城市環(huán)境規(guī)劃ppt課件(編輯修改稿)
2024-11-30 19:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4852021 ） 、 《 醫(yī) 療 廢 物 管 理 條 例 》（ 2021） 、 《 危險 廢物污 染防治 技術(shù)政 策 》（ 2021） 、 《 危險 廢物填 埋污染 控制標 準 》（ GB185982021） 等 。 二、固體廢物管理規(guī)劃的方法 ? 2. 固體廢物規(guī)劃分析方法 ? 固體廢物規(guī)劃可能采用一些模型 ， 做深入評估與方案篩選等工作 ， 常用的模型如固體廢物管理技術(shù)經(jīng)濟評估模型 、 固體廢物產(chǎn)生排放預測模型 、 固體廢物處置場地選址及交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 、 固體廢物處理量優(yōu)化分配 。 模型分成預測模型 、 評估模型 、 運籌學優(yōu)化模型等類型 。 詳見本書第四 、 第五章 。 二、固體廢物管理規(guī)劃的方法 3. 固體廢物處置選址方法 （ 1）填埋場與城市的距離 生活垃圾填埋場通過多種途徑對城市造成影響，因此，離城市距離較遠為好。應(yīng)設(shè)在當?shù)叵募局鲗эL向的下風向，在人畜居棲點 500米以外。并特別注意不得建于以下地區(qū)：①自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他需要特別保護的區(qū)域內(nèi)；②居民密集居住區(qū)；③直接與航道相通的地區(qū)；④地下水補給區(qū)、洪泛區(qū)、淤泥區(qū)；⑤活動的坍塌地帶、斷裂帶、地下蘊礦帶、石灰坑及溶巖洞區(qū)。 3. 固體廢物處置選址方法 （ 2）交通運輸條件 交通運輸條件一般由兩個因素組成：運輸距離及可能采用的運輸工具 (水運，路運或鐵路運 )。當然，運輸距離越近越便利。一般要求距離公路、鐵路和河流不超過 500m。 （ 3）環(huán)境保護條件 一般要求場地面積及容量能保證使用 15～ 20年，在成本上才合算；對地表水造成污染或污染的可能性很小，一般要求距離任何地表水距離大于 100m，垃圾的滲出液不排人入土地或農(nóng)田，最好不要堆放在河流岸邊；盡可能地利用廢棄土地或使用便宜的土地或荒地；要遠離機場，要求距離大于 l0km。 3. 固體廢物處置選址方法 （ 4）場地建設(shè)條件 地形越平坦越好，其坡度應(yīng)有利于填埋場和其他配套建筑設(shè)施的布置，不易選擇在地形坡度起伏變化大的地方和低洼會水處；原則上，地形的自然坡度不應(yīng)大于 5％。 （ 5）地質(zhì)環(huán)境條件 場址應(yīng)選在滲透性弱的松散巖層或堅硬巖層的基礎(chǔ)上，填埋場防滲層的滲透性系數(shù) K≤10 7cm/s，并具有一定厚度；地下水位埋深大于 2m；隔水層黏土厚度越大越好，一般要求大于 6m；與供水井的距離至少大于 300m，遠離水源地 500m以上。 第五節(jié) 噪聲污染控制規(guī)劃 一、噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 二 、 噪聲污染源發(fā)展預測 三 、 噪聲控制規(guī)劃方案 一、噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 ? 噪聲監(jiān)測根據(jù) 《 城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范 》 (GB/T1519094)中各類噪聲標準的適用區(qū)域劃分原則，并結(jié)合城鎮(zhèn)范圍的具體情況優(yōu)化選取能代表某一區(qū)域環(huán)境噪聲平均水平的測點 (如道路邊、鎮(zhèn)中心、居住區(qū)、廠區(qū) )等進行監(jiān)測。 ? 測定項目為連續(xù)等效 A聲級。