交通運輸、社會區(qū)域類環(huán)評交流(編輯修改稿)
2024-11-15 09:37 本頁面
【文章內容簡介】 論什么等級），路面結構不變，聲環(huán)境影響分析章節(jié)是否能用實際監(jiān)測數(shù)據(jù)代替預測？ 答：改建前后肯定有變化的，否則就不叫改建了 ，中、遠期肯定要預測的。 道路廢氣源強如何確定，何時用國三，何時用交通部的 ？ 答：個人觀點：城市內（主城區(qū)內路況比較復雜）道路可用國 Ⅲ 、國 Ⅳ（因為它是綜合排放因子，即怠速、啟動、加速、減速等考慮在一起的一個綜合排放因子，但它與速度無關）；公路類項目（路況相對比較流暢）建議用交通部的，但必須對源強估算進行修正。 用 AERMOD模型中的體源或面源模式來預測道路廢氣濃度，是否比正常情況高出好幾倍 ？ 答：一般情況是的。 道路 /公路改擴建項目現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測 答：對照導則評價等級要求確定布點數(shù)量及位置，要有代表性（水平、 立面方向都要有，還需不設 24小時監(jiān)測點位），有交通噪聲的要監(jiān)測并同步記錄車流及車型比例。 噪聲預測軟件 cadna的使用及注意要點 問題回答 二、房地產類 房地產項目若排氣筒 ，汽車尾氣對小區(qū)內部廢氣如何預測；按點源、面源？ 答：按面源預測。 房地產報告書，在溫州地區(qū)，設計總平已經確定，但是地下車庫尾氣引至地面排放，多個排氣筒，排氣筒又附壁設置，針對這種情況如何處理排氣口噪聲和尾氣對二樓居民的影響分析？環(huán)評報告如何提措施規(guī)避風險？另外地下車庫出入口設置緊貼住宅樓，噪聲影響分析和措施（措施上采取何種措施可以確保降噪效果）如何提合適？ 答：排氣口若尺寸不大可按照點源預測噪聲，尾氣要按照面源預測；措施具體情況具體對待；出入口如緊鄰住宅樓，則首先建議建設單位和設計單位調整位置，盡量遠離住宅樓，再提出采用吸隔聲頂棚及低噪聲坡道等。 房地產項目施工期廢水排放問題，施工期生活污水可以修建臨時旱廁，但是施工期泥漿廢水產生量較大，對于不能納管，周邊河流又無環(huán)境容量的情況下，沉淀后
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