【文章內(nèi)容簡介】 no，縮寫即 .），意大利著名汽車制造公司，世界十大汽車公司之一，成立于 1899 年，總部位于意大利北部都靈。菲貴陽學院畢業(yè)論文（設計） 8 亞 特作為超過百年歷史的經(jīng)典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、 Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、藍旗亞、道奇 RAM、 SRT、 ABARTH、紐荷蘭、 FIAT PROFESSIONAL 等。 [1] 1999 年 4 月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業(yè)的形式進入中國。 2022 年 12月，與南汽集團的合作關系正式終止。 2022 年 3 月，菲亞特與廣汽集團共同組建廣汽菲亞特?，F(xiàn)在售車型有菲翔、致悅、菲亞特 500、菲躍。 （二）菲亞特轎車貴州省內(nèi)銷售現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容 菲亞特作為 中國最大的自主汽車品牌制造商，肩負著民族汽車工業(yè)崛起的重擔。在前幾年的上海車展中，菲亞特向人們展示了 26 款車型，其中包括 A A A V2 和 Tiggo6等，還有新能源轎車、賽車和概念車，展示了菲亞特的研發(fā)實力。在中國自主品牌銷量中，菲亞特已經(jīng)穩(wěn)居首位， 2022 年國內(nèi)銷量為 38 萬輛。 2022 年，在市場壓迫下，菲亞特不得不做出品牌戰(zhàn)略上的重大調(diào)整。從最初的旗云、JEEP 到如今包含菲亞特、致悅、菲躍以及開瑞四個子品牌，在業(yè)績現(xiàn)實的殘酷打壓下不得不重新考量。 菲亞特覆蓋乘用車、商用車、微型車領域的四大 品牌，將削減為兩個品牌 —— 菲亞特和開瑞，其中，菲亞特為乘用車品牌，開瑞繼續(xù)發(fā)展微面、皮卡等商用車，而瑞麟和菲躍將逐步退出市場。但是，這被稱為“回歸一個菲亞特”的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的前景在業(yè)界眼中似乎并不看好。 圖 31 貴州菲亞特銷售量 2022 年，菲躍和致悅作為菲亞特的中高端品牌推出時，菲亞特信誓旦旦的向世界宣布：“我們絕不滿足于中低端市場，我們在向高端市場發(fā)展，這是打造國際名牌的必經(jīng)之路。不管遇到多大的困難，或者投入多大的成本，這條路菲亞特一直會走下去?！倍?，菲亞特放棄高端路線，重回一個菲亞特，也大有跟 風之勢。 貴陽學院畢業(yè)論文（設計） 9 圖 32 分車型銷量構(gòu)成 圖 33 2022 年 2022 年貴州菲亞特轎車銷量圖 圖 34 2022 年 2022 年貴州菲亞特轎車銷售增長率圖 吉利曾經(jīng)發(fā)展多品牌戰(zhàn)略，用帝豪打造吉利的高端形象；菲亞特也曾剝離旗下沃爾沃、貴陽學院畢業(yè)論文（設計） 10 路虎、捷豹、阿斯頓馬丁、馬自達等品牌，“回歸一個菲亞特”。從市場反饋和品牌發(fā)展而言，這兩者的品牌戰(zhàn)略調(diào)整被驗證是成功的。但這無法代表菲亞特走他們的老路也一定能成功，菲亞特多品牌戰(zhàn)略的失敗就是一個鮮活的例子。 消費者調(diào)查計分析： 3 萬以下3 — 5 萬 5 — 10萬10 — 15萬15 以上1 7 .6% 1 7 .4% 2 1 .7% 1 5 .2% 2 6 .1%收入 3 萬以下3 — 5 萬 5 — 10萬10 — 15萬15 萬以上比例 1 7 .5% 1 5 .8% 2 1 .1% 2 1 .1% 2 2 .8%潛在消費者 菲亞特車主男 女% %男 女% %從潛在消費者 和有菲亞特車主 的市場來看，年收入在 5 萬以上的消費者所占比例大，家庭可支配的比重在上升。而從消費市場來看，無論是從潛在還是已有別克車的人，男生比女生對汽車的需求比例大很多，潛在市場有一定的發(fā)展空間。 市場定位? 潛在消費者 別克車主? 25 45 歲之間? 年收入 5 萬以上? 從三大表中，我們可以看出，在經(jīng)濟不斷發(fā)展的時代，在消費觀上有很大的改觀，擁有一輛轎車，是自我價值的實現(xiàn)。 25 45 歲這部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。1 0 . 2 %3 0 . 5 %3 7 . 3 %2 2 . 1 %比例46 以上36 4526 3516 25年齡段6 . 5 %4 3 . 5 %3 9 . 1 %1 0 . 