國ⅲ柴油標準解讀及清潔柴油生產(chǎn)工藝(編輯修改稿)
2024-11-15 13:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 項目 GB2522021輕柴油標準 GB 191472021 車用柴油（國 Ⅱ ） GB 191472021 車用柴油（國 Ⅲ ） 主要影響 硫 /m% ≯ PM排放 , 除 NOx催化劑失效 十六烷值 ≮ 45 49/46/45 49/46/45 發(fā)動機工作性能 , CO排放 密度（ 20℃ ） / ㎏ /m3 實測 820~860/800~840 810~850/790~840 PM/HC排放 發(fā)動機運行 潤滑性 (60℃ ) 磨痕直徑 /μm ≯ / 460 460 發(fā)動機運轉(zhuǎn) 多環(huán)芳烴 / m% ≯ / / 11 PM排放 , NOx生成 脂肪酸甲酯 /v% ≯ / / 清潔燃料發(fā)展趨勢 ——柴油 低硫 、 低芳烴及多環(huán)芳烴 、 低密度和高十六烷值 。 三、國內(nèi)外清潔柴油生產(chǎn)技術概述 國內(nèi)柴油加氫催化劑主要研發(fā)機構(gòu)： ? 中石化撫順石化研究院 ? 中石化石油化工科學研究院 ? 中國石油大學 ? 中石油石油化工研究院 FRIPP柴油加氫技術 ? 加工原料種類與催化劑牌號 ? 處理直餾高硫柴油（如 FHUDS3) ? 處理直餾柴油混兌部分二次加工柴油（焦柴、催柴）混 合油（如 FHUDS FHUDS) ? 處理劣質(zhì)二次加工柴油（焦柴、催柴）（如 FH98A) ? 可生產(chǎn)硫含量滿足歐 Ⅳ 及歐 Ⅴ 標準清潔柴油 ? 已在國內(nèi) 80多套（次）各種柴油加氫裝置上應用 ? 國內(nèi)處理量 200萬噸 /年以上的柴油加氫裝置（已投產(chǎn)及在建） 80%以上選用 FRIPP開發(fā)的催化劑
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