【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。該行程可通過(guò)球頭螺母來(lái)加以調(diào)節(jié)。 （五）油箱的檢修 . 油箱除了儲(chǔ)存靜液壓系統(tǒng)的工作油外，還承擔(dān)濾清機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)的任務(wù)。 為了確保靜 液壓泵、馬達(dá)的活塞連桿組、配流盤、芯軸、油缸體等件工作面完好無(wú)損，必須定期清洗磁性濾清器，保證工作油的清潔度。 當(dāng)靜液壓泵進(jìn)油口因吸空而產(chǎn)生異音且管路有振動(dòng)，表明油箱噴嘴被異物所堵，或油箱的上、下噴嘴安裝不符合技術(shù)要求所致，散必須從機(jī)車上卸下，進(jìn)行解體檢修。機(jī)車進(jìn)行中修時(shí)，也應(yīng)對(duì)油箱進(jìn)行檢修 。 油箱的檢修按下述工藝進(jìn)行： 、清洗 (1)卸下油箱頂部的連接螺栓，取出磁性濾清器。 (2)松開磁性濾清器磁鐵片的緊固螺栓，分別取下壓板及磁鐵片。 (3)撬開磁性濾清器銅套上的止動(dòng)墊，旋下銅套， 16 取出磁鐵芯，并用 柴油清洗干凈。 (4)卸下油位表上的連接螺釘，取下油位表蓋、油位表和墊。 （ 5）用柴油清洗玻璃油位表，并用壓縮空氣吹掃干凈。 (6)拆卸油箱底部的螺堵及油箱的檢查孔蓋板，將螺堵、盞板和油箱內(nèi)部，均用柴油進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹掃千凈 。 (1)油箱應(yīng)無(wú)裂紋、開焊。若有，允許進(jìn)行焊修、打磨平焊縫。并進(jìn)行 的水壓試驗(yàn)，保壓 5min，不準(zhǔn)有漏泄和滲漏現(xiàn)象。 (2)檢查玻璃油表應(yīng)清潔進(jìn)明，無(wú)裂紋，否則，應(yīng)更換。 (3)檢查銅套與蓋的連接處，應(yīng)無(wú)滲油現(xiàn)象。 (4)經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)銅套內(nèi)有油，應(yīng)予以清除干 凈。若磁鐵芯有油，應(yīng)予以清除干凈或更換磁鐵芯。 (5)磁性濾清器的密封墊 4(見圖 525)經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)更換。 (6)磁鐵片有破損，應(yīng)更換。 3．組裝 （ 1）將磁芯濾清器的銅套、蓋與磁鐵芯組成一體。 17 （ 2)將 56 片合格的磁鐵片與磁鐵芯組裝成磁性濾清器，組裝后的總高度尺寸應(yīng)為 176mm、在確保該尺寸的前提下，允許磁鐵片有所增、減。 (3)將新密封墊放在油箱頂上，然后再將磁性濾清器裝上，井上緊連接螺栓。 (4)將清潔、透明的玻璃油表安裝到位， (六 )油水熱交換器檢修 在運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)靜液壓工作油中有水或到中 修時(shí)，應(yīng)將油水熱交換器從機(jī)車上卸下進(jìn)行檢修。 產(chǎn)生油水混合，除了因銅管材質(zhì)不良導(dǎo)致裂漏外，還因銅管和管板用黃銅 H62 釬焊成本時(shí)，在釬焊過(guò)程中由于硼砂助焊劑在焊縫表面產(chǎn)生丁層保護(hù)層，在保護(hù)層下面隱藏的夾渣氣孔，在水壓試驗(yàn)時(shí)，未被發(fā)現(xiàn)，形成隱患。運(yùn)用一段時(shí)間后，保護(hù)層膜落，使夾渣或氣孔隱患暴露，造成油水混合。 檢修工藝流程如下： 清洗 (1)將從機(jī)車上卸下的油水熱交換器，運(yùn)送到檢修班組，用堿水進(jìn)行外表面清洗，清除 梅污、油垢。 (2)用循環(huán)清洗設(shè)備，對(duì)油水熱交換器的油腔、水 18 腔，分別進(jìn)行循環(huán)清洗 30min。 附注： (a)油腔清洗液配方：水 1000kg、加液堿 10kg、磷酸三鈉 30kg、水玻璃 30kg、 802 洗滌劑 40kg 混合后，加溫到 70～ 80℃，即可使用。 (b)水腔清洗液配方：水 1000kg、 802 洗滌劑10kg，兩者混合后加溫到 70～ 80℃，即可使用。 然后，再分別用清水沖洗干凈， (1)卸下兩端蓋與胴體的連接緊固螺栓，取下兩端蓋。 (2)取下密封墊。 (1)檢查端蓋、胴體、管接頭等，應(yīng)無(wú)裂紋或開焊現(xiàn)象 。 (2)疏通銅管內(nèi)腔，清除污物，雜質(zhì)，水垢。 (3)在油腔進(jìn)行 的水壓或氣壓試驗(yàn)，保壓5min，檢查鋼管與管板的連接焊縫、銅管本身，應(yīng)無(wú)裂、漏；焊縫裂漏，允許焊修。鋼管裂漏，允許在裂漏銅管的兩端，加以堵焊死，但堵管數(shù)不準(zhǔn)超過(guò) 4 根。 (4)修復(fù)后，油腔需重新做水壓或氣壓試驗(yàn)，其結(jié)果，應(yīng)符合技術(shù)要求， 19 (1)更換兩端的密封墊。 (2)組裝兩端蓋，并檸緊連接嫘栓。 (3)對(duì)水腔進(jìn)行 的水壓或氣壓試驗(yàn)，保壓5min，應(yīng)無(wú)泄漏。發(fā)現(xiàn)有泄漏，應(yīng)查 明原因，進(jìn)行處理，并再次進(jìn)行水壓或氣壓試驗(yàn)，到符合技術(shù)要求為止。 當(dāng)燃油輸送泵在運(yùn) 用中發(fā)生吸不上燃油，或油壓不足、噪聲太大、燃油滲漏嚴(yán)重；或已到中修期限時(shí)，均應(yīng)從機(jī)車上卸下來(lái)進(jìn)行解體、檢査和修理 。 將燃油輸送泵從油泵電機(jī)組上卸下，把它裝在專用的工作臺(tái)上， 用銅錘打出定位銷，卸下 8 M6 螺釘，拆下后蓋和泵體， 在齒輪端面打上噛合標(biāo)記，然后取出主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪。 旋下前蓋上三個(gè)螺釘，拆下前蓋，取出油封， 將各零件放在干凈的柴油或其它適宜的清洗液里進(jìn)行清洗，并擦凈泵體、前蓋、后蓋各 面， 20 檢查泵體、前蓋和后蓋，若有裂紋或嚴(yán)重拉傷時(shí)，應(yīng)更換之，輕度拉傷可用油石或細(xì)砂 布打磨修復(fù)。 泵體與前、后 蓋的配合面不平，或齒輪與泵體端面間隙過(guò)大；可用刮研泵體與前、后蓋 接合面來(lái)予以消除， 檢查齒輪不許有裂紋、剝高，齒面允許有輕微腐蝕、點(diǎn)蝕及局部硬傷。但腐蝕、點(diǎn)蝕面 積不得超過(guò)齒面的 3096，硬傷面積不得超過(guò)該齒面的10％。 檢查蓋上的潤(rùn)滑油溝及油孔是否暢通，若堵塞，必須清除堵塞物。 齒輪軸與軸套間隙、齒輪與泵體的端面總間隙、齒輪與泵體的徑向間陳應(yīng)符合檢修限度表 65。 表 65 檢修尺寸限度表 序號(hào) 名稱 原形（ mm） 限度（ mm） 1 齒輪與泵體的徑向間隙 ~ ~ 2 齒輪與泵體的端面總間隙 ~ ~ 3 齒輪軸與軸套間 ~ ~ 21 隙 在故障檢修和中修時(shí)，油封必須更換。 組裝后，轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸，應(yīng)靈活、無(wú)異音。 燃油輸送泵組裝后，首先應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)，磨合試驗(yàn)按表 66 的要求進(jìn)行。 然后在油泵試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行性能試驗(yàn)：在保持油溫 10～35℃、轉(zhuǎn)速 n =2200r/min 的工況下，出口壓力為350kpa，其供油量應(yīng) ≥ 27L/min。試驗(yàn)中不得有異音和局部發(fā)熱 。 最后進(jìn)行密封性試驗(yàn)：在油溫 10～ 35℃，轉(zhuǎn)速n=2200r/min 時(shí)，其出口油壓為 500kpa，除在主動(dòng)軸油封處允許有滲油，其余不許有泄漏。在泄漏處允許涂可剝性密封膠加以密封。 在運(yùn)用中，若燃油粗濾器泄漏嚴(yán)重，或因阻力太大，影響機(jī)車柴油機(jī)的正常應(yīng)用，必須從機(jī)車上拆下來(lái)進(jìn) 工況 介質(zhì) 溫度 (℃ ) 轉(zhuǎn)速 （ r/min） 出 口壓力 (kPa) 磨合時(shí)間 ( min) 燃 油泵 1 柴油 10~30 1000 200 10 2 2200 350 15 22 行檢修；當(dāng)機(jī)車在小修、中修時(shí)， 也要拆下進(jìn)行檢修。 RC30W 型與 A63 30LW 型燃油粗濾器，其結(jié)構(gòu)基本相同，主要不同是濾芯元件，因此其檢修方法基本相同。 粗濾器的檢修，首先將它從機(jī)車上卸下來(lái)，夾在老虎鉗上，松開濾器體和濾器座上的 4 個(gè)緊固螺栓，取下濾器體，再?gòu)臑V器座中心孔