9 %46 以上36 4526 3516 25 收入層次細分、目標市場 在我 們對消費者調(diào)查的所以問卷中， 消費者的經(jīng)濟實力是購買決定的必然決定因素 。購車后的各種汽車費用會成為消費者的一個長期支出。因此，消費者除了要準備購車的款項外，還需要把一兩年之內(nèi)的汽車養(yǎng)護費用計算在內(nèi)，否則，買車只會帶來負擔，而失去貴陽學院畢業(yè)論文（設計） 11 了提 高 生活質(zhì)量的意義。 消費者在購買車汽時，主要考慮的因素有價格價格、耗油量、安全性、品牌、性能、售后服務和維修成本等。 ，購買 1833 萬的消費者占所有消費者 %，主要購買菲亞特款中高檔系列車，購買 818 萬的消費者占所有消費者 %，購買凱越系列 中低檔車。 價位段 10 萬以下 1020 萬 2030 萬 30 以上 比例 % % % % 從表分析，在潛在消費者中，有意愿購買 1020 萬元價位段的消費者比例在迅速上升，另外有意購買高價位的消費者也在上升。原因是經(jīng)濟不斷發(fā)展，人民的收入在增長。特別是農(nóng)民的家庭可支配收入比例在不斷提高，對精神文化需求在攀升。另外在城市奮斗小有成就的人，工作已進入穩(wěn)定狀態(tài)。 菲亞特之所以能獲得成功，其廣受歡迎的外觀有著不小的功勞。在已購買菲亞特車的消費者中有 50%的人認為它 的外觀是吸引眼球的，比如此次新凱越的外觀進行了全新的設計，特別是前臉部位，采用了瀑布式寬條紋的進氣格柵，和君越有著很高的相似度。這樣的改變主要有兩個方面的優(yōu)勢：第一，菲亞特的外形更加大氣，甚至能符合商務用途的要求，另外，新凱越的前臉改變，也完成了通用菲亞特家族化特征的轉(zhuǎn)變。這對車輛檔次感的提升是非常有幫助的，可以說是外形優(yōu)勢的另一種體現(xiàn)方式。 寬敞空間 乘坐舒適度占優(yōu)。比如新凱越的軸距為 2600mm，單從數(shù)據(jù)來看，沒有太多優(yōu)勢可言新凱越的后排座椅能為乘客提供足夠的腿部空間，同時車身寬度與高度方面的優(yōu)勢， 又提供了寬敞的橫向空間以及充裕的頭部空間，加上座椅符合人體的設計，長時間乘坐新凱越，舒適度占據(jù)優(yōu)勢。 性能方面的安全，我們就不用說了，而菲亞特主要比其他品牌突出是比其他車要重出100公斤左右，這樣行駛起來就穩(wěn)重得多。 菲亞特關懷 售后服務是保障。隨著近幾年中國汽車市場的發(fā)展， 4S店賺錢的模式發(fā)生了很大的變化，從以前單純靠賣車賺錢，到現(xiàn)在靠售后服務盈利。而對于消費者來說，所購買的車型是否有著良好的售后服務體系，絕對會成為左右最終選擇的一大理由。 菲亞特汽車競爭品牌分析（菲亞特、大眾） 月份 一月 二月 三 月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 菲亞特銷量 136 94 154 154 88 130 160 171 223 大眾特銷量 145 104 162 107 128 163 183 134 172 大眾銷量：平均月銷量 160輛 “ 貴州廣物君豪銷售服務有限公司” （店 新添大道北段 45 號 菲亞特 4S ）、 “貴州華通華特汽車貿(mào)易服務有限公司”（貴陽市金陽南路 118號 菲亞特 4S店）、 “ 貴陽新雙立汽車銷售服務有限責任公司”（西南環(huán)線小碧鄉(xiāng)吉源汽車公園菲亞特 4S 店）在我們走訪的三家汽車銷售公司來看，銷 售量不相上下，大眾的銷售略好些。主要原因是：一是大眾有實力強大的“德國大眾集團”做后盾。技術(shù)先進，特別是在動力方面，大眾公司有較前沿貴陽學院畢業(yè)論文（設計） 12 的尖端技術(shù)。 大眾領先的 TSI 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機。采用高效水冷式渦輪增壓器的TSI 發(fā)動機不僅在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn)了充沛動力，而且利用創(chuàng)新變革的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大限度的釋放了每滴燃油的極致能效，實現(xiàn)了動力與低油耗的完美結(jié)合。 大眾不僅在貴陽地區(qū)市場占有率高，在整個中國都占有 20%幾的份額。 且大眾汽車的返修率低。在價格方面，大眾不斷的發(fā)展各種檔次的車型，來滿足消費者市場的需求。在調(diào)查 競爭對手菲亞特時，我們通過訪問和網(wǎng)絡查詢，菲亞特在性能、配置、安全性、價位等方面，與菲亞特相比，沒有多大的優(yōu)勢。甚至在有的方面，菲亞特已經(jīng)走在了菲亞特的前面。 