分析監(jiān)測數(shù)據(jù)、對照《 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準 》 (GB309693)中相應(yīng)的功能區(qū)標準作出污染狀況評價。 二、噪聲污染預測 ? 1. 交通噪聲預測 ? （ 1） i型車輛行駛于晝間或夜間，預測點接收到小時交通噪聲值按式 (87)計算： ? ? 13lg10 ?????????????????路面縱坡距離 LLLTvNLLiiwjiA e q式中： (LAeq)i—— 型車輛行駛于晝間或夜間，預測點接收到小時交通噪聲值， dB。LW, —— 第 i型車輛的平均輻射聲級，dB。Ni —— 第 i型車輛的晝間或夜間的平均小時交通量，輛 /h；vi —— i型車輛的平均行駛速度 ,km/h。T —— LAeq的預測時間，在此取 1h； Δ L距離 —— 第 i型車輛行駛噪聲 ,晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離為 r的預測點處的距離衰減量 ,dB。 二、噪聲污染預測 ? （ 2）各型車輛晝間或夜間使預測點接到的交通噪聲值應(yīng)按式 (88)計算： ? ? ? ? 21)()( 101010lg10 )( LLL SA e qMA q eLA e qL LLA e q ??????交(LAeq)L、 (LAeq)M、 (LAeq)S—— 分別為大、中、小型車輛晝間或夜間 ,預測點接到的交通噪聲值 ,dB； (LAeq)交 —— 預測點接收到的晝間或夜間的交通噪聲值， dB。 Δ L1—— 公路曲線或有限長路段引起的交通噪聲修正量， dB； Δ L2—— 公路與預測點之間的障礙物引起的交通噪聲修正量，dB； 二、噪聲污染預測 2. 區(qū)域環(huán)境噪聲預測 ? 區(qū)域環(huán)境噪聲受工業(yè)噪聲 、 交通噪聲影響 ， 并與人口密度呈一定的相關(guān)關(guān)系 ， 人口增加 1倍 ， 晝夜等效聲級將提高 3dB(A) 。 ? 預測采用點聲源自由場衰減模式，僅考慮距離衰減值，忽略大氣吸收，障礙物屏障等因素，其噪聲預測公式為： ? （ 89） 二、噪聲污染預測 ? 由上式預測每個噪聲源在評價點的貢獻值，再將所有聲源在該點的貢獻值用對數(shù)法疊加，得出噪聲聲源對該點噪聲的貢獻值，貢獻值與本底值疊加，即得出影響預測值。具體模式如下： ??????? ??niLiL1三、噪聲控制規(guī)劃方案 1. 明確噪聲控制規(guī)劃目標 ? 確定噪聲控制規(guī)劃目標 ， 首先要考慮城市居民生活發(fā)展的基本要求 、 國家和地方對環(huán)境質(zhì)量目標的控制要求 ， 還要考慮城市經(jīng)濟的發(fā)展水平 ， 再根據(jù)區(qū)域噪聲現(xiàn)狀 、 主要環(huán)境影響的預測分析 ， 結(jié)合城市綜合整治定量考核標準 ， 確定中長期噪聲控制目標 。 2. 劃分的聲環(huán)境功能區(qū) ? 根據(jù) 《 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準 》 (GB 309693)中適用區(qū)域的定義，結(jié)合城鎮(zhèn)建設(shè)的特點來劃分環(huán)境噪聲功能區(qū)。 三、噪聲控制規(guī)劃方案 ? 3. 制訂噪聲控制規(guī)劃方案 ? 根據(jù)噪聲功能區(qū)劃執(zhí)行相應(yīng)的國家標準，進行噪聲控制，建立噪聲達標區(qū)?？刂苹祀s在居民區(qū)中的中小企業(yè)噪聲。對嚴重擾民的噪聲源分別采用隔聲、吸聲、減震、消聲等技術(shù)治理，無法治理的應(yīng)轉(zhuǎn)產(chǎn)或搬遷 。企業(yè)內(nèi)部要合理調(diào)整布局 (如把噪聲大、離居民區(qū)近的噪聲源遷至廠區(qū)適當位置 )，以減小對居民的干擾；企業(yè)與居民區(qū)之間應(yīng)建立噪聲隔離區(qū)、設(shè)置綠化帶，以達到減噪、防噪的目的。 閱讀材料 南匯區(qū)污染物總量控制實施細則（試行） 資料來源： ? 第一章 總
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