計分析 ? 增加了報表的批量計算和打印 ? 增加了故障概率的統(tǒng)計分析 ? 增加了排序 、 過濾功能 ， 并可定制查詢模版 ? 增加了數(shù)據(jù)傳輸功能 一 、 將風(fēng)機納入統(tǒng)計分析 ? 根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組的特點新增了注冊數(shù)據(jù)攜帶功能 一 、 將風(fēng)機納入統(tǒng)計分析 ? 根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組的特點新增了運行數(shù)據(jù)的多機組錄入功能 一 、 將風(fēng)機納入統(tǒng)計分析 ? 新增風(fēng)電場評價指標 ? 機組可用小時（ AH1）等于運行小時、調(diào)度停運備用小時和場外原因受累停運備用小時之和。 公式表示： AH1=SH＋ DRH＋ PROH ? 風(fēng)電場可用系數(shù) (AFs) 計算公式： AFs＝［ ∑（ AH1 GMC PH） /∑(GMC 8760) ］ 100% ? 風(fēng)電場非計劃停運系數(shù)（ UOFs） 計算公式為： UOFs＝［ ∑(（ UOH+ PRIH ） GMC PH） /∑((UOH+ PRIH+SH) GMC 8760) ］ 100% 二 、 增加燃機整套指標 ? 新增燃機影響汽機事件生成 二 、 增加燃機整套指標 ? 整套指標 ? 運行小時 （ SH） —— 各單臺機組運行小時數(shù)按單臺容量加權(quán)的平均值 ， 同時考慮燃氣輪機不可用時對汽輪機組的影響 下標 c表示整套聯(lián)合循環(huán)機組 下標 g表示燃氣輪機組 下標 s表示汽輪機組 下標 i表示燃氣輪機組序號 ])__([1 sssgiigicc G MCIU ND HE G UIU ND HE G PG MCSHG MCSHG MCSH ?????? ? ?三 、 增加事件間隔查詢 ? 事件間隔查詢 大修 大修 小修 小修 大修 小修 大修 大修間隔 小修 小修間隔 大修 小修間隔 T1 T2 時間 T3 T4 四 、 增加 全 停運 /全運行查詢 ? 查詢機組 、 輔機的全停運 /全運行 /全可用 /全不可用狀態(tài) 機組 1 機組 2 機組 3 機組 4 全停運 狀態(tài) 全停運 狀態(tài) 全運行 狀態(tài) 全運行 狀態(tài) ： PO1
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