天籟cvt培訓(xùn)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-06 16:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 顧了燃油經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí)也能充分享受到駕駛時(shí)的動(dòng)力樂(lè)趣。 變速箱型式 變速箱型式 說(shuō)明 操作方式（Ｒ：遙控式） 電子控制式 前進(jìn)檔變速檔數(shù)（０：無(wú)級(jí)變速） 驅(qū)動(dòng)方式（Ｆ：前輪驅(qū)動(dòng)） 自動(dòng)變速橋的特定編號(hào) 開(kāi)發(fā)序號(hào)（Ａ → Ｂ），Ｖ：帶液力粘滯差速器 使用注意事項(xiàng) :在行使過(guò)程中不能由 D檔直接掛到 N檔 ,因?yàn)?D檔和 N檔的控制油壓不同 . 天籟 (M/C)新車(chē)技術(shù)培訓(xùn) 12 構(gòu)造 １） ＲＥ０Ｆ０９Ａ型ＣＶＴ的斷面圖 倒檔制動(dòng)帶 前進(jìn)檔離合器 行星架 初級(jí)帶輪 鋼帶 側(cè)蓋 太陽(yáng)輪 內(nèi)齒圈 次級(jí)帶輪 差速器殼 主減速器 惰輪 減速齒 圓錐滾子齒輪 輸出齒輪 制動(dòng)爪 輸入軸 油泵 液力變矩器 變扭器室 天籟 (M/C)新車(chē)技術(shù)培訓(xùn) 13 液力變矩器（帶鎖定裝置） 變矩器與以往的 A/T一樣，可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，并把扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)橋。變矩器與以往的 A/T一樣，可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，并把扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)橋。其采用了“對(duì)稱(chēng) 3要素 1段 2相型” 3要素 :泵輪 渦輪 導(dǎo)輪 1段 : 1個(gè)導(dǎo)輪 2相 : 增扭 耦合 對(duì)稱(chēng) : 并列 天籟 (M/C)新車(chē)技術(shù)培訓(xùn) 14 前進(jìn)與后退轉(zhuǎn)換部分 ，設(shè)置了行星齒輪式的前進(jìn)后退轉(zhuǎn)換裝置。 ，通過(guò)油壓控制離合器來(lái)進(jìn)行前進(jìn)與后退的切換。 Ｐ，Ｎ檔 D檔 Ｒ檔 倒檔制動(dòng)帶（解除） 行星架 內(nèi)齒圈 前進(jìn)檔 離合器 (解除 ) 太陽(yáng)輪 初級(jí)帶輪 輸入軸 倒檔制動(dòng)帶（解除） 前進(jìn)離合（連接） 太陽(yáng)輪 倒檔制動(dòng)帶（連接） 內(nèi)齒圈（正轉(zhuǎn)） 前進(jìn)離合 （解除） 太陽(yáng)輪 (逆轉(zhuǎn) ) 行星架 （空轉(zhuǎn)） 內(nèi)齒圈 （旋轉(zhuǎn)） 太陽(yáng)輪 （停止 ) 行星架 （空轉(zhuǎn)） 內(nèi)齒圈 （空轉(zhuǎn)） 太陽(yáng)輪 （旋轉(zhuǎn) ) 行星架 （固定） 內(nèi)齒圈 （旋轉(zhuǎn)） 太陽(yáng)輪 （逆轉(zhuǎn) ) 天籟 (M/C)新車(chē)技術(shù)培訓(xùn) 15 主減速器與差速器 ? 減速齒是由一次減速（輸出齒輪與怠輪對(duì)稱(chēng)）及二次減速（減速齒輪與主減速器對(duì)稱(chēng)）兩部分構(gòu)成，而且都使用的是斜齒輪。 ? 變速橋使用的潤(rùn)滑油是“日產(chǎn) CVT油 NS2” 構(gòu)造 減速齒輪 二次減速 主減速齒輪 輸出齒輪 一次減
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