goodbye鐵老大ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-04 00:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)折騰過一輪了：長途汽車、城市公交改企之后，要么不顧公共利益、價格暴漲，要么向政府索討比以前多得多的財政補貼，結果政府又不得不以高的多的價錢買回來，重新國有化。在折騰過程中，造成了國家利益嚴重受損、資源嚴重浪費，發(fā)生了更多的權力尋租和腐敗行為。 ? 事實上，鐵路被廉價出售給私人和外企的可能性已經(jīng)初現(xiàn)端倪。鐵道部最新資產(chǎn)和負債率顯示，截至 2022年三季度，鐵道部的資產(chǎn)為，負債為 ，資產(chǎn)負債率為 %，稅后利潤為 。然而全國人大代表、中國工程院院士王夢恕表示，以鐵路每公里 2億元評估，全國近 10萬公里的鐵路線路就有 20萬億元的資產(chǎn)，這還不包括車站、工廠等，“這些數(shù)據(jù)沒法統(tǒng)計，如果加上地方鐵路局的資產(chǎn)，鐵道部的資產(chǎn)有上千萬億元?！? 各界人士對鐵道部改革的評議 ? 李和平委員 ：國家續(xù)支持，改革利民生 ? 王夢恕代表 ：須重視運營、債務等問題 ? 軍隊人大代表、理工大學政委徐朝光 :鐵路要是不進來，綜合交通運輸體系的形成就無從談起。這次改革有助于交通系統(tǒng)“一盤棋”，是好事。 ? 鐵路也是壟斷國企，改制以后，員工工資將和中石油、中移動看齊！”這是近半個月來，車檢員趙強聽到的最多的話。 對鐵道部的拆分為什么會引起如此巨大的爭議？ 綜觀各方的觀點，主要有四點質(zhì)疑。 ? 一、拆分鐵道部，會不會誘發(fā)新一輪的腐敗和國有資產(chǎn)流失？ ? 二、拆分鐵道部，會不會導致客運票價的上漲？ ? 三、拆分鐵道部，會不會使中國鐵路高速發(fā)展的勢頭終結？ ? 四、拆分鐵道部，會不會影響國家安全？ ? 中國鐵道部部長 :支持大部制改革 對于鐵路票價問題，盛光祖說，票價與政企分開沒有必然聯(lián)系。從國家發(fā)展大局出發(fā)，考慮到百姓的收入水平，目前，火車票的定價還是比較低的，低于運營成本。特別體現(xiàn)在綠皮車的定價上。 ? 交通部部長回應“火車票提價”：票價有公益性 政府會管 對于外界最關心的火車票價格變化問題，楊傳堂堅定表示：“（機構改革）與價格沒有什么關系?！逼眱r監(jiān)管仍由發(fā)改委和有關方面共同研究制定。他強調(diào)，鐵路、公路、航空、水運、郵政的票價都有一定公益性，政府會管。 參與投票請點擊： 對鐵道部的拆分為什么會引起如此巨大的爭議？ 綜
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