qtz-40塔吊安拆專項施工方案(編輯修改稿)
2024-11-19 08:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 隙為 35mm 為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心 10m 處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。 將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全 部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。 以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。 拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。 當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下： 配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂 — 拆除起重臂（整體）至地面 — 吊離最后一塊配重 — 拆除平衡臂 —拆除塔帽 — 上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室） — 爬升套、斜撐桿拆除 — 拆除第三節(jié)標準節(jié)。 （六）、附墻裝置的按拆原則： 當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著， 在升塔之前，要嚴格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業(yè)，當自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。 在降塔拆除，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。 三、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正 塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內(nèi)時應半月一
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