【文章內容簡介】 列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于（ B ）的距離。 A、 50 米 B、 100 米 C、 150 米 7 超速鋪車器的吊梁與吊盤距離：巷道坡度在 12 度以上時為 ( C ). A 1520m B 2025m C 2530m 7如果用機車推行車輛，必須聽從調車人的指揮，速度要保持（ B ）。 A 快 B、慢 7正常運行時，機車必須在列車（ A ）。 A 、 前端 B、后端 7暫時離開崗位時，（ A ）關閉車燈 A 、不得 B、可以 7上崗后必須詳細檢查擋車設施、連接裝置、提升鋼絲繩 （ B ） m 以內的質量、信號設施、道岔及其它設備設施是否完好齊全 ,靈敏可靠或符合標準 ,若不符合提升要求嚴禁提升。 A 20 B 25 C 30 D 50 7認真檢查車輛裝載和組列情況 ,必須符合（ C ）要求。 A 煤礦安全規(guī)程 B 煤礦安全技術操作規(guī)程 C 作業(yè)規(guī)程 7斜井提升，“一響”為（ A）信號。 A 正常停車 B 上提 C 下松 D 其他信號 80、雙道摘掛鉤操作時 ,應站在（ A）進行摘掛鉤。 A 雙道之間 B 雙道一側 C 信號峒室側 D 鉤頭側 8摘掛完畢需越過串車時 ,以下那句話是錯誤的。（ C） A、可以從車輛前越過 B、可以從車輛后越過 C、可以從兩車 輛之間越過 D、嚴禁從兩車輛之間越過 8 爪式擋車器，擋爪立起時，距軌面有效高度不低于 ( B )m， 14 A B C 8在人車停車點的巷道；從巷道道碴面起 的高度內，必須留有（ B）米以上的人行道。 A： B: 。 C: D: 8當發(fā)現(xiàn)行駛車輛前方發(fā)生緊急情況時，應采用 ( B )作為緊急停車信號，一般情況下不得隨便使用。 A：喊話； B：擺燈 C： 吹哨 D:打手勢 8巷道人行道寬度不符合要求時，必須在巷道的一側設躲避峒，兩個躲避峒之間的距離不得超過（ C）米。 A： 20 B: 30。 C: 40 D: 50 8當行走在人行道寬度不足的地段時，前后方來車應及時（ A）避開來往車輛。 A：躲入就近的躲避峒 B：快速行進 C：停留在此處 D 擺燈 8道床道渣其粒度（ A） mm 為宜。 A： 10～ 40 B: 20～ 50 C: 30～ 60 D: 40～ 70 8道岔尖軌與基本軌密貼，間隙不大于（ B）毫米。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4 8道岔尖軌開程為（ C） mm A:6090 B:70100 C:80110 D： 90120 90、 600mm 軌距外軌超高不得超過（ C）毫米。 A: 30 B: 40 C： 50 D： 60 9單開標準道岔有（ D）種 A： 2 B： 3 C： 4 D： 5 9一噸礦車軸距為（ C）毫米。 A: 450 B: 500 C: 550 D: 600 9三噸底卸式礦車軸距為（ B）毫米。 A: 1000 B: 1100 C: 1200 D: 1300 9豎曲線半徑最小應為車輛軸距的（ D）倍 A： 910 B： 1011 C： 1112 D： 1213 15 9當軸距為 550mm 半徑為 5 米時，軌距加寬值△ Sg 為（ C）毫米。 A： 5 B： 10 C： 15 D： 20 9當軸距為 550mm 半徑為 1015 米時，軌距加寬值△ Sg 為（ B）毫米。 A： 5 B： 10 C： 15 D： 20 9當軸距為 550mm 半徑為 2030 米時，軌距加寬值△ Sg 為（ A）毫米。 A： 5 B： 10 C： 15 D： 20 9在采區(qū)車場礦車摘掛鉤地點兩列車車體的最突出部分之間距離不得小于（ D）米 A： B： C： D： 9鋪設 18Kg/m 鋼軌，使用道釘的長度是（ B）毫米。 A： 97 B： 112 C： 136 D： 154 100、鋪設 2224kg/m 鋼軌，使用道釘的長度是（ C）毫米。 A： 97 B： 112 C： 136 D： 154 10半 徑為 25 米，車速為 4m/s 時，外軌抬高（ D）毫米。 A： 10 B： 20 C： 30 D： 40 10半徑為 30 米，車速為 4m/s 時外軌抬高（ C）毫米。 A： 10 B： 20 C： 30 D： 40 10用 2 米弦長丈量 25 米的曲線半徑正矢值是（ C）毫米。 A： 14 B： 17 C： 20 D： 25 10用 2 米弦長丈量 30 米的曲線半徑正矢值是（ B） 毫米。 A： 14 B： 17 C： 20 D： 25 10主要軌道線路 2224kg/m 鋼軌的垂直磨耗限度是（ A）毫米。 