【正文】 我們一直這樣做，領(lǐng)導(dǎo)也沒有管 ；“計算沒有用”；“用不著那么嚴，我有經(jīng)驗，不會出事”，等等。 3 加強管理、嚴格控制，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生 (2)嚴格控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全點，杜絕模板支架坍塌事故發(fā)生 表 10杜絕模板支架坍塌事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 序 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 控 制 要 求 1 2 3 4 5 6 工程任務(wù)的承接 (下達 )與管理安排 方案措施的制定 桿配件和材料 的檢查驗收 搭設(shè)前的技術(shù)交底和搭設(shè)質(zhì)量的檢查驗收 澆筑工藝和施工安排 澆筑施工的安全監(jiān)控 不得違規(guī)分包、不得以包代管、不得推卸管理責(zé)任。不得在一處集中過多的作業(yè)人員和機具、不得在有異常情況時繼續(xù)澆筑 表 11 杜絕模板支架坍塌事故的安全 (控制 )點 序 安全 (控制 )點 控 制 要 求 1 2 3 4 5 6 7 設(shè)計安全 (保證 )度 立桿頂端的伸出長度 α 掃地桿設(shè)置 可調(diào)底座和托座 扣件擰緊扭力矩 橫桿直接承載 架體的結(jié)構(gòu)橫桿拉通 強度計算達到安全系數(shù) K≥；穩(wěn)定計算達到 K≥ 扣件架立桿的計算應(yīng)力 σ≤160N／ mm2 α ≤，且不大于 550mm 1）必須雙向設(shè)置； 2）離地高度 ≤350mm 1) 絲桿直徑 ≥36mm； 2)絲桿工作長度 ≤300mm 40N?m 以下情況不得直接承載： 1) 橫桿長 (跨 )度 2m； 2)橫桿線荷載標準值 10kN/m或相當?shù)暮奢d作用 。不得任意調(diào)整、改變。而嚴格控制表 10所列的 6個基本環(huán)節(jié)和表 11所列的15個 (項 )安全點，則是實現(xiàn)杜絕模板支架坍塌事故要求的基本途徑和可靠保證。從中可以看出，習(xí)慣性安全隱患正式工程和技術(shù)安全管理工作存在問題的反映。但是，再完善的技術(shù)和方案、措施，如果沒有強有力的施工管理，不被認真執(zhí)行，或者可以隨意改變，也是難以起到它應(yīng)有的保障作用。當受到施工安排和經(jīng)濟考慮的沖擊時，也能堅守住起碼的安全保證要求、確保不出技術(shù)安全事故的底線 ! 目前項目總工未能將技術(shù)安全工作掌管到位的情況較為普遍，主要表現(xiàn)為工作上的粗和??；考慮不全面、研究不深入、規(guī)定不細致、保障不到位。 目前對技術(shù)安全責(zé)任尚無明確的界定規(guī)定。 表 4 模板支架坍塌的直接起因和主要誘發(fā)點 直接起因 主要誘發(fā)點 1．支架不具有確保正常 施工安全要求的承載能力 2．實際的荷載作用超過了支架的設(shè)計承載能力； 3．支架不具有抵抗局部垮塌作用的整體剛度 1)直接承載橫桿 (φ 48)的跨度 ； 2)立桿伸出長度 a。除非因已發(fā)現(xiàn)顯著變形、晃動或異常聲響 (連接件、節(jié)點開裂、破壞 )而立即停止作業(yè)、撤離人員，則事故將不可避免。 圖15 鳳凰堤溪大橋坍塌現(xiàn)場 圖16南京賽虹立交橋中華門段高架橋模板支架坍塌 福建南平順昌縣在建大橋坍塌事故 圖 17 順昌在建大橋坍塌事故現(xiàn)場 圖 18 鄭州鄭東新區(qū)商業(yè)樓坍塌事故現(xiàn)場 圖 19 鹿城段鐵路高架橋在移動中倒塌事故現(xiàn)場 （ 3）多發(fā)事故的基本特點 1）在相應(yīng)領(lǐng)域長期存在引發(fā)事故的環(huán)境、條件、因素和大量隱患； 2）同類事故不斷發(fā)生； 3）相同或相近原因事故反復(fù)發(fā)生。 圖 9 廣西醫(yī)大圖書館演講廳坍塌現(xiàn)場（一） 圖10 廣西醫(yī)大圖書館演講廳坍塌現(xiàn)場二 2022年 6月 13日。中庭樓蓋的坍塌也招致鄰跨的鋼筋和模板向中庭下陷，粗大的梁筋被從柱子中拉出達 l m多；在沖砸之下，首層底板局部嚴重損壞、相應(yīng)框架梁下沉、破損、開裂，支架嚴重變形。廈門某公司的兩層磚混結(jié)構(gòu)倉庫工程，層高分別為 5m和 ，沒有辦理任何手續(xù)、僅憑一張平面示意圖就雇傭民工動工興建。如此高大的模板支架工程竟無設(shè)計和計算，任由工人憑經(jīng)驗搭設(shè)，立桿間距達 m以上，步距 ~(漏設(shè)水平桿的竟達 )，且均未設(shè)置掃地桿。 1 模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域 1 模板支架是重大傷亡事故的多發(fā)領(lǐng)域 (1)模板支架坍塌在重大工程建設(shè)事故中，一直占有較高的比重。 特別是混凝土樓 (層 )蓋模板支架在澆筑中發(fā)生的坍塌事故，往往都會造成慘重的人員傷亡、巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。因此，建設(shè)部王樹平副司長在總結(jié) 2022年的建設(shè)安全工作情況時說，在事故總量和死亡總?cè)藬?shù)下降的同時，一次死亡 3人以上事故反而上升了 ％。 圖 1 顯示了發(fā)生坍塌的工程部位。南京又發(fā)生江蘇商業(yè)管理干部學(xué)院江寧校區(qū)教育中心工程模板支架坍塌事故，死亡 5人、傷 14人。事故的 5名責(zé)任人分別被判 3~4年，責(zé)任企業(yè)不得不進行重組改貌。鄭州富田太陽城工程中庭模板支架突然垮坍 (圖 12)，造成 7死 17傷。 （ 1）模板支架發(fā)生坍塌的技術(shù)原因 表 1 造成實際荷載及其作用大于設(shè)計值的主要因素 類 別 造成大于設(shè)計值的主要因素 實際荷載 1)勁性鋼筋和高配筋率結(jié)構(gòu)件未調(diào)增自重標準值；2)實際出現(xiàn)了未予考慮、但數(shù)值較大的施工設(shè)備和堆料荷載； 3)在局部作業(yè)面上集中了過多的人員、澆筑和振搗設(shè)備； 4)其他實際值顯著大于設(shè)計值的因素； 5)出現(xiàn)未予考慮的荷載 實際 發(fā)生 的 荷載 作用 1)未按最不利受載部位 (如梁交匯處 )計算； 2)任意加大立桿間距； 3)相鄰頂部支點的標高不一致，造成作用不同步和不均衡受載，高位者承受過大的荷載作用； 4)支架立桿未按與集中荷載作用點對中或集中荷載軸線對稱要求設(shè)置，產(chǎn)生較大的偏心作用； 5）澆筑工藝不符合穩(wěn)定、逐層和均衡加載的要