制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障建筑設備熱源與冷源(編輯修改稿)
2025-01-04 07:46 本頁面
【文章內容簡介】 （ 3） 油泵磨損嚴重，間隙太大，需更換相關配件。 （ 4） 油壓調節(jié)閥開度過大，應調節(jié)油壓閥至合適開度。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 4. 油壓過高 由于調壓閥開度太小，油路局部堵塞或油壓表不準（油壓表損壞等），可以通過調節(jié)閥門、清通油路或更換壓力表解決。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 5. 油溫過高 （ 1） 壓縮機高、低壓串氣使低壓側漏入高溫氣體；軸承和軸封間隙太小或表面不平，摩擦熱量增多；吸、排氣溫度過高等。應通過壓縮機檢修來解決。 （ 2） 油的規(guī)格型號不對，黏度低，油膜薄，摩擦發(fā)熱量大，油溫高。處理方法是更換合適潤滑油。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 6. 壓縮機耗油增加 壓縮機各潤滑部位間隙過大而漏油，卸載油缸漏油，此時壓縮機耗油增加。解決辦法是檢修壓縮機，及時更換部件。 7. 曲軸箱中油起泡沫 如果油中含有大量制冷劑，曲軸箱內壓力降低時，氨液汽化蒸發(fā)而起泡；油位太高，連桿攪動起泡。處理方法是排空制冷劑，降低油位。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 8. 壓縮機濕壓縮 電磁閥失靈，停機后大量制冷劑液體進入蒸發(fā)排管；熱力膨脹閥失靈，開啟度過大，進入蒸發(fā)器的液體制冷劑過多，汽化不完全；熱力膨脹閥溫包與管路接觸不良，致使開啟度增大；啟動壓縮機時，吸氣閥開得太快；制冷系統(tǒng)制冷劑過多。解決辦法是正確操作及維修，調整制冷劑加入量。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 9. 壓縮機噪聲或振動 壓縮機內部件損壞或運動部件間隙不合適；缺油或過載；減振不當或損壞；制冷系統(tǒng)的管路卡得太松、斷裂、相互接觸，管道支架剛性不好，支架本身振動；安裝時壓縮機與基座螺釘未緊固或壓縮機放置不平；曲軸中線與機身氣缸軸心線不垂直。處理方法是檢修壓縮機，合理布置管道，適當供油。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 10. 壓縮機排氣壓力過低 （ 1） 制冷系統(tǒng)制冷劑不足，可通過增加制冷劑解決。 （ 2） 冷凝器放出熱量過多，這時應檢查冷卻水量及水溫，適當調整。 （ 3） 排氣閥片漏氣，至低壓側。 （ 4） 活塞磨損，泄漏嚴重，應更換活塞或活塞環(huán)。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 11. 壓縮機排氣壓力過高 （ 1） 制冷系統(tǒng)制冷劑過多或有不凝性氣體，排除過多制冷劑，排除不凝性氣體即可。 （ 2） 冷卻水量過小或水溫太高，可通過增加供水量，調整供水閥門，降低冷卻水供水溫度解決。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 12. 壓縮機吸氣壓力太低 （ 1） 液體管路或干燥器堵塞，應清潔管路，調換過濾器。 （ 2） 膨脹閥堵塞或調節(jié)閥失靈，應重新調節(jié)或更換膨脹閥。 （ 3） 蒸發(fā)器內水溫太低，應通過調整水量調節(jié)閥開度或檢查冷負荷的變化情況。 （ 4） 制冷劑不足或泄漏，應補充制冷劑或查漏。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 13. 壓縮機吸氣壓力過高 （ 1） 感溫包有故障，檢查感溫包，調整開啟度。 （ 2） 活塞環(huán)磨損嚴重，更換活塞環(huán)。 （ 3） 冷負荷過大，應降低負荷增加運行缸數或壓縮機運行臺數。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 14. 軸封溫度高及漏油 主軸承間隙過小、過緊，摩擦生熱溫度升高，這時應調節(jié)間隙，檢修有關部件。軸封漏油嚴重，應檢查密封圈、石棉墊片及軸封彈簧，壓蓋螺絲并查看是否擰緊或不均勻，動、靜環(huán)密封面拉毛。這時應檢修密封面，更換部件，均勻擰緊螺絲等來處理。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 15. 氣缸壁溫度過高 （ 1） 機械故障，如活塞走偏或間隙太小，高、低壓串氣等使氣缸壁溫度升高，應通過檢修壓縮機來處理。 （ 2） 冷卻水量不足，致使溫度太高、水垢太多（傳熱能力差），使氣缸溫度升高。 （ 3） 油壓低、黏度低，不能充分潤滑，應檢查油路，更換其他型號潤滑油。 制冷機組常見故障的排除 單元 18 制冷系統(tǒng)的試運轉與常見故障 16. 能
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