《天籟cvt培訓(xùn)》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 次級(jí)帶輪 差速器殼 主減速器 惰輪 減速齒 圓錐滾子齒輪 輸出齒輪 制動(dòng)爪 輸入軸 油泵 液力變矩器 變扭器室 天籟 (M/C)新車技術(shù)培訓(xùn) 13 液力變矩器（帶鎖定裝置） 變矩器與以往的 A/T一樣，可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，并把扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)橋。 Ｐ，Ｎ檔 D檔 Ｒ檔 倒檔制動(dòng)帶（解除） 行星架 內(nèi)齒圈 前進(jìn)檔 離合器 (解除 ) 太陽輪 初級(jí)帶輪 輸入軸 倒檔制動(dòng)帶（解除） 前進(jìn)離合（連接） 太陽輪 倒檔制動(dòng)帶（連接） 內(nèi)齒圈（正轉(zhuǎn)） 前進(jìn)離合 （解除） 太陽輪 (逆轉(zhuǎn) ) 行星架 （空轉(zhuǎn)） 內(nèi)齒圈 （旋轉(zhuǎn)） 太陽輪 （停止 ) 行星架 （空轉(zhuǎn)） 內(nèi)齒圈 （空轉(zhuǎn)） 太陽輪 （旋轉(zhuǎn) ) 行星架 （固定） 內(nèi)齒圈 （旋轉(zhuǎn)） 太陽輪 （逆轉(zhuǎn) ) 天籟 (M/C)新車技術(shù)培訓(xùn) 15 主減速器與差速器 ? 減速齒是由一次減速（輸出齒輪與怠輪對(duì)稱）及二次減速（減速齒輪與主減速器對(duì)稱）兩部分構(gòu)成，而且都使用的是斜齒輪。 ? 通過調(diào)整鋼帶與帶輪的卷繞半徑，從低速狀態(tài)（變速比 ）到超速傳動(dòng)狀態(tài)（變速比 ）進(jìn)行連續(xù)無級(jí)的變化，這個(gè)槽的寬度由初級(jí)帶輪與次級(jí)帶輪的油壓來控制。 3. ① 次 級(jí)帶輪 的油 壓發(fā)揮 作用 夾緊鋼 片。? ⑥ 鋼帶 與 帶輪 之 間產(chǎn) 生摩擦力。在可移動(dòng)式帶輪的背面設(shè)有油壓室（初級(jí)或者次級(jí)油壓室），可移動(dòng)式帶輪通過球籠式花鍵在軸上滑動(dòng)，起到改變帶輪槽寬的作用。 ? 與以往的 A/T車一樣，在水箱的下端安裝了 CVT油液散熱器。 ? ＣＶＴ油冷卻器控制閥通過節(jié)溫器及回位彈簧工作，在冷卻水溫80度時(shí)開始工作。 發(fā)動(dòng)機(jī) 天籟 (M/C)新車技術(shù)培訓(xùn) 25 線束支架 CVT油冷卻器 進(jìn)口 變速箱總成 卡箍 冷卻水 軟管（進(jìn)口） 卡箍 冷卻水 軟管（出口） 加 熱器軟管 卡箍 CVT油冷卻器出口 1CVT油冷卻器 閥總成 CVT油冷卻系統(tǒng)部件
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