【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %～ 112%； (B)112%～ 114%； (C)110%～ 118%； (D)100%～ 108%。 答案 :A 16. 為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)取 （ ） 為合適。 (A)1%～ 2%； (B)3%～ 6%； (C)6%～ 9%； (D)9%～ 12%。 答案 :B 17. 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程 — 流量特性 （ ） 。 (A)較平緩 ； (B)較陡 ； (C)無(wú)特殊要求 ； (D)有其他特殊要求。 答案 :A 18. 采用鉻鉬釩鑄鋼 ZG15Cr1Mo1V作為高、中壓內(nèi)缸材料的汽輪機(jī)的蒸汽工作溫度不許超過(guò) （ ） 。 (A)360℃； (B)500℃； (C)540℃； (D)570℃ 。 答案 :D 19. 軸向位移和膨脹差的各自檢測(cè)元件的固定 部分應(yīng)裝在 （ ） 上。 (A)汽缸； (B)轉(zhuǎn)子； (C)推力軸承； (D)支持軸承。 答案 :A 20. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為 （ ） 。 (A)同步器； (B)主油泵； (C)油動(dòng)機(jī)； (D)調(diào)節(jié)汽門(mén)。 答案 :C 21. 大型機(jī)組凝汽器的過(guò)冷度一般為 （ ）℃ 。 (A)； (B)； (C)； (D)。 答案 :A 22. 凝汽器水阻的大小直接影響到循環(huán)水泵的耗電量，大型機(jī)組一般為 （ ）左右。 (A)2m水柱 ； (B)4m水柱 ； (C)6m水柱 ； (D)9m水柱。 答案 :B 23. 在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了 （ ） 。 (A)冷卻被抽出的空氣； (B)防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出； (C)再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物； (D)用空氣冷卻蒸汽。 答案 :C 24. 由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱(chēng)為 （ ） 。 (A)兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)； (B)一級(jí)大旁路系統(tǒng)； (C)三級(jí)旁路系統(tǒng)； (D)三用閥旁路系統(tǒng)。 答案 :C 25. 橢圓形軸承上下部油膜相互作用 ，使 （ ） 的抗振能力增強(qiáng)。 (A)軸向； (B)徑向； (C)水平方向； (D)垂直方向。 答案 :D 26. 汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在 （ ） 。 (A)立 銷(xiāo)中心線與橫銷(xiāo)中心線的交點(diǎn)； (B)縱銷(xiāo)中心線與橫銷(xiāo)中心線的交點(diǎn)； (C)立銷(xiāo)中心線與縱銷(xiāo)中心線的交點(diǎn)； (D)縱銷(xiāo)中心線與斜 銷(xiāo)中心線的交點(diǎn)。 答案 :B 27. 連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用 （ ） 。 (A)剛性聯(lián)軸器； (B)半撓性聯(lián)軸器； (C)撓性聯(lián)軸器； (D)半剛性聯(lián)軸器。 答案 :B 28. 汽輪機(jī)隔板汽封一般采用 （ ） 。 (A)梳齒形汽封 ； (B)J形汽封 ； (C)樅樹(shù)形汽封 ； (D)迷宮式 汽封。 答案 :A 29. 汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率為 （ ） 。 (A)軸端功率 /理想功率 ； (B)電功率 /理想功率 ； (C)內(nèi)功率 /理想功率 ； (D)輸入功率 /理想功率。 答案 :C 30. 汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn) 1kW178。 h的電能所消耗的熱量叫 （ ） 。 (A)熱耗量； (B)熱耗率； (C)熱效率； (D)熱流量。 答案 :B 31. 單缸汽輪機(jī)通流部分結(jié) 了鹽垢時(shí)，軸向推力 （ ） 。 (A)反向減小； (B)反向增大； (C)正向減?。? (D)正向增大。 答案 :D 32. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度至少（ ）℃ 。 (A)20； (B)30； (C)40； (D)50。 答案 :D 33. 大容量汽輪機(jī)停機(jī)從 3000r/min打閘時(shí)， （ ） 突增的幅度較大。 (A)高壓脹差； (B)中壓脹差； (C)低壓脹差； (D)高、中壓脹差。 答案 :C 34. 汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的合理布置和 應(yīng)用能保證 （ ） 的自由膨脹和收縮。 (A)橫向和縱向； (B)橫向和立向； (C)橫向、立向和縱向； (D)各個(gè)方向。 答案 :D 35. 根據(jù) DL 558— 1994《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò) （ ） 萬(wàn)元者認(rèn)定為電力生產(chǎn)事故。 (A)1； (B)； (C)2； (D)3。 答案 :A 36. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中 （ ） 產(chǎn)生磁場(chǎng)。 (A)通入直流電； (B)通入交流電； (C)感應(yīng)電流； (D)感應(yīng)電 壓。 答案 :A 37. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn) （ ） 同步轉(zhuǎn)速。 (A)低于 ； (B)高于 ； (C)等于 ； (D)不等于。 答案 :C 38. HG670/1409型鍋爐，各型號(hào)參數(shù)代表 （ ） 。 (A)哈 爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為 670t/h、過(guò)熱汽壓為 14MPa、第九型設(shè)計(jì)； (B)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、過(guò)熱汽溫為 670℃、過(guò)熱汽壓 為 14MPa，第九型設(shè)計(jì)； (C)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為 670t/h、過(guò)熱汽壓為 140MPa，第九型設(shè)計(jì)； (D)哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為 670t/h、蒸汽負(fù)荷 為 140MW，第九型設(shè)計(jì)。 答案 :A 39. 火力發(fā)電廠采用 （ ） 作為國(guó)家考核指標(biāo)。 (A)全廠效率 ； (B)廠用電率 ； (C)發(fā)電煤耗率 ； (D)供電煤耗 率。 答案 :D 40. 氫氣在運(yùn)行中易外漏，當(dāng)氫氣與空氣混合達(dá)到一定比例時(shí)，遇到明火會(huì)產(chǎn)生 （ ） 。 (A)爆炸； (B)燃燒； (C)火花； (D)有毒氣體。 答案 :A 41. 在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較，（ ） 。 (A)汽耗率增加，熱耗率增加； (B)汽耗率增加，熱 耗率減少； (C)汽耗率減少，熱耗率增加； (D)汽耗率減少，熱耗率減少。 答案 :B 42. 鍋爐型式按工質(zhì)在爐內(nèi)的流動(dòng)方式可分為 （ ） 。 (A)自然循環(huán)、強(qiáng)制循環(huán)； (B)自然循環(huán)、多次強(qiáng)制循環(huán)汽包爐、直流爐、復(fù)合循環(huán)； (C)汽包爐和直流爐； (D)液態(tài)排渣煤粉爐和固態(tài)排渣煤粉爐。 答案 :B 43. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)負(fù)脹差的主要原因是 （ ） 。 (A)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過(guò)高； (B)沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度過(guò)低； (C)暖機(jī)時(shí)間 過(guò)長(zhǎng)； (D)暖機(jī)時(shí)間過(guò)短。 答案 :B 44. 當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦 （ ） 。 (A)工作面瓦塊溫度升高； (B)非工作面瓦塊溫度升高； (C)工作面瓦塊和非工作面瓦塊溫度都升高； (D)工作面瓦塊溫度不變。 答案 :A 45. 額定轉(zhuǎn)速為 3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸瓦振幅不應(yīng)超過(guò) （ ）mm。 (A)； (B)； (C)； (D)。 答案 :C 46. 汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，當(dāng)軸承振動(dòng)超過(guò) （ ） mm應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。 (A)； (B)； (C)； (D)。 答案 :A 47. 對(duì)百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，直軸時(shí)應(yīng)將 （ ） 。 (A)彎曲凸面朝下 ， 百分表指示最大值 ； (B)彎曲凸面朝上 ， 百分表指示最小值 ； (C)百分表指示中間值 ； (D)百分表指任何值。 答案 :A 48. 對(duì)百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，直軸時(shí)，當(dāng)看到百分表指示到 （ ） ，即可認(rèn)為軸已直好。 (A)直軸前的最小值； (B)直軸前的最大值； (C)直軸前晃度值的 1/2處； (D)直軸前晃度值的 1/4處。 答案 :C 49. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，油溫不得低于 （ ）℃ 。 (A)30； (B)38； (C)35； (D)25。 答案 :C 50. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度 10min內(nèi)下降 （ ）℃ 時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。 (A)50； (B)40； (C)80； (D)90。 答案 :A 51. 汽輪機(jī)軸位移保護(hù)應(yīng)在 （ ） 投入。 (A)全速后； (B)沖轉(zhuǎn)前； (C)帶部分負(fù)荷時(shí)； (D)沖轉(zhuǎn)后。 答案 :B 52. 汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口 油壓降低時(shí)，應(yīng)判斷為 （ ） 。 (A)密封油泵跳閘； (B)密封瓦磨損； (C)濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈； (D)油管泄漏。 答案 :C 53. 高壓加熱器運(yùn)行中水位升高，則端差 （ ） 。 (A)不變； (B)減小； (C)增大； (D)與水位無(wú)關(guān)。 答案 :C 54. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng) （ ） 。 (A)關(guān)閉入口門(mén)； (B)關(guān)閉出口門(mén)并開(kāi)啟油泵； (C)立即合閘啟動(dòng)； (D)開(kāi)啟油泵。 答案 :B 55. 凝結(jié)水泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降，流量到零， 凝汽器水位上升的原因是 （ ） 。 (A)凝結(jié)水泵機(jī)械部分故障； (B)凝結(jié)水泵汽化； (C)凝結(jié)水 泵注入空氣； (D)凝結(jié)水泵電源中斷。 答案 :D 56. 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水電導(dǎo)率增大，可判斷為 （ ） 。 (A)凝結(jié)水壓力低； (B)凝結(jié)水過(guò)冷卻； (C)凝汽器銅管泄漏； (D)凝汽器汽側(cè)漏空氣。 答案 :C 57. 給水泵發(fā)生 （ ） 情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。 (A)給水泵入口法蘭漏水； (B)給水泵某軸承有異聲； (C)給水泵 某軸承振動(dòng)幅度達(dá) ； (D)給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。 答案 :D 58. 背壓機(jī)組按熱負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，一般必須把電負(fù)荷帶到 （ ） 額定負(fù)荷時(shí)才可切換為排汽壓力調(diào)節(jié)器工作。 (A)40%； (B)35%； (C)30%； (D)25%。 答案 :D 59. 汽輪機(jī)脹差保護(hù)應(yīng)在 （ ） 投入。 (A)帶部分負(fù)荷后； (B)定速后； (C)沖轉(zhuǎn)前； (D)沖轉(zhuǎn)后。 答案 :C 60. 汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在 （ ） 投入。 (A)盤(pán)車(chē)前； (B)定速后； (C)沖轉(zhuǎn)前； (D)帶負(fù)荷后。 答案 :A 61. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目的主要是 （ ） 。 (A)提高油溫； (B)先使各軸瓦充油； (C)排出軸承油室內(nèi)的空氣； (D)排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。 答案 :D 62. 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行 （ ） 。 (A)主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求； (B)調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求； (C)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求； (D)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。 答 案 :C 63. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速 （ ） %時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 (A)7； (B)9； (C)14； (D)12。 答案 :D 64. 汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)循環(huán)沖洗時(shí)，軸承進(jìn)油管應(yīng)加裝不低于 （ ） 號(hào)的臨時(shí)濾網(wǎng)。 (A)20； (B)30； (C)40； (D)50。 答案 :C 65. 主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的 （ ） %。 (A)80； (B)70； (C)60； (D)50。 答案 :D 66. 汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)一 般按甩額定負(fù)荷的 1/ 3/4及 （ ） 三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。 (A)4/5； (B)5/6； (C)6/7； (D)全負(fù)荷。 答案 :D 67. 調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，機(jī)組的 （ ） 。 (A)抽汽量和主蒸汽流量都增加 ； (B)主蒸汽流量不變 ， 抽汽量增加 ； (C)主蒸汽流量增加 ， 抽汽量不變 ； (D)抽汽量增加 ， 凝汽量減少。 答案 :A 68. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò) （ ） %額定轉(zhuǎn)速。 (A)； (B)； (C)； (D)。 答案 :B 69. 汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于 （ ） r/min。 (A)3000； (B)3100； (C)3030； (D)2950。 答案 :C 70. 危急保安器充油