輸送機(jī)運(yùn)輸管理及常見故障的預(yù)防與處理(編輯修改稿)
2025-01-31 17:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 ?四、逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理 （一）逆轉(zhuǎn)飛車的主要原因有： （ 1）超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 2）逆止裝置損壞。 （二）逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防及處理方法 （ 1）控制給煤量，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 2）調(diào)整閘的制動(dòng)力矩，使其滿足制動(dòng)要求。 （ 3）精神集中，認(rèn)真按操作規(guī)程開車。 （ 4）逆止器要經(jīng)常檢修，確保運(yùn)行安全可靠。 ?五、斷帶的預(yù)防與處理 （一）斷帶原因 （ 1）輸送帶張力不夠。 （ 2）輸送帶超期使用，老化嚴(yán)重。 （ 3）水煤沖砸輸送帶，大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。 （ 4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。 （ 5）輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。 （ 6）輸送帶跑偏被機(jī)架卡住。 （ 7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。 （二）斷帶的預(yù)防及處理方法 （ 1）更換符合要求的輸送帶。 （ 2）輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時(shí)更換。 （ 3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器進(jìn)入輸送帶上。 （ 4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。 （ 5）增加調(diào)偏托輥及防偏保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機(jī)架卡住，應(yīng)立即停車處理。 （ 6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。 （ 7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進(jìn)行處理。 ①清除斷帶處輸送帶上的浮煤。 ②用卡板卡住斷帶的一頭。 ③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭。 ④松開張緊裝置。 ⑤用絞車牽引輸送帶至合茬位置。 ⑥割齊輸送帶斷頭。 ⑦用金屬卡子、或硫化設(shè)備將輸送帶聯(lián)接。 ⑧經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無問題后，再正式投入使用。 ?六、減速器漏油的預(yù)防與處理 （一）減速器漏油的原因 （ 1）軸端漏油：軸承和減速器內(nèi)回油溝堵塞；密封圈和膠圈損壞或老化，密封失效。 （ 2）軸承壓蓋螺絲孔漏油或軸承蓋端面與減速器外殼結(jié)合面處漏油；軸承壓蓋螺絲不緊固或墊片損壞。 （ 3）減速器外殼對(duì)口平面處漏油；減速器外殼對(duì)口平面變形；對(duì)口螺栓連接不緊及密封膠圈損壞失效。 （ 4）減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油，注油孔蓋螺絲不緊固，墊片損壞，注油孔蓋變形。 （ 5）減速器漏油，減速器外殼破裂損壞。 （二）減速器漏油的處理方法 （ 1）疏通減速器內(nèi)回油溝，在軸上加裝擋油盤，更換密封圈及密封膠圈。 （ 2）緊固軸承壓蓋輥絲，更換損壞的墊片。 （ 3）減速器外殼對(duì)口處采用耐油橡膠墊，緊固對(duì)口螺栓，重新更換密封膠。 （ 4）緊固注油孔螺絲，更換壞損墊片，
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