【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)轉(zhuǎn)型過來的，原有人員學(xué)歷、素質(zhì)結(jié)構(gòu)偏低，對先進技術(shù)接受、應(yīng)用起來比較困難。而物流信息化建設(shè)急需一批既懂物流管理又掌握較高信息技術(shù)的復(fù)合型人才，他們是物流信息化建設(shè)成敗的關(guān)鍵。一方面，目前我省物流管理和人才的培養(yǎng)處于較為落后的水平，沒有形成適應(yīng)我省現(xiàn)狀的物流理論，物流專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏；另一方面，因為行業(yè)原因，整體待遇較低，缺乏吸引力，使得很多企業(yè)在招聘到相關(guān)人才以后，留不 16 住人才。 途徑 通過近段時期的調(diào)研 ， 我們應(yīng) 從實際出發(fā)， 將江西 物流產(chǎn)業(yè)對于信息 化 的需求分為三個層次。第一 層 是基礎(chǔ)信息化， 目的 是使企業(yè)順利實現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最后在決策過程中有效地利用各種信息 。第二層是在第一層的基礎(chǔ)上，使 一些條件較好的企業(yè)開始尋求改進，利用積累下來的數(shù)據(jù)，進行 企業(yè)管理 流程 改造 和日常操作優(yōu)化 。第三層次，也是最高層次的需求，就是 優(yōu)化 供應(yīng)鏈管理， 從而達到 調(diào)節(jié)企業(yè)和企業(yè)之間 、企業(yè)與個人之間，企業(yè)與政府之間 的協(xié)作關(guān)系。 通過以上分析，我們建議從以下方面對江西物流信息技術(shù)進行優(yōu)化： ? 發(fā)揮政府在物流信 息化基礎(chǔ)建設(shè)中的主導(dǎo)作用 首先，政府應(yīng)大力建設(shè)物流信息化基礎(chǔ)環(huán)境，這包括制定江西省物流信息化發(fā)展規(guī)劃、建立統(tǒng)一的政策法規(guī)體系、開展物流關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用模式的探索，以及通信、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 其次，政府應(yīng)促進物流公共信息平臺建設(shè)。通過物流公共信息平臺整合行業(yè)舊有資源，深入開發(fā)物流活動中的各種相關(guān)信息資源，并在流通領(lǐng)域及其相關(guān)領(lǐng)域做到資源共享，充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢。物流電子商務(wù)平臺一般可由民間資本投資建設(shè)，通過市場機制來 17 引導(dǎo)和調(diào)節(jié)。但是政府必須負責(zé)建設(shè)若干基礎(chǔ)性和政務(wù)性的公共平臺，以完成相關(guān)監(jiān)管和 公共服務(wù)的信息化，推進全社會物流信息化的發(fā)展。建設(shè)公共物流信息平臺不能一味追求信息整合的完整性，必須明確信息服務(wù)的對象，這樣才能真正為相關(guān)企業(yè)提供有用的物流信息服務(wù)。 再次，促進物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)。許多標(biāo)準(zhǔn)不僅要做到省內(nèi)統(tǒng)一，還要與國內(nèi)接軌，目前這在技術(shù)上存在一定難度?！度珖锪鳂?biāo)準(zhǔn) 20202020 年發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會和國家發(fā)改委等八個部門聯(lián)合頒布，《規(guī)劃》在統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系基礎(chǔ)上提出了 300 多項需要在“十一五”期間落實的具體制修訂標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著由原來部門分割的物流標(biāo)準(zhǔn)化工 作得到了統(tǒng)一管理，工作模式開始減少對行政體系的依賴。盡管如此，政府還應(yīng)加快一些急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，比如企業(yè)間電子化物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)、物流公共信息平臺標(biāo)準(zhǔn)等。 ? 加強企業(yè)物流信息化基礎(chǔ)工作建立第三方物流信息平臺 現(xiàn)代物流的精髓就在于以系統(tǒng)的觀點來看待物流，利用現(xiàn)代計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，將先進的物流管理理論固化于信息管理系統(tǒng)之中，應(yīng)用于整個物流過程的管理，從而實現(xiàn)物流過程的合理化與高效率。因此，有必要加大企業(yè)信息化基礎(chǔ)方面的工作，提升企業(yè)信息化使用率，讓企業(yè)了解信息化對于自身的幫助及可能帶來的好處。 建立一個第三方 公共物流信息平臺，主要在于滿足江西物流系統(tǒng) 18 中各個環(huán)節(jié)的不同層次的信息需求和功能需求，信息平臺不僅要滿足貨主、物流企業(yè)等對物流過程的查詢、設(shè)計、監(jiān)控等直接需求，還要滿足他們對來自于政府管理部門、政府職能部門、工商企業(yè)等與自身物流過程直接相關(guān)的信息需求。公共物流信息平臺在通過對物流公共數(shù)據(jù)的采集、處理和公共信息交換為企業(yè)物流信息系統(tǒng)完成各類功能提供支撐的同時，還起到為政府相關(guān)職能部門信息溝通的樞紐作用，從而為政府的宏觀規(guī)劃與決策提供信息支持。