工程施工模板腳手架坍塌事故解析講座(1)(編輯修改稿)
2025-02-04 07:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 第一方面 ——支架因設(shè)計和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力。在正常澆筑和荷載增加的過程中，隨時都會在任何首先達(dá)到臨界／極限應(yīng)力或變形 (位移 )的部位發(fā)生失穩(wěn)和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。這類支架一旦開始進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，就面臨坍塌破壞的危險境地，且難以監(jiān)控。除非因已發(fā)現(xiàn)顯著變形、晃動或異常聲響 (連接件、節(jié)點開裂、破壞 )而立即停止作業(yè)、撤離人員，則事故將不可避免。沒有進(jìn)行方案設(shè)計或設(shè)計安全度不夠的，按腳手架構(gòu)造搭設(shè)的、任由工人單憑經(jīng)驗搭設(shè)的和在搭設(shè)之中任意擴大尺寸與隨意減少桿件的支架，就屬于這一方面； （ 2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下 3個方面： 第二方面 ——支架因設(shè)計或施工原因。使其承載能力沒有多大富裕。在遇到顯著超過設(shè)計的荷載作用時，由局部失穩(wěn)開始，迅即引起模板支架整體坍塌。這種情況多出現(xiàn)在自一側(cè)起向另一側(cè)整體推進(jìn)澆筑工藝、并澆筑至高重大梁時和在澆筑的最后階段、過多集中澆搗設(shè)備與人員作業(yè)時。所謂“被最后一根稻草壓跨 的臨界加載作用，是其主要特征； （ 2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下 3個方面： 第三方面 ——支架因采用的構(gòu)架尺寸較大、未設(shè)水平剪刀撐加強層及豎向斜桿（剪刀撐 )設(shè)置不夠等，造成構(gòu)架的整體剛度不足。當(dāng)因局部的模板、木格柵和直接承載橫桿發(fā)生折斷或節(jié)點破壞垮塌時，架體承受不了局部垮塌的沖擊和扯拉作用，而釀成整體坍塌。 （ 2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因 根據(jù)以上三個方面起因、并結(jié)合表 1一表 3所分析的事故因素，可將模板支架坍塌事故的直接起因和主要誘發(fā)點列入表 4中。 表 4 模板支架坍塌的直接起因和主要誘發(fā)點 直接起因 主要誘發(fā)點 1．支架不具有確保正常 施工安全要求的承載能力 2．實際的荷載作用超過了支架的設(shè)計承載能力； 3．支架不具有抵抗局部垮塌作用的整體剛度 1)直接承載橫桿 (φ 48)的跨度 ； 2)立桿伸出長度 a。 3)橫桿漏設(shè)或者未按設(shè)計規(guī)定要求連通； 4)未設(shè)掃地桿或設(shè)置過； 5)立桿接頭處于步距中； 6)節(jié)點安裝不合格或緊固不夠； 7)未設(shè)水平、豎向剪刀撐 (斜桿 )或設(shè)置不符合要； 8)使用缺斤短兩、劣質(zhì)、變形、有損傷桿件和連接件； 9)使用不符合要求的可調(diào)托底座或者其絲桿的工作長度300mm； 10)采用不安全的澆筑工藝和程序； 11)過多集中設(shè)備和人員作業(yè) （ 3）模板支架坍塌的類型劃分 模板支架坍塌的技術(shù)類型一般可按以下構(gòu)成劃分： 坍塌類型 =直接的技術(shù)起因 +誘發(fā)點 +坍塌破壞模式 其中的直接起因和誘發(fā)點已見表 4所列，但其項目與內(nèi)容表述尚需繼續(xù)補充、調(diào)整和完善，而坍塌破壞的模式則初步列于表 5中，其項目和表述也需進(jìn)一步補充、調(diào)整和完善。 （ 3）模板支架坍塌的類型劃分 表 5 支架坍塌破壞的模式 序 坍 塌 破 壞 模 式 1 2 3 4 5 6 支架頂部失穩(wěn)造成的整體 (局部 )坍塌破壞； 支架底部失穩(wěn)造成的整體 (局部 )坍塌破壞； 支架失穩(wěn)造成的整體 (局部 )坍塌破壞； 支架架體破壞造成的整體 (局部 )垮塌破壞； 支架過大沉降變形造成的整體 (局部 )垮塌破； 支架過大側(cè)移造成的整體傾覆垮塌破壞 （ 3）模板支架坍塌的類型劃分 在描述模板支架坍塌的技術(shù)原因類型時，應(yīng)避免按上述組合式的機械壘砌，應(yīng)盡量按直接起因、誘發(fā)點、破壞模式之間的有機連系并以通順的文字加以界定。例如北京西西工程模板支架坍塌事故的類型就可以定為： “ 由各種明顯的設(shè)計和施工存在的技術(shù)安全缺陷、特別是立桿伸出長度過大引發(fā)支架上部失穩(wěn)所造成的模板支架整體坍塌事故 這一表述不僅較為確切地描述了坍塌破壞的模式，同時也較為全面和準(zhǔn)確地界定了事故發(fā)生的技術(shù)原因。但在多數(shù)情況下，因缺少相應(yīng)的目擊證言和支架最早破壞部位的勘察材料，而難以確定其誘發(fā)點時，可以將直接起因和多種可能的誘發(fā)點綜合在一起，做出不失全面性和符合性的概述。 （ 4）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任 可以說，任何一起模板支架坍塌事故都有其技術(shù)原因和相關(guān)施管人員的技術(shù)安全工作責(zé)任。 當(dāng)事故由以技術(shù)責(zé)任為主引起時，就會被定為技術(shù)責(zé)任事故。 如北京西西工程的土建總工誤認(rèn)為立桿伸出長度不大于步距就可以，并又在施工日志和“重大隱患整改通知書”中以文字加以確認(rèn)時，這是個“技術(shù)責(zé)任事故 就被定了性。 目前對技術(shù)安全責(zé)任尚無明確的界定規(guī)定。一般說來，技 術(shù)安全責(zé)任就是表 6所列施工方案和措施的 8項技術(shù)安全要求應(yīng)予履行的責(zé)任。 當(dāng)對由技術(shù)安全問題做為直接或主要原因引發(fā)的事故追究法律責(zé)任時，表 7所列各項違反技術(shù)安全要求的行為和過失，將是追究相關(guān)人員技術(shù)安全責(zé)任的切人點。 （ 4）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任 表 6 施工方案和措施應(yīng)予達(dá)到的技術(shù)安全要求 序 方案和措施的技術(shù)安全要求 1 2 3 4 5 6 7 8 符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)安全規(guī)定。當(dāng)無相應(yīng)或可參照的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時，應(yīng)通過專項試驗、分析研究和專家論證確定可行的技術(shù)安全規(guī)定； 符合工程及施工各階段的實際情況，計驗算項目及采用參數(shù)必須覆蓋住實際存在與可能出現(xiàn)的最不利和危險的情況； 計驗算式、荷載和調(diào)整系數(shù)的取用正確、無遺漏，計算過程無錯誤； 對材料的規(guī)格和質(zhì)量、設(shè)置與工作狀態(tài)、構(gòu)造和連 (拉 )結(jié)要求、施工工藝和使用條件、桿件變形和基地穩(wěn)定等一切可能影響支架工作安全的控制事項，均有明確嚴(yán)格的限控指標(biāo)、要求或措施； 對危險的環(huán)節(jié)、部位、事項和因素有可靠的保險和保護(hù)措施，必要時應(yīng)設(shè)監(jiān)測或監(jiān)護(hù)； 對可能出現(xiàn)的隱患、異常情況與突發(fā)事態(tài)有全面和充分的考慮，有到位的應(yīng)急處置和安全排險救助預(yù)案； 有對各級相關(guān)人員技術(shù)安全責(zé)任和及時反饋情況的規(guī)定或要求； 有對方案、措施實施情況的考察、記錄、研究和總結(jié)要求 （ 4）模板支架坍塌事故
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