【文章內(nèi)容簡介】 措施，追究相關(guān)人員責(zé)任。 分管隊長負責(zé)協(xié)助業(yè)務(wù)部處理相關(guān)事宜。 分管隊長應(yīng)每季度對堆場貨物管理情況做一次全面分析，如有貨物濕損及其它貨運質(zhì)量問題的，要進行匯總分析，強調(diào)預(yù)防措施，并在隊內(nèi)學(xué)習(xí)教育活動中，作為事例進行剖析教育。 16 三、 PTA 殘損包處理規(guī)定（討論稿） 一、殘損包確認 工殘：指由于操作不當(dāng)或保管不善而造成的貨物殘損。即由于港口碼頭自身工作不良而造成的殘損。在收貨時，疏于檢驗而誤，將殘損貨當(dāng)成好貨收下，在交付時，被接收方發(fā)現(xiàn)的，也只能算是港口碼頭工殘 。 原殘：是原來就有的殘損，指辦理貨物交接時，在未接前發(fā)現(xiàn)的貨物殘損。如裝船的貨物在進庫前或裝船前，進口貨物卸船前在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)的殘損。 原殘包：船艙內(nèi)裝卸工發(fā)現(xiàn)原殘后應(yīng)立即通知理貨員，理貨員按貨物交接規(guī)定與外理或責(zé)任主 方取得簽證，并做好詳細記錄。 工殘包：在裝卸作業(yè)過程中發(fā)生的殘損，理貨員應(yīng)查明原因，明確造成殘損的時間、地點、作業(yè)過程、殘損程度，責(zé)任人等，并在作業(yè)票上做好詳細記錄。 其它：在裝卸過程中未及時發(fā)現(xiàn)的殘損包，理貨員應(yīng)查明原因，屬從船艙內(nèi)夾帶在貨關(guān)內(nèi)側(cè)至車上暫未發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)及時與 外理聯(lián)系，爭取簽注原殘，如由于責(zé)任性不強未發(fā)現(xiàn)殘損的，理貨員除爭取簽注原殘外，應(yīng)如實反映，對殘損情況應(yīng)做好詳細記錄。 二、殘損包縫補職責(zé) 殘損包縫補由作業(yè)點上裝卸工負責(zé)，當(dāng)班理貨員應(yīng)在現(xiàn)場加強督促指導(dǎo)，嚴禁工人用紙板和抹布襯墊。 外海碼頭作業(yè)過程中產(chǎn)生的殘損包，必須由當(dāng)班作業(yè)點負責(zé)縫補后方可出艙裝車，如進庫場時殘損包未按要求縫補的，庫場理貨員應(yīng)組織工人進行縫補，并在作業(yè)票上做好詳細記錄，公司將對外海碼頭作業(yè)點上相關(guān)責(zé)任人作出考核處理。 庫場理貨員應(yīng)對進庫場的 PTA包裝進行認真檢查，根據(jù)交接小票核 對數(shù)量和殘損情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車上有殘損包或發(fā)生工殘時，應(yīng)立即組織裝卸工縫補，并在作業(yè)票上做好詳細記錄。 在庫場提貨時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨垛中有殘損包或發(fā)生工殘時，應(yīng)立即組織裝卸工縫補，并在作業(yè)票上做好詳細記錄，庫場隊將查明貨垛中產(chǎn)生殘損包的原因，追查相關(guān)人員責(zé)任。 三、殘損包縫補要求 1. 0、 PTA 作業(yè)前，當(dāng)班理貨員應(yīng)準備好相應(yīng)的工具和材料（主要包括：縫包針、蓬包線、編織袋等），下班時與接班人做好交接工作。 2. 0、 殘損包的縫補要求 2． 