交通出行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí)(編輯修改稿)
2025-01-04 07:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。 ⑤低速擋緩慢行駛。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過 30公里或 40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時(shí)，盡量提前 100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。 西部鉆探國(guó)際鉆井公司 關(guān)愛生命 遠(yuǎn)離傷害 交通出行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí) ⑥ 防止涉水陷車。當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道、漫水路等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 ⑦不宜加速超車。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 西部鉆探國(guó)際鉆井公司 關(guān)愛生命 遠(yuǎn)離傷害 交通出行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí) ⑧ 防止行車中撞人。由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭(zhēng)搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。 ⑨車陷泥坑的自救方法。下雨天或在油區(qū)土路上行車時(shí)，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑 西部鉆探國(guó)際鉆井公司 關(guān)愛生命 遠(yuǎn)離傷害 交通出行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí) 冬季氣候特征 冬季季節(jié)性惡劣氣候，使它形成了自己固有的季節(jié)特征。比如：低溫、冰凍、雪霧天氣等直接影響車輛的使用和行駛安全。 冬季行車存在的安全隱患 一方面，因?yàn)樘鞖夂?，人們的手腳不如夏天那樣麻利 。另一方面，駕駛員穿得多，也影響駕駛的各個(gè)動(dòng)作操作。還有冬季的夜晚來得早且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，加上雨雪霧天增多，視線不好和路面濕滑的情況常常同時(shí)出現(xiàn)，使駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)增加不少。 冬季不同道路行車的注意點(diǎn) ⑴鄉(xiāng)村公路，路面通常有落葉和積水，溫度低的地方可能有部分路面結(jié)冰。如果我們高速行駛中突然發(fā)現(xiàn)前面有情況，采取緊急制動(dòng)，因?yàn)楦街π?，車子的剎車距離可能會(huì)是平時(shí)的好幾倍，而且容易發(fā)生甩尾、打轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，這些因素結(jié)合在一起，可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。 三、冬季行車注意事項(xiàng) 西部鉆探國(guó)際鉆井公司 關(guān)愛生命 遠(yuǎn)離傷害 交通出行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí) ⑵ 溜滑路面行車注意事項(xiàng) 在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動(dòng)比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。 在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動(dòng)器，不許采用緊急制動(dòng)的方法減速。當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)行駛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復(fù)拉動(dòng)駐車制動(dòng)器。要盡量減少停車的次數(shù)，以防止尾隨車輛因路滑發(fā)生追尾交通事故。當(dāng)汽車上坡打滑時(shí)，不要急于采用停車的方法，應(yīng)穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉(zhuǎn)溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強(qiáng)輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。 在溜滑路面會(huì)車時(shí)，要提前減速，選擇安全地點(diǎn)讓路或提前停車，不可勉強(qiáng)會(huì)車。轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低車速，盡可能地增大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小離心慣力，避免側(cè)滑。 西部鉆探國(guó)際鉆井公司 關(guān)愛生命 遠(yuǎn)離傷害 交通出行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí) 冬季車輛啟動(dòng)運(yùn)行的維護(hù) ⑴在冬季氣溫較低首次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，至少等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫達(dá)到 40攝氏度時(shí)才能開始緩慢啟動(dòng)車輛，此為第一預(yù)熱階段。由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器內(nèi)的潤(rùn)滑油沒有達(dá)到工作溫度，不能發(fā)揮充分的潤(rùn)滑效果，造成機(jī)械磨損加劇。所以第二預(yù)熱階段是在車輛開始行駛的一段時(shí)間內(nèi)（大約 10分鐘左右）保持低速行駛，并盡量維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 25003000轉(zhuǎn) /分之間，避免急加速行駛。 ⑵從行駛安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車應(yīng)注意的關(guān)鍵設(shè)施。如：后玻璃除霧性能是否完好，前除霧風(fēng)道是否暢通等。由于冬季駕駛室內(nèi)外溫差較大，再遇上較大空氣濕度的天氣，則玻璃上出現(xiàn)氣霧就在所難免。駕駛員的視線直接關(guān)系到行車安全，所以車輛除霧裝置一定要保持完備。 西部鉆探國(guó)際鉆井公司 關(guān)愛生命 遠(yuǎn)離傷害 交通出行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常識(shí) 駕駛員在冰雪路面上行駛要注意的事項(xiàng) ⑴起步時(shí)，應(yīng)緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪原地滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。如起步困難，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊輔助物來提高附著力，然后起步。 ⑵行駛中嚴(yán)格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴(yán)禁空檔滑行，行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)法，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑。 ⑶會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì)，并應(yīng)避免使用剎車。 ⑷超車時(shí)，只有在前車主動(dòng)禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險(xiǎn)的情況下方可超車。 ⑸轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。 ⑹密切注意行人、自行車動(dòng)態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風(fēng)雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時(shí)在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬
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