事故預(yù)防原理ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-02 01:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 原因 直接原因 事故經(jīng)過(guò) 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 6. 軌跡交叉理論 （ 2）模型 （ 3）預(yù)防措施：防止人、物兩軌跡在同一時(shí)間與地點(diǎn)相交。 （ 4）該理論的貢獻(xiàn)：提出了人、物兩軌跡相交的時(shí)間與地點(diǎn)，就是發(fā)生傷亡事故“時(shí)空”，也就導(dǎo)致了事故的發(fā)生的。 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 6. 軌跡交叉理論 7. 金字塔模型 1起重傷 29起輕傷 10000個(gè)不安全因素 300起無(wú)傷害事件 （ 1） 定義 金字塔模型，又稱事故金字塔。 1： 29： 300的比例說(shuō)明了事故發(fā)生頻率與傷害嚴(yán)重程度之間的普遍規(guī)律。 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) （ 2）模型內(nèi)涵 事故結(jié)果為輕微傷害及無(wú)傷害的情況是大量的，在這些輕微傷害和無(wú)傷害事故背后，隱藏著與造成嚴(yán)重傷害事故相同的原因。 7. 金字塔模型 （ 4）該理論的貢獻(xiàn) 為實(shí)施無(wú)隱患管理提供了理論基礎(chǔ)。 （ 3）預(yù)防措施 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 預(yù)防事故必須從防止輕微傷害和無(wú)傷害事件做起，消除的不安全因素，加強(qiáng)隱患整治。 8. 系統(tǒng)安全觀點(diǎn)的 事故因果連鎖 （ 1）定義 系統(tǒng)安全，是在系統(tǒng)壽命期間內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全工程和管理方法，辨識(shí)系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)源，并采取控制措施使其風(fēng)險(xiǎn)性最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。 處理好元素最優(yōu)和系統(tǒng)最優(yōu)的關(guān)系 : 元素最優(yōu)未必系統(tǒng)也最優(yōu) 系統(tǒng)安全認(rèn)為 ：系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的根本原因，防止事故就是消除、控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源。 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 能 量 傷 損 害 壞 屏 蔽 失 效 能 量 釋 放 人 失 誤 環(huán) 境 因 素 物 的 故 障 第一類危險(xiǎn)源 ：可能發(fā)生意外釋放的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)。（本質(zhì)、根源） 第二類危險(xiǎn)源 ：可能導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失控的各種因素。（條件與管理） 該理論的貢獻(xiàn)與局限性分析： 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 8. 系統(tǒng)安全觀點(diǎn)的 事故因果連鎖 本次課程主要內(nèi)容 一、 安全科學(xué)理論的發(fā)展 二、事故相關(guān)基本概念 三、事故致因理論 四、事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 第四節(jié) 事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 一、事故預(yù)防原則 1．技術(shù)原則 —— 消除潛在危險(xiǎn)原則； —— 降低潛在危險(xiǎn)嚴(yán)重度的原則； —— 閉鎖原則； —— 能量屏蔽原則； —— 距離保護(hù)原則； —— 個(gè)體保護(hù)原則； —— 警告、禁止信息原則。 第四節(jié) 事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 2．組織管理原則 —— 系統(tǒng)整體性原則； —— 計(jì)劃性原則； —— 效果性原則； —— 反饋性原則； —— 激勵(lì)性原則； —— 黨政工團(tuán)協(xié)調(diào)安全工作原則； —— 責(zé)任制原則。 第四節(jié) 事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 3． 事故預(yù)防的 3E原則 —— 工程技術(shù)（ Engineering），即利用工程技術(shù)手段消除不安全因素，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)條件的安全； —— 教育（ Education），即利用各種形式的教育和訓(xùn)練，使職工樹(shù)立“安全第一”的思想，掌握安全生產(chǎn)所必須的知識(shí)和技能； —— 強(qiáng)制（ Enforcement），即借助于規(guī)章制度、法規(guī)等必要的行政、乃至法律的手段約束人們的行為。 第四節(jié) 事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 二 、 海因里希工業(yè)安全公理 海因里希提出了工業(yè)事故預(yù)防的十項(xiàng)原則，稱為海因里希工業(yè)安全公理。 1. 事故是由人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)引起 。 2．人的不安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因。 3. 人員在受到傷害之前，已經(jīng)數(shù)百次面臨危險(xiǎn)。 4. 人員受到傷害的嚴(yán)重程度具有隨機(jī)性。大多數(shù)情況下，人員在事故發(fā)生時(shí)可以免遭傷害。 第四節(jié) 事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 二 、 海因里希工業(yè)安全公理 5．人員產(chǎn)生不安全行為的主要原因有： —— 不正確的態(tài)度或行為習(xí)慣； —— 缺乏知識(shí)或操作不熟練； —— 身體狀況不佳； —— 物的不安全狀態(tài)及不良的物理環(huán)境。 —— 這些原因是預(yù)防不安全行為（狀態(tài)）產(chǎn)生的依據(jù)。 第四節(jié) 事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 二 、 海因里希工業(yè)安全公理 6．防止工業(yè)事故的四種有效的方法是：圖 24 改進(jìn)的事故預(yù)防模型 —— 工程技術(shù)方面的改進(jìn)； —— 對(duì)人員進(jìn)行說(shuō)服、教育； —— 人員調(diào)整； —— 懲戒。 第四節(jié) 事故預(yù)防 事故預(yù)防理論基礎(chǔ) 二 、 海因里希工業(yè)安全公理 7．防止事故的方法與企業(yè)生產(chǎn)管理、成本管理及質(zhì)量管理的方法類似。 8．企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該承擔(dān)預(yù)防事故工作的責(zé)任。（一把
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