燃氣燃燒第十章ppt課件(編輯修改稿)
2024-12-01 00:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 燃具上也能夠互換。 在燃氣溫度不變的情況下，某一燃具的運行工況取決于燃氣的燃燒特性、火孔熱強度和一次空氣系數(shù)。前一因素決定了特性曲線在 qP— а ′ 坐標系上的位置。只有當運行點落在特性曲線范圍之內(nèi)時，燃具的運行工況才認為是滿意的。當燃氣性質(zhì)（燃氣成分）改變時，燃氣燃燒特性和華白數(shù)也同時改變。燃氣燃燒特性的改變引起特性曲線位置的改變，華白數(shù)的改變引起燃具運行點的改變。 從互換性角度來講，當以一種燃氣置換另一種燃氣時，應保證置換后燃具的新工作點落在置換后新的特性曲線范圍之內(nèi)。 根據(jù)圖 101， 可以立即知道某一燃具對于某種燃氣的適應程度 。 此外 ， 還可以通過這種曲線圖來選擇燃燒器最佳運行工況 ， 確定合理的火孔熱強度和一次空氣系數(shù) 。然而 ， 要針對為數(shù)眾多的燃具和燃氣作出許多穩(wěn)定曲線 、黃焰極限曲線和 CO極限曲線 ， 試驗工作量是很大的 ， 也是難以做到的 。 因此 ， 就要求通過系統(tǒng)研究得出一些可靠的指數(shù)來判定燃氣互換性 。 ? ? 三 ? 美國燃氣協(xié)會 ()對熱值大于 32021kJ/m3的燃氣的互換性進行了系統(tǒng)研究 ,用各種試驗燃燒器試驗燃燒性能 ,得出離焰、回火、黃焰三個互換指數(shù)來判別互換后火焰的穩(wěn)定性。以后的試驗表明，這些互換指數(shù)對熱值低于 32021kJ/m3的燃氣也有一定的適用性。 IL 式中 Ka、 Ks— 基準氣和置換氣的離焰極限常數(shù)，可由各單一氣體的離焰常數(shù) F（見表 101）按加和性求得。 ? 式中 fa、 fs— 基準氣和置換氣的一次空氣因數(shù)； ? aa、 as— 基準氣和置換氣完全燃燒，平均每釋放105kJ熱量所消耗的理論空氣量。 ? r r2— 基準氣和置換氣中各單一組分的容積成分。 ? 在預先算出基準氣和置換氣的 f、 a和 K后，即能用離焰互換指數(shù) IL判定這兩種燃氣是否可以互換。從理論上講 , IL1,就能獲得穩(wěn)定火焰 。 IL1就發(fā)生離焰現(xiàn)象。 ? 第三節(jié) 完全預混式燃燒的設計計算 ? 完全預混式燃燒器的設計計算也是包括頭部與引射器的計算兩部分，計算方法與大氣式燃燒器類似。 ? 回火互換指數(shù) IF ? ，確定了為防止回火所必需的 IF極限值。 ? 式中 IF— 回火互換指數(shù)； ? fa、 fs— 基準氣和置換氣的一次空氣因數(shù)； ? Ka、 Ks— 基準氣和置換氣的離焰極限常數(shù)； ? HS— 置換氣的高熱值。 ? 黃焰互換指數(shù) IY ? 燃氣互換后某熱負荷下的一次空氣系數(shù) а S′ 與互換后該熱負荷下的黃焰極限一次空氣系數(shù) а sy′ 之比，稱為黃焰互換指數(shù) IY： – 式中 а ay′ 、 а sy′ — 基準氣和置換氣的黃焰極限一次空氣系數(shù)； – Ti— 各單一氣體為消除黃焰而需的最小空氣量，見表 101； – V0— 燃氣的理論空氣需要量； – rin— 燃氣中 N2和 CO2的容積成分； – r（ O2） — 燃氣中氧的容積成分。 ? 用 s燃氣去置換 a燃氣時 ， 把用以上公式計算的結(jié)果 ， 與表 102比較 ， 只有當 IL、 IF、 IY三個指數(shù)同時符合所規(guī)定的范圍時 ， 才能置換 。 ? 四 、 德爾布判定法 ? 大量試驗表明，當不同燃氣在同一燃燒器上燃燒時，離焰、回火和 CO三條曲線主要取決于與內(nèi)焰高度有關(guān)的因素，而黃焰曲線則與內(nèi)焰高度無關(guān)。因此可以用一個參數(shù)來表示離焰、回火和 CO互換特性，而用另一個參數(shù)來表示黃焰互換特性。 ? 經(jīng)過大量試驗，選擇校正華白數(shù) W′
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