sns被動防護網施工技術方案-資料下載頁
2025-10-01 10:49本頁面
【導讀】K1+050~K1+130、K1+450~K1+470、K3+510~K3+550、K5+750~K6+060、K6+350~K6+480、K8+~K8+890、K10+590~K10+651段左側山體。上述山體常發(fā)生坡面碎屑流，其危巖、落石及欠穩(wěn)定斜坡比較發(fā)育，同段總體施工組織設計及投標文件；施工地形、地質等情況。線資料必須經測量專業(yè)監(jiān)理工程師復核認可后方可用于施工。的浮土及浮石，然后進行下一步施工。布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下限（3%）；在此基礎上，柱間距可以為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍。
【正文】 繩 Φ 16 根 8619 8 減壓環(huán) GS8001 （ d448） 個 479 9 熱鍍鋅繩卡 Φ 16（ DIN741） 個 1488 Φ 8（ DIN741） 個 639 10 重型雞芯環(huán) G414 G414 (H5/8) 個 240 七 、交通安全、保通措施 建立專門的“施工道路保通小組”，并配置現場專職保通人員。為強化組織機構，加強暢通領導，成立以項目經理呂明星為組長，副經理歐戰(zhàn)勛、總工程師 舒濟元為副組長，工程相關各部門具體負責實施的保通領導小組，加強暢通組織管理。 施工前，到當地交警、交通執(zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門辦理相關手續(xù)，并積極與其合作協(xié)調營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；在開工前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當地政府和交警部門，以便及時向社會各界告知施工信息。 按照規(guī)范設置施工標志牌、道路封閉標牌、限速標志、交通安全錐等，要緊路段派專職人員指揮車輛。 保持原公路排水系統(tǒng)通暢，不淤不堵，防止水從路面上漫流，破壞路面結構，從而造成堵車現象。 八 、 質量保證 措施 嚴格按照施 工設計、規(guī)范和施工措施要求進行 施工。 實行 操作者自檢、互檢和專職檢驗人員專檢 的“三檢制”，加汶馬公路 改建工程 LJ1 合同段 SNS 被動防護網施工技術方案 第（ 8）頁 共（ 9）頁 強施工過程中的每道工序的施工質量管理，凡施工質量達不到要求的工序，必須進行整改，經檢驗合格后，方可進行下一道工序的施工。 抓好原材料及工程試驗關， 無合格證及試驗不符合要求的材料，堅決不予使用，并立即隔離，清除出場 。 格柵網的縫合應滿足設計施工要求，縫合繩外觀和手動感受上應無明顯松動，否則應從新張緊。鋼繩網每相對周邊與支撐繩或錨桿間的距離應基本一致，其相差不宜大于 150mm，否則應作調整。 嚴把原材料質 量關。本防護系統(tǒng)的所有材料必須符合 S3105施工圖設計要求，且檢驗符合標準。 九 、安全生產措施 在崩塌地區(qū)進行施工，必須采取預防危巖坍塌的安全措施，以保證施工中人員及設備的安全。柔性防護網的施工應特別注意施工安全，施工人員必須戴 安全防護用品 ，避免人員傷亡和施工機具的損失。 施工前應認真檢查和處理作業(yè)區(qū)的危石，坡面清理和危石處理時必須加強安全防護，避免滾石傷人。施工機具和材料應放置在安全地帶。 斜坡作業(yè)期間，若坡腳有建筑物或行人、車輛等的過往，必須采用作業(yè)安全網或作業(yè)區(qū)看守控制等安全保護措施。 向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。施工中注漿管前方嚴禁站人。 錨桿拉拔試驗時應遵守下列規(guī)定：拉力計必須固定牢靠；拉拔錨桿時，拉力計前方或下方嚴禁站人；錨桿桿端出現頸縮時，應及時卸荷。 十、 環(huán)境保護措施 汶馬公路 改建工程 LJ1 合同段 SNS 被動防護網施工技術方案 第（ 9）頁 共（ 9）頁 做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持良好的排水狀態(tài)。 嚴格控制噪音，特別是夜間，更要嚴格控制工地噪音，如必須在此間作業(yè)的應發(fā)布安民告示，盡量減少對居民的干擾。 采用灑水法控制道路及工地內灰塵。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1