道路交通事故原因分析與預防措施(編輯修改稿)
2025-02-04 07:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 事故發(fā)生在節(jié)假日和八小時以外。節(jié)假日和八小時以外，有的單位管理沒有平時那么嚴格，車輛派遣把關不嚴，頻繁動用，出車率比工作時間高出好幾倍，使駕駛員疲于奔波。有的放松了對駕駛員的要求，無節(jié)制的外出 ，保證不了正常的休息，遇有任務，匆忙出車，誘發(fā)事故。 十是： 天候、環(huán)境、任務變化時易發(fā)生事故。 事故研究和統(tǒng)計資料表明，從車輛發(fā)生事故的規(guī)律看，不同的天候、環(huán)境和任務，發(fā)生事故的機率是不一樣的。一天內(nèi)，上午 11點至下午 2點，由于這個時段人易疲勞、困倦，是事故的高峰期，發(fā)生的事故約占 24％。這是符合人體生理節(jié)律曲線的。再就是天候的問題， 由于冰、雪、雨、霧等情況下，公路的行車視線、道路摩擦系數(shù)、制動距離、抗側(cè)滑能力等都將發(fā)生很大變化，如果駕駛員不能適應這些變化，不能采取有效的相應措施，仍然高速行駛，就很容易發(fā)生車輛交通事故。據(jù)統(tǒng)計，因冰、雪、雨、霧等交通環(huán)境原因，導致車輛交通事故的占整個車輛交通事故總數(shù)的 40％。 高速公路車輛交通事故的特點 1997年以后，我國高速公路建設進入了大發(fā)展時期，截止到2022年底，已建成高速公路 ，位居世界第二。隨著高速公路的通車里程增加，高速公路車輛交通事故占車輛交通事故總數(shù)的比例也在迅速上升。 從高速公路 2022年發(fā)生的亡人事故情況看， %因尾隨相撞導致， %為碰撞固定物或靜止車輛導致， %因側(cè)面碰撞導致；超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數(shù)量多的交通違法行為；違法變更車道、違法超車、違法占道、違反交通標志等違法行肇事導致事故死亡人數(shù)增幅超過 15%；陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)同比上升 10%。另外，接打手機、不系安全帶引發(fā)的事故快速上升，連年遞增。 一是： 重、特大車輛交通事故多。 汽車行駛在高速公路上，由于速度快，運行時動能大，因而沖擊力強，一旦發(fā)生車輛交通事故，造成的危害大，后果嚴重。 高速公路與一般道路相比，車輛交通事故有以下特征： 二是： 反應時間不足造成的事故多。 高速公路上，許多事故的發(fā)生是由于駕駛員缺乏高速公路駕駛常識，不能正確掌握速度與制動距離的關系，仍采取一般道路的操作方法造成的。據(jù)公安部統(tǒng)計，由于駕駛員在高速公路上未保持安全的行車距離發(fā)生事故，占高速公路死亡總數(shù)的 ％，是一般道路事故的 4倍。 三是： 故障車輛造成的事故多。 高速公路由于車流速度快，行駛中車輛出現(xiàn)故障，又不按規(guī)定停靠在緊急停車帶，釀成追尾相撞的特大事故。在高速公路事故比例中，因故障引發(fā)的事故約占 22％。 四是： 輪胎突爆引發(fā)的事故多。 在一般道路上，遇意外情況，如機械故障、爆胎、突然熄火等情況時，由于車速不快，一般不會造成太大的事故。而在高速公路上情況則完全不同，由于車速快，情況不易處理，極易發(fā)生事故，而且大多比較嚴重。 五是： 冰、雪、雨、霧等特殊天氣車輛交通事故突出。 冰、雪、雨、霧等特殊條件下在高速公路行車，車輛的制動距離、抗側(cè)滑能力等都將發(fā)生很大變化，由于車輛高速行駛，若駕駛員不能采取有效措施，極易發(fā)生重特大車輛交通事故。 六 ?非機動車駕駛?cè)撕托腥巳狈Ρ匾慕煌ò踩ＷR，闖紅燈和黃燈、逆向行駛、駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道時不下車推行、與機動車爭道搶行、轉(zhuǎn)彎不打手勢是引發(fā)交通事故的直接原因 預見性不足引起交通事故 ,仔細認真搜集各種道路信息 ,仔細認真搜
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