A： 9 B： 10 C： 11 D： 12 10對運行 7T 及其以上機車或 3T 及其以上礦車的軌道，應采用不低于（ C） kg/m的鋼軌。 A： 18 B： 24 C： 30 D： 43 10 2 機車或 2 列車在同一軌道同一方向行駛時，必須 保持不小于（ B）米的距離。 A： 50 B： 100 C： 150 D： 200 10人力同向推車時，兩車之間距離，不得小于（ B）米。 A： 5 B： 10 C： 15 D： 20 16 10鋪設 10 米長的 24kg/m 鋼軌時，其接頭軌枕間距為（ B）毫米。 A： 450 B： 480 C： 500 D： 520 1鋪設 10 米長的 24kg/m 鋼軌，其過渡間距是（ B）毫米 。 A： 560 B： 563 C： 565 D： 568 11鋪設 10 長的 24kg/m 鋼軌時，其過渡間距是（ B）毫米。 A： 650 B： 700 C： 750 D： 800 11鋪設 8 米長的 18kg/m 鋼軌，其接頭軌枕間距為（ B）毫米。 A： 400 B： 440 C： 480 D： 520 11鋪設 8 米長的 18kg/m 鋼軌，其過渡間距為（ C）毫米。 A： 580 B： 585 C： 588 D： 610 11鋪設 8 米長的 18kg/m 鋼軌，其中部間距為（ C）毫米。 A： 610 B： 650 C： 710 D： 750 11鋪設 DK624515 道岔，所需 1200mm 的枕木（ A）根。 A： 1 B： 2 C： 3 D： 4 11鋪設 DK624515 道岔，所需 1300mm 枕木（ C）根。 A： 1 B： 2 C： 3 D： 4 11鋪設 DK624515 道岔，所需 1400mm 枕木（ B）根。 A： 1 B： 2 C： 3 D： 4 11鋪設 DK624515 道岔，所需 1500mm 枕木（ B）根。 A： 1 B： 2 C： 3 D： 4 11鋪設 DK624515 道岔，所需 1800mm 枕木（ C）根。 A： 1 B： 2 C： 3 D： 4 1鋪設 DK624515 道岔，所需 2022mm 枕木（ C）根。 A： 1 B： 2 C： 3 D： 4 12鋪設 DK624515 道岔，所需 枕木（ D）根。 A： 11 B： 12 C： 13 D： 14 12運送鋼軌的專車，車速不準大于（ B）米／秒。 A： 1 B： 2 C： 3 D： 4 12大巷一般線路水平允許誤差（ C）毫米 . 17 A： 2 B： 5 C： 8 D： 10 12行車速度 V≤ 米／秒時，選用的道叉曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的（ B）倍。 A： 5 B： 7 C： 10 D： 15 12行車速度 V≤ ～ 米／秒時，選用的道叉曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的（ C）倍。 A： 5 B： 7 C： 10 D： 15 12行車速度 V＞ 米／秒時，選用的道叉曲線半徑不得小于通過車輛最大軸距的（ D）倍。 A： 5 B： 7 C： 10 D： 15 12串車提升時，使用的單開道岔不得小于（ C）號。 A： 2 B： 3 C： 4 D： 5 12當軸距為 1100 米，曲率半徑為 20 米時，內軌加寬（ C）毫米。 A： 5 B： 10 C： 15 D： 20 12當軸距為 1100 米，曲率半徑為 25 米時，內軌加寬（ C）毫米。 A： 5 B： 10 C： 15 D： 20 1當軸距為 1100 米，曲率半徑為 30 米時，內軌加寬（ B）毫米。 A： 5 B： 10 C： 15 D： 20 13道床的厚度一般為（ B）毫米。 A： 50 B： 100 C： 150 D： 200 13道床厚度在枕木頭外應有（ C）毫 米 A： 50 B： 100 C： 150 D： 200 13道岔軌撐應與基本軌密貼，間隙不大于（ A）毫米。 A： 1 B: 2 C： 3 D： 4 13道岔尖軌根部軌道不大于（ C）毫米。 A： 3 B： 5 C： 8 D： 10 13道岔基本軌與連接軌垂直磨損不大于（ C）毫米。 A： 3 B： 5 C： 7 D： 9 13警沖標的位置應設在兩列車最突出之間距離比小于（ B）米的地點。 18 A： B： C： D： 13用礦車或材料車裝料時，其物料不得超過車沿（ A）米。 A： B： C： D： 13單開 3＃道岔曲連接軌中部間距是（ A）毫米。 A： 605 B： 608 C： 610 D： 611