縫補殘損包時，操作工人雙手應(yīng)洗干凈，使用清潔的縫補材料，根據(jù)破包的位 置、方向以及大小，采用適當(dāng)?shù)木幙棿鳛橐r墊物，縫補針線要滿而均勻，破包處毛邊盡量縫補在里面。 2． 當(dāng)包裝袋上蓋撕破時，應(yīng)根據(jù)撕裂的大小，用編織袋襯墊，縫補針線要滿而均勻，盡量縫補的范圍大一點，增加縫補面積，減少單位受力。 2． 當(dāng)包裝袋側(cè)面被撕裂一條長口子時，由叉車協(xié)助把破損的一面翻在上部，然后采用內(nèi)部襯墊編織袋，毛邊處毛邊盡量縫補在里面。 17 2． 當(dāng)包裝袋底部破損時，由叉車平齒協(xié)助把破包側(cè)翻，用編織袋襯墊，縫補針線要滿而均勻，盡量縫補的范圍大一點，增加縫補面積，減少單位受力。 四、責(zé)任考核 對 未按要求落實本規(guī)定的，將按公司相關(guān)考核規(guī)定和庫場隊相關(guān)考核細則處理。 四、消防設(shè)施、器材管理規(guī)定 《中華人民共和國消防法》和《機關(guān)、團體、企、事業(yè)單位消防管理規(guī)定》的要求，為加強公司內(nèi)固定消防設(shè)施和器材的管理，預(yù)防和減少火災(zāi)危害，特制定本規(guī)定。 、消防器材的管理，由所在部門負責(zé)落實到隊、班（組）具體管理。班組應(yīng)落實責(zé)任人報安全治保部備案。責(zé)任人應(yīng)按《消防設(shè)施、器材檢查維護保養(yǎng)臺賬》上的說明進行認真檢查、填寫，記明配置類型、數(shù)量、設(shè)置位置、檢查維修單位 (人員 )、更換藥劑的時間等有關(guān)情況 。年底匯總到安全治保部匯編成檔案資料。 、器材除消防和救險救援工作外，任何單位和個人一律不得擅自挪用、拆除、停用。 、健全消防設(shè)施的檢查保養(yǎng)制度，室外消防栓、火警專用電話、報警器應(yīng)每月檢查一次；水帶試壓應(yīng)每年進行一次。 、圈占消火栓，不得占用防火間距，不得堵塞消防通道。 、保養(yǎng)、維護，要保證消防泵起動迅速、運轉(zhuǎn)正常。消防崗位實行24小時專人值班制度。消防崗位應(yīng)定期試運轉(zhuǎn)，并做好運轉(zhuǎn)情況記錄。 道、安全出口暢通，并設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應(yīng)急照明設(shè)施，保持防火門、防火卷簾、消防安全疏散指示標志、應(yīng)急照明、機械排煙送風(fēng)、火災(zāi)事故廣播等設(shè)施處于正常狀態(tài)。 、器材的調(diào)換更新由所在部門按月制訂計劃，報經(jīng)公司安全治保部，由設(shè)備技術(shù)部統(tǒng)一采辦。 、器村及管理應(yīng)接受當(dāng)?shù)毓蚕罊C構(gòu)的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。 、器材的管理，應(yīng)列入各部門的獎懲考核制度，違反上述規(guī)定的應(yīng)批評教育，勸告不聽或嚴重損壞消防設(shè)施、器材者由當(dāng)?shù)毓蚕啦块T處理。 18 第四節(jié) 崗位操作規(guī)程 一、理貨員安全技術(shù)操作規(guī)程 ，戴好安全帽并生好根。 ，頭發(fā)不披肩。 、赤腳、赤膊、穿背心上班。 ，按指令實施組織指揮、安排裝卸工、機械進行作業(yè)。 ，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違章，予以及時制止。 ，關(guān)路上和機械運行范圍內(nèi)的不安全位置。 、看得清的原則，不得坐在駕駛室內(nèi)和遠離理貨現(xiàn)場。 ，對貨物分票、堆放標準、上蓋下墊要求予以明確，并實施檢查。 、填報和考核工作。 ；防止貨損貨差事故發(fā)生；作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生事故，協(xié)助做好保護現(xiàn)場和積極參與救護工作；及時向部門報告。 。 ，向隊部報告作業(yè)進度和現(xiàn)場情況。 13．按司磅規(guī)定認真操作；嚴禁無關(guān)人員進入磅房。 二、鋼材（矽鋼片）理貨作業(yè)要求 一、外海理貨 外海理貨員在出工前，應(yīng)準備好相關(guān)作業(yè)單證。掌握所作業(yè)的船名、件數(shù)、分票情況（規(guī)格、重量、如有不同規(guī)格的貨物，則掌握積載情況）。 至外海后，在開工前或開艙后，會同指導(dǎo)員 、外理理貨員對艙內(nèi)貨物摸清情況（貨物的原始狀態(tài)、兩個提單號以上的需摸清各票貨物的分票情況，并及時通知庫場理貨及時調(diào)整堆放計劃、積載位置、隔票情況），對大批量原殘或其他原因的原殘（如：污染、濕損等），應(yīng)與外理協(xié)調(diào)，同時匯報相關(guān)部門，取得處理意見后，與外理理貨做好相關(guān)記錄，方可通知起卸。 在卸貨時，與外理理貨認真執(zhí)行雙邊交接，對鋼材（矽鋼片）的數(shù)量及殘損及時確認，重大的鋼材（矽鋼片）殘損，應(yīng)會同指導(dǎo)員向相關(guān)部門匯報，同時按要求做好殘損貨物的記錄按要求作好補救措施。 要求艙內(nèi)作業(yè)的裝卸工及時匯報發(fā)現(xiàn)的殘損 ，同時會同外理理貨員共同驗明殘損原因，及時做好殘損記錄，不能簽定的殘損不可起吊，視情況向相關(guān)部門匯報處理后，方可通知起卸。 理貨員開具的小票要明確以下內(nèi)容：船名、貨名、數(shù)量、殘損件數(shù)（殘損原因、程度、嘜頭號）、車號、理貨員姓名、駕駛員姓名、作業(yè)日期，如分票、艙作業(yè)的，在小票上明確分艙號、分票標識，并通知庫場理貨員，按要求進行收貨并堆碼。 二、庫場作業(yè) 19 庫場理貨員在開工前，準備好相關(guān)作業(yè)單證。掌握所作業(yè)的船名、件數(shù)、分票情況，堆放的庫場位，堆碼的相關(guān)注意事項。 如果計劃按排的貨位位于堆場，則需做好 以下工作： 2． 開工前提前到達作業(yè)場地。 2． 要求裝卸工及作業(yè)機械操作手，準備相關(guān)作業(yè)用的貨盤、襯墊物，捆綁加固用的繩子，并檢查襯墊物品，要求無損壞。 2． 檢查作業(yè)用的場地，檢查場地積水情況、排水位置，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整作業(yè)及堆放要求。堆碼要符合消防要求。 2. 作業(yè)前，庫場理貨員按作業(yè)需要合理分工（如矽鋼片作業(yè)：理貨員 1 負責(zé)收取小票記數(shù)及分票同進對車上貨物進行驗殘 。理貨 2負責(zé)分票并對車上貨物進行驗殘及監(jiān)視叉車 A作業(yè)動態(tài) 。理貨 3負責(zé)按排貨位及監(jiān)視叉車 B 作業(yè)動態(tài)），庫場理貨員既有分工，但仍需共同協(xié)作， 密切配合，共同承擔(dān)作業(yè)點上所有的理貨作業(yè)任務(wù)。 