sns被動防護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2024-11-15 10:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裸露或覆蓋層很薄時，直接鉆鑿錨桿孔，其錨桿尺寸方位參照施工圖 S3105，鋼柱混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓錨桿孔徑不小于Φ 42mm，基礎(chǔ)頂面用薄層 C20 細(xì)石混凝土或 M20 水泥砂漿抹平，拉錨繩錨桿孔徑不小于Φ 42mm；當(dāng)基礎(chǔ)位置處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換，下 部直接鉆鑿 錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ)，錨桿及錨孔規(guī)格參照施工圖S3105。 混凝土基礎(chǔ)采用人工開挖，原則上禁止爆破作業(yè)；混凝土基礎(chǔ)頂面與攔石網(wǎng)系統(tǒng)走向中心線處地面齊平；鋼柱基礎(chǔ)長軸方向與該基礎(chǔ)中心線和其左右基礎(chǔ)中心連線夾角的平分線方向一致；鋼柱混凝土基礎(chǔ)側(cè)壁外露高度超過 30cm時，需采用 C20 鋼筋混凝土，縱向鋼筋采用Φ 16 螺紋鋼筋制作，保護(hù)層厚度不小于 70mm，箍筋采用Φ 8圓鋼制作，保護(hù)層厚度 30mm，對地面以下的埋入式鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩錨桿基礎(chǔ)為 C20 素混凝土；鉆孔注漿錨桿采用 M20 水泥砂漿或純水泥砂漿；地 腳螺栓錨桿Φ 32 螺紋鋼筋加工制作，總長 L=，頂端絲口M27 100，并配相應(yīng)墊片和螺母。 汶馬公路 改建工程 LJ1 合同段 SNS 被動防護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)方案 第（ 4）頁 共（ 9）頁 鋼柱拉錨繩安裝 將鋼柱順坡向向上放置并使鋼柱底部位于基座處；將上拉錨繩的掛環(huán) 掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉繩的另一端與對應(yīng)的上拉錨桿環(huán)套連接并用繩卡暫時固定；將鋼柱緩慢抬起并對準(zhǔn)基座，然后將鋼柱底部插入基座中，最后插入連接螺桿并擰緊；通過上拉錨繩來按設(shè)計方位調(diào)整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定 。 側(cè)拉錨繩的安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進(jìn)行。 每隔 50m 設(shè)置 Φ 16 中間加固拉錨繩一處。 上、 下支撐繩 安裝 將第一根上支撐繩的掛環(huán)掛于端柱的頂部掛座上（分段安裝時為每一段的起始鋼柱）的底部，然后沿平行與系統(tǒng)走向的方向上調(diào)支撐繩并放置于鋼柱頂部掛座的內(nèi)側(cè)，并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位（距鋼柱 50cm，同一根支撐繩上每一跨的減壓環(huán)相對于鋼柱對稱布置）；第二根鋼柱處，用繩卡將支撐繩固定于鋼柱頂部掛座的外側(cè)（僅用 30%標(biāo)準(zhǔn)緊固力），在第三根鋼柱處，將支撐繩放在 鋼柱頂部掛座的內(nèi)側(cè)，如此相間安裝支撐繩在鋼柱頂端掛座的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，直到本段最后一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定；再次調(diào)整減壓環(huán)位置，當(dāng)確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；第二根上支撐繩和第一根的安裝方法相同，只不過是從第一根支撐繩的最后一根鋼柱向第一根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環(huán)位于同一跨的另側(cè)；距減壓環(huán)的 40cm處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互聯(lián)結(jié)（僅用 30%標(biāo)準(zhǔn)緊固力） 。 下支撐繩安裝類同于上支撐繩的安裝。 鋼繩網(wǎng) 安裝 用一根多余的起吊鋼繩穿過鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)孔（同 一跨內(nèi)兩張網(wǎng)同汶馬公路 改建工程 LJ1 合同段 SNS 被動防護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)方案 第（ 5）頁 共（ 9）頁 時起吊），一端固定在一根臨近鋼柱的頂端，另一端通過另一根鋼柱掛座繞到其基座并暫時固定；用緊繩器將起吊繩拉緊，直到鋼繩網(wǎng)上升到上支撐繩的水平為止 ，再用多余的繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時進(jìn)行松動聯(lián)結(jié)，同時也可將網(wǎng)與下支撐繩暫時聯(lián)結(jié)以確?？p合時的更為安全，此后起吊繩可以松開抽出；
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