在貴陽地區(qū)，菲亞特、大眾、菲亞特三種品牌汽車，在營銷策略上基本相同，大都通過“太平洋汽車網(wǎng)和報紙”為主的兩種方式，來給自己打廣告。 2022年貴州省汽車銷售前 10位的汽車企業(yè) 排名 企業(yè)名稱 銷量 (千輛 ) 1 上海通用 2 一汽大眾 3 上海大眾 4 奇瑞 5 北京現(xiàn)代 6 廣州本田 22． 43 7 一汽豐田 8 菲亞特 9 神龍 10 東風日產(chǎn) 表 1（數(shù)據(jù)來源于搜狐汽車） （三）菲亞特轎車國內(nèi)現(xiàn)狀 2022 年，菲亞特 10 輛轎車出口敘利亞，從此拉開了菲亞特轎車在海外銷售的序幕。 一直以來，菲亞特公司的出口比例在國內(nèi)自主車企中名列前茅。隨著菲亞特國際業(yè)務的不斷擴展，海外工廠數(shù)目也逐年增多，目前已完成在亞洲、歐洲、非洲和南美洲等多個國家及地區(qū)的全面布局。隨著菲亞特轎車的國際化步伐的加速，菲亞特轎車的銷售業(yè)績與品牌形象 ，也不斷提升。其中，主要出口車型菲亞特 A3 更是備受海外消費者青睞，走俏海外。到目前為止，菲亞特轎車已經(jīng)在埃及、伊朗、俄羅斯、馬來西亞、菲律賓、烏拉圭、泰國、越南、巴西和烏克蘭等全球八十多個國家和地區(qū)，建成 16 個海外生產(chǎn)基地。其中，銷售重點地區(qū)為巴西與埃及，兩國的銷售額度占菲亞特 A3 總銷售額度的 50%。 2022 年菲亞特的出口銷量成績頗佳，一共出口 18 萬輛，位居自主品牌出口第一。借力出口佳績，菲亞特也將在 2022 年擴充南非公司的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，力爭提升銷量。雖然菲亞特近年來發(fā)展迅猛，出口量也不斷攀升，但相 比國外大型汽車集團，菲亞特在海外的銷量顯得非常微不足道。對比世界十大汽車制造商第十位的雷諾，其在 2022 年的全球銷量達到 255 萬輛，而菲亞特只有 56 萬輛，差距是 倍之多。 貴陽學院畢業(yè)論文（設計） 13 （四）貴州菲亞特轎車 SWOT 分析 1．優(yōu)勢（ S） 2022 年貴州菲亞特轎車公司被國家商務部、發(fā)改委聯(lián)合認定為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。 2022 年先后與美國量子等企業(yè)建立合作合資關系，開啟中國汽車工業(yè)跨國合作的新時代。 2022 年出口整車 萬輛，連續(xù) 6 年穩(wěn)居中國第一。 貴州菲亞特實際上是地方政府投資的國有企業(yè)，有政府的支持。 其領導人來自大型國有企業(yè)，在生產(chǎn)和管理上從一開始就比較規(guī)范，使企業(yè)很快就形成明晰的短、中、長各種不同目標，并有成型的企業(yè)制度安排去保證這些目標的實現(xiàn)。 貴州菲亞特積極實施“大國際”戰(zhàn)略，全面推進全球化布局，產(chǎn)品向全球 70 余個國家和地區(qū)出口，已建或正在建的海外工廠達到 15 個，深度覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場。 貴州菲亞特擇優(yōu)大量雇用外國技術(shù)人員和管理人員。貴州菲亞特東方之子的整裝線 —— 寺田真二的生產(chǎn)線 —— 總長是原三菱的一位日本管理者，現(xiàn)已成為貴州菲亞特的一員。另外，貴州菲亞特員工的平均年齡不超過 30 歲，更容易培養(yǎng)創(chuàng)新精神。 貴州菲亞特公司從創(chuàng)立之初就堅持自主創(chuàng)新，與國內(nèi)大專院校、科研所等建立起產(chǎn)學研合作的研發(fā)體系，對貴州菲亞特控股的關鍵零部件共同進行技術(shù)研發(fā)，目前，公司已掌握了一批整車開發(fā)和關鍵零部件的核心技術(shù)。并在強調(diào)技術(shù)自主創(chuàng)新的基礎上，充分整合全球范圍內(nèi)的資源，通過開展深度化、廣泛化的國際合作，大幅度降低了整車制造和開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期。 2．劣勢（ W） 貴州菲亞特從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在不過十多年，品牌地位不如國外跨國公司，尤其是自主品牌在消費者心目中的形象普遍不佳，對貴州菲亞特擴大國際國內(nèi)市場 是一個瓶頸。 貴州菲亞特沒有掌握整車生產(chǎn)的高精尖技術(shù)，沒有高端車。國內(nèi)的銷售利潤率與其他汽車企業(yè)相比較低。 根據(jù)貴州菲亞特轎車日前披露的計劃，未來數(shù)年內(nèi)的發(fā)展將需要至少