【文章內(nèi)容簡介】 圖31 原油的實沸 點蒸餾曲線與平衡汽化曲線 1—原油在常壓下的實沸 點蒸餾曲線；2—原油的常壓平衡汽化曲線 ； 3—爐出口壓力下的原油平 衡汽化曲線； 4—汽化段油氣分 壓下的原油平衡汽化曲線 16 表 38 進料帶入汽化段的熱量 QF(P=, t=353℃ ) kJ/kg1043800000 8 ???Fh 再求出原油在加熱爐出口條件下的熱焓 ho, 按前述方法作出原油在爐出口壓力 壓力之下平衡汽化曲線 (即圖 1 中的曲線 3)。此處忽略了水分 , 若原油中含有水分 , 則應按爐出口處油氣分壓下的平衡汽化曲線計算。限定爐出口溫度不超過 365℃ , 由曲線 3 可讀出在 365℃時的汽化率 eo 為 ％ (體 )。顯然 eoeF,即在爐出口條件下 ,過汽化油和部分重柴油處于液相。根據(jù)此可算出進料在爐出口條件下的焓值 ho，見表 39。 表 39 進料在爐出口處攜帶的熱量 (P=, t=365℃ ) 物料 焓， Kj/kg 熱量， kJ/h 汽相 液相 重整原料 1182 ??? 航空煤油 1162 輕柴油 1156 ?? 重柴油 (g) 1143 7186540311143 ? 重柴油 (l) 968 ??? 重油 952 ?? 合計 8o ??Q kgkJh o /1096800000 8 ??? 核算結(jié)果表明 ho略高于 hF, 所以在設計的汽化段 溫度 361℃之下 ,能保證所需的拔出率 (％體 )。爐出口溫度也不致超過充許限度。 汽相 液相 重整原料 1183 ??? 航空煤油 1080 ? 輕 柴 油 1120 重 柴 油 1140 10166540311140 ??? 過汽化油 ～ 1100 ? 重油 953 ??? 合計 ?FQ 17 取塔底溫度比汽化段低 7℃ , 即 : 3617=354℃ （ 1）假設塔頂及各側(cè)線溫度 參考同類裝置的經(jīng)驗數(shù)據(jù) , 假設塔頂及各側(cè)線溫度如下 : 塔頂溫度 105℃ 煤油抽出板 (第 14 層 ) 180℃ 輕柴油抽出板 (第 29層 ) 256℃ 重柴油抽出板 (第 42層 ) 315℃ 則列出全塔 熱平衡如表 310 所示。 表 310 全塔熱平衡 物料 流率，kg/h 密 度 d204 操作條件 焓， kJ/kg 熱量， kJ/h MPa ℃ 汽相 液相 入方 進料 812500 7 361 610834? 汽提蒸汽 16708 420 3316 ? 合計 859208 610889? 出方 重整原料 34694 105 605 航空煤油 71987 180 443 10931 ? 輕柴油 88075 256 641 重柴油 54031 315 807 重油 563713 346 882