二級建造師考試模擬試卷1(編輯修改稿)
2025-02-06 15:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 大約是 C．大于 D．遠(yuǎn)大于 答案： A 解析：為了避免產(chǎn)生路基 “ 彈簧 ” ，應(yīng)該避免采用天然稠度 ≤ ，液限 ≥40 ，塑限指數(shù)大于 18，含水量大于最佳含水量 2%的土作為路基填料。教材第 257 頁 18．鉆孔灌注樁斷樁的防治方法中錯誤的是 ( )。 A．導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗壓力試驗(yàn) B．在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對焊，以保證焊口平順 C．下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于 40~50cm D．當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠 答案： A 解析：導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)。教材第 260 頁 19．關(guān)于公路建設(shè)四項(xiàng)制度，說法錯誤的是 ( )。 A．公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)立法人責(zé)任制度，是指項(xiàng)目的建設(shè)方必須組建項(xiàng)目法人 B．公路建設(shè)項(xiàng)目中必須實(shí)行工程監(jiān)理制度 C．公路建設(shè)招投標(biāo)制度包括公路建設(shè)中所有方面的招投標(biāo) D．公路建設(shè)項(xiàng)目中的重要建筑材料、設(shè)備采購必須遵循誠實(shí)信用原則 答案： C 解析：公路建設(shè)招投標(biāo)制度包括公路建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、材料設(shè)備的招投標(biāo)。教材第 265 頁 20．公路施工企業(yè)根據(jù)國家規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，共分為 ( )大類。 A． 4 B． 5 C． 6 D． 7 答案 ： C 解析：公路施工企業(yè)共分 6 大類。教材第 267 頁 二、多項(xiàng)選擇題 (每題 2 分。每題中的備選項(xiàng)中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得 0． 5 分 ) 1．目前廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要包括 ( )。 A．玻纖網(wǎng) B．土工織物 C 塑料格柵 D．合成橡膠 E．復(fù)合土工膜 答案： A B 解析：應(yīng)用于增強(qiáng)瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物。其中，目前目前廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要包括玻纖網(wǎng)和土工織物。教材第 30 頁 2．橋梁工程中，斜交板橋的上部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)包括 ( )。 A．荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢 B．在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時(shí)，斜板橋的最大跨內(nèi) 彎矩比正橋要小 C 在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時(shí)，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要大 D．各角點(diǎn)受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢 E．各角點(diǎn)受力中，鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，那么反力也較大 答案： A B D E 解析：在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時(shí)，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。教材第56 頁。 3．下面屬于橋梁施工荷載計(jì)算中可變荷載的是 ( )。 A．水浮力 B．車輛荷載 C．人群荷載 D．車輛荷載的影響力 E．基礎(chǔ)變位的影響力 答案： B C D 解析：按其 對橋涵結(jié)構(gòu)的影響程度，又分為基本可變荷載和其他可變荷載?；究勺兒奢d包括車輛荷載和人群荷載。車輛荷載影響力屬于其他可變荷載。教材第 57 頁 4．路基施工測量中的傳統(tǒng)法放樣包括 ( )。 A．切線支距法 B．反射法 C．偏角法 D．誤差法 E．估算法 答案： A C 解析：傳
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