、庫場理貨員要把好貨物入庫場驗收關(guān)，做到貨帳相符，認真核對小票，發(fā)現(xiàn)不符，及時與外海理貨取得聯(lián)系，及時補簽漏驗的貨物。對不能補簽的殘損，做好記錄（ 殘損數(shù)量，程度，車號，時間，原因）。并如實匯報作業(yè)現(xiàn)場情況。 、發(fā)生貨損事故，庫場理貨員第一時間記錄現(xiàn)場作業(yè)情況，堅持公正、公平的原則。同時匯報關(guān)部門（業(yè)務(wù)部門，安質(zhì)部門、生產(chǎn)調(diào)度室），認真配合調(diào)查，如實反映，不隱瞞不包庇。 、作業(yè)過程中及時核查分票情況，發(fā)現(xiàn)混票及時糾正，如無法調(diào)整，則記清混票貨物 的嘜頭號。 、作業(yè)結(jié)束后，督促裝工及機械作業(yè)司機，按要求做好油布覆蓋，做到不露不漏，同時捆綁嚴實，能防強風(fēng)。 、按要求畫好貨位圖，標清各分票貨物的堆放位置。 、拴掛好樁腳牌，督促工人做好作業(yè)現(xiàn)場的清理工作，不得提前離開作業(yè)現(xiàn)場。 三、原木理貨作業(yè)要求 一、外海理貨 外海理貨員在出工前，應(yīng)準備好相關(guān)作業(yè)單證。掌握所作業(yè)的船名、件數(shù)、分票情況（規(guī)格、重量、如有不同規(guī)格的貨物，則掌握積載情況）。 至外海后，在開工前或開艙后，會同指導(dǎo)員、外理理貨員對艙內(nèi)貨物摸清情況（貨物的原始狀態(tài)、兩 個提單號以上的需摸清各票貨物的分票情況，并及時通知庫場理貨及時調(diào)整堆放計劃、積載位置、隔票情況），發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)與外理協(xié)調(diào)，同時匯報相關(guān)部門，取得處理意見后，與外理理貨做好相關(guān)記錄，方可通知起卸。 在卸貨時，與外理理貨認真執(zhí)行雙邊交接，對原木的數(shù)量及殘損（即斷木）及時確認。 理貨員開具的小票要明確以下內(nèi)容：船名、貨名、數(shù)量、殘損件數(shù)（殘損情況）、車號、理貨員姓名、駕駛員姓名、作業(yè)日期，如分票、艙作業(yè)的，在小票上明確分艙號、分票標識，并通知庫場理貨員， 20 按要求進行收貨并堆碼。 二、庫場作業(yè) 庫場理貨員 在開工前，準備好相關(guān)作業(yè)單證。掌握所作業(yè)的船名、件數(shù)、分票情況，堆放的庫場位，堆碼的相關(guān)注意事項。 開工前提前到達作業(yè)場地，摸清場地實際情況，適當(dāng)調(diào)整堆放要求。 按分票要求指揮機械、裝卸工人進行分票作業(yè)，與貨主及檢尺人員密切配合，合理按排作業(yè)相關(guān)事項。 嚴把入庫場貨物理貨關(guān)，認真核對，做到貨票相符發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 原木的堆放要堅持一頭堆齊的原則，督促操作手按要求做好。 進場作業(yè)時，要求按堆碼長度每隔兩米及時用油漆標清該票貨物的船名等相關(guān)信息。 作業(yè)時，密切注意操作手、裝卸工的作業(yè)動 態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常作業(yè)情況及進糾正，發(fā)生殘損，立即組織現(xiàn)場工人及作業(yè)機械，進行補救作業(yè)。嚴重的工殘先匯報安質(zhì)及業(yè)務(wù)部門，取得處理意見后，方可再作處理。 