大眾營銷方案ppt課件(編輯修改稿)
2025-01-31 23:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 年說不定就又開始大行其道。八十年代中國女性喜愛的踏腳褲，如今漂洋過海成了國外頂級男裝品牌今年的主打款。車界也不例外。前些年大眾引以為傲的“大嘴”造型，隨著當(dāng)家小生尚酷的問世而被摒棄。這次已經(jīng)是上海大眾第二次改造帕薩特 B5，自然要緊跟時(shí)代腳步 ? 上下格柵的設(shè)計(jì)代替了上一代領(lǐng)馭的“大嘴”格柵，這倒是讓領(lǐng)馭從外形上與邁騰清晰地區(qū)分開來。細(xì)品新領(lǐng)馭的前臉造型，頗有幾份大哥輝騰的神韻。線條更加簡潔流暢，使得新領(lǐng)馭更加低調(diào)、內(nèi)斂。 前大燈是新領(lǐng)馭的亮點(diǎn)，飛翼式造型躍然欲飛，銀色基座設(shè)計(jì)彰顯靈動(dòng)飄逸。近遠(yuǎn)光均為氙氣燈，夜間在路上行駛安全性得到了大幅提升，但就目前國內(nèi)司機(jī)的素質(zhì)而言，大多數(shù)人不懂得合理使用遠(yuǎn)光燈，這種情況下如果有人在城區(qū)道路肆無忌憚地使用氙氣遠(yuǎn)光燈，將是非常危險(xiǎn)的一件事情 ? 外后視鏡與尾燈都是資源共享的結(jié)果，一個(gè)移花接木自剛剛進(jìn)入中國市場的尚酷，一個(gè)直接借鑒了 TT。我個(gè)人倒是很喜歡這款 LED尾燈，造型夠時(shí)尚，燈光的穿透力很強(qiáng)，試駕當(dāng)天桂林環(huán)城高速上霧氣朦朦，但依然清晰可見前車的尾燈，時(shí)時(shí)提醒后車保持安全距離。車側(cè)沒有太大的改動(dòng)，倒是新款的輪轂動(dòng)感得很 多雨多霧的天氣把桂林山水渲染得如水墨畫一般，讓游客留戀其中，但對一款新車的試駕來說，這樣的天氣是極大的挑戰(zhàn)，若非擁有扎實(shí)的底盤功底，很難應(yīng)付自如 ? 聽聲音，你就能發(fā)現(xiàn)一如既往地熟悉，打開機(jī)艙蓋便得以證實(shí)，還是那臺經(jīng)典的 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，偏高的音頻提示著它擁有 163馬力的最大功率，較之原型增加了 13馬力，最大扭矩也增加到 220牛 米 轉(zhuǎn)入車廂內(nèi)，分貝控制又回到合理的范圍，行車至 120公里 /小時(shí)風(fēng)噪便蓋過了發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)加速在 140公里 /小時(shí)之后風(fēng)噪就不再明顯增加，好像車內(nèi)音樂依然清晰入耳 ? 在這方面德國車還是擁有著自己的優(yōu)勢 —— 結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、風(fēng)噪控制一流。也許有些人會(huì)覺得起步初段的聲浪略顯急促，那是因?yàn)闇u輪介入較早的原因， V6版本相對平順許多，也更加寧靜 同樣，新領(lǐng)馭的傳動(dòng)系統(tǒng)也沿用了 Tiptronic5速手自一體變速箱和 5速手動(dòng)變速箱，這兩款變速箱在穩(wěn)定性和耐久性方面更勝一籌。懸架的吸震性能較好，配合高剛性車身和新款 215/55 R16鄧祿普輪胎，能將大部分細(xì)小的震動(dòng)都吸收干凈，胎噪很小，直接行駛穩(wěn)定性和彎道性能都較上一代車型有明顯提高 ? 新領(lǐng)馭看上去穩(wěn)重，但從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校來看，都還頗有幾分運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。就好像當(dāng)你和一個(gè)大你十五歲的“老大哥”踢足球，發(fā)現(xiàn)他帶球過人居然如此凌厲，你便不免會(huì)在場下主動(dòng)打探一下他的情況，有意無意地去了解一下這位仁兄的底細(xì)。初次接觸新領(lǐng)馭你也會(huì)有一樣的沖動(dòng) 你很容易發(fā)現(xiàn)，在同樣的底盤基礎(chǔ)上，新領(lǐng)馭入彎時(shí)的動(dòng)作敏捷，車頭能夠迅速地響應(yīng)方向的指令，加油門出彎時(shí)， 215寬胎提供了足夠的抓地力，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足，整個(gè)過程始終讓駕駛者感覺胸有成竹，相信不計(jì)其數(shù)的傳感器和電子穩(wěn)定系統(tǒng)也在其中施展了不少法術(shù)，但它們并不會(huì)以突兀的方式去干預(yù)駕駛者 高速變線，偏重的底盤壓著行程頗長的減
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