庫場堆碼符合消防要求，隔票清楚。 工班結(jié)束后，及時與外海理貨員核對清楚原木的卸貨數(shù)量，未卸的車輛應(yīng)清點清楚車數(shù)與數(shù)量并交接給下一班理貨員。 交接班時，應(yīng)交接清楚數(shù)量，同時交接清楚所有作業(yè)的要求，做到交清為止。 四、原木作業(yè)的交接要求 外海交接 每兩段斷木計為一根交接，兩頭斷裂的中間斷應(yīng)不予計數(shù)。 斷木的交接應(yīng)在雙方 交接的記錄上注明（并記錄斷木的國際編號）。（注明收到斷木的根數(shù)和計算為幾根的交接數(shù)）。 庫場交接 庫場既要收貨，還要發(fā)貨，應(yīng)此收到的斷木記錄應(yīng)更為具體與放置清楚。 收貨時 在船到場作業(yè)過程中，庫場理貨員應(yīng)認真核對接收到的斷木。多少是兩斷計為一要根的，并將斷木的國際編號記錄下來，多少是不計數(shù)的。 斷木應(yīng)集中堆放。 在作業(yè)過程中發(fā)生操作造成的原木折斷、開裂（開裂嚴重的），理貨員如實做好殘損記錄。 發(fā)貨時 發(fā)貨時遇出斷木的，屬原殘造成的有標簽端的斷木一段計為一根，兩頭斷的中間段的交接時為“另加 ”。 斷木交接時要抄寫清楚標簽的編號，以便備查。 21 在作業(yè)時即時產(chǎn)生的原木殘損原屬一根的仍計數(shù)為一根，不屬一根的應(yīng)分別交接并記清編號。 五、散貨理貨作業(yè)要求 一、散貨過磅作業(yè) 按生產(chǎn)調(diào)度所按排的時間，開工前掌握所作業(yè)船名、裝載噸位，持貨主開具過磅的《港口作業(yè)委托單》或《貨物小提單》，方可進行過磅作業(yè)。 過磅作業(yè)時，堅持公平公正的原則，在未接到監(jiān)磅通知的情況下，不準許監(jiān)磅作業(yè)。 車輛空車應(yīng)及時過磅，力求精確，減少誤差。 按要求開具一式三聯(lián)的小磅單，磅單要素齊全（船名，貨名，過磅噸位、司 磅員姓名、過磅日期），防止差錯，存根妥善保存，以便備查。 如過磅的散貨是車提的，則過磅完開具出門證，同時制作《雙邊交接計數(shù)單》，待作業(yè)完畢由提貨人簽字交接。 及時清掃灑漏在地磅的散貨，盡量保持地磅整潔，不影響過磅數(shù)量的精確。 過磅完畢，匯總過磅數(shù)據(jù)，簽好外借車輛作業(yè)記錄單。 二、散貨直提作業(yè) 開工前，需貨主到商務(wù)客服中心開具單船作業(yè)的《港口作業(yè)委托單》，如要求過磅的按過磅作業(yè)要求進行作業(yè)并開具出門證。 理貨員持《港口作業(yè)委托單》，進入指定的作業(yè)點，開具出門證，堅持一車一票的原則，按出門證 管理辦法，要素齊全。 工班結(jié)束，做好直提車數(shù)的統(tǒng)計，做好《雙邊交接計數(shù)單》，由提貨人簽字，同時簽好外借車輛作業(yè)記錄單。 三、散貨內(nèi)河落駁作業(yè) 開工前理貨員應(yīng)檢查是否開具相關(guān)單證：船到駁作業(yè)（《港口作業(yè)委托單》、《內(nèi)河船舶作業(yè)通知單》）、場到駁作業(yè)（《貨物小提單》、《內(nèi)河船舶作業(yè)通知單》）。 理貨員持《內(nèi)河船舶作業(yè)通知單》到作業(yè)現(xiàn)場，核對駁船手續(xù)，無誤后方可開工作業(yè)，如不符，則通知駁船方補辦手續(xù)。 場地入駁的，理貨員需進入貨物堆放的場地，核對貨位、樁腳牌上船名、進場日期等重要信息，需與《內(nèi)河船 舶作業(yè)通知單》上信