一個有效集成的公共物流信息平臺，應(yīng)該能夠為物流服務(wù)提供商、貨主 /制造商 、交通、銀行及海關(guān)、稅務(wù)等政府相關(guān)部門提供一個統(tǒng)一高效的溝通界面，為客戶提供完整、綜合的供應(yīng)鏈解決方案。因此，建立一個區(qū)域性甚至全省性的物流公共信息平臺已非常重要。 ? 充分調(diào)動企業(yè)在物流信息化建設(shè)中的積極性 首先，企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，充分認識到信息化對于物流建設(shè)的重要性。企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自身主觀能動性，以市場需求為導(dǎo)向，用市場競爭機制來促進我省企業(yè)物流信息化的發(fā)展。 其次，應(yīng)重點抓好幾個典型企業(yè)的物流信息化建設(shè)，這既包括物流企業(yè)，也可以包括生產(chǎn)制造和商業(yè)批發(fā)企業(yè)。集中力量打造幾個具備競爭力的典型案例，這樣才能提升我省 物流企業(yè)的競爭力。同時，應(yīng)加快中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)進程。中小物流企業(yè)是我省物流行業(yè)的主力軍，但實力很弱。這既有企業(yè)自身的管理基礎(chǔ)弱、投資實力不強等內(nèi)部原因，也有行業(yè)缺乏整體規(guī)劃和信息化標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等外部 19 原因。政府近年在物流信息化建設(shè)有一定的投資，但中小物流企業(yè)尚未受益。中小物流企業(yè)要想做強做大，提升自身管理觀念是關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)充分認識到信息化是提升企業(yè)未來競爭力的重要手段，傳統(tǒng)的攬貨、運輸，裝卸等運作方式，非標(biāo)準(zhǔn)的流程已不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要。另外，我們也應(yīng)為中小物流企業(yè)提供合適的物流信息化軟件，用于快速、 低價地解決企業(yè)存在的部分問題。因此，我們需要制作一些“短、平、快”的產(chǎn)品，解決中小型企業(yè)在物流局部環(huán)節(jié)中的簡單作業(yè)，滿足廣大中小物流企業(yè)的需要。 ? 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在物流信息化中的作用 在美國物流信息化過程中，行業(yè)協(xié)會在物流標(biāo)準(zhǔn)的制定方面發(fā)揮了重要作用。美國物流行業(yè)協(xié)會在條形碼、信息交換接口等方面建立了一套比較實用的標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)與客戶、分包方、供應(yīng)商更便于溝通和服務(wù)，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。江西交通與物流管理協(xié)會將對我省物流信息化發(fā)展應(yīng)發(fā)揮重要作用，比如在宣傳促進、交流溝通、基礎(chǔ)統(tǒng)計、標(biāo)準(zhǔn)制 定、人才培訓(xùn)等方面。除了通過制定物流業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范物流企業(yè)行為外，協(xié)會還必須在公平、公正的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)之間的利益、各企業(yè)與行業(yè)發(fā)展的整體利益之間的關(guān)系，使得物流信息化在給各企業(yè)帶來短期效益的同時，朝著有利于行業(yè)長遠發(fā)展的方向前進。 20 建設(shè)概述 ? 戰(zhàn)略目標(biāo) 江西中小企業(yè)物流信息化公共服務(wù)平臺 旨在大力推進 江西 區(qū)域物流 信息化發(fā)展，發(fā)揮信息技術(shù)和電子商務(wù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的作用，積極拓展 江西 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新空間；幫助現(xiàn)代 企業(yè) 以較低成本適應(yīng)現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展的趨勢；強化 江西 政府對市場的宏觀管理與調(diào)控能力，支持物流行業(yè)的創(chuàng)新和規(guī)范化管理，幫助 江西 區(qū)域現(xiàn)代 企業(yè)積極開拓國內(nèi)市場、進入國際市場；打造一個提高企業(yè)競爭力、提升經(jīng)營效益的公共服務(wù)性平臺。 ? 總體功能 以服務(wù)為本，滿足企業(yè)需求和提高政府服務(wù)效率為目標(biāo)，建立整合物流企業(yè)需求、合理配置現(xiàn)有資源，促進協(xié)同經(jīng)營的機制。提高政府行業(yè)管理部門對物流市場的宏觀管理和調(diào)控能力。 以公共平臺協(xié)助區(qū)域物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)：對外，與沿橋物流信息對接；港、航、陸進、出口貨物的鐵路、公路、水路聯(lián)程聯(lián)運。對內(nèi)，都市圈配送的路徑及運力效率優(yōu)化 , 實現(xiàn)無縫對接的物流 一體化作業(yè)。 ? 建設(shè)體系框架 采用 “基礎(chǔ)層 支撐層 平臺層 應(yīng)用層 ”的結(jié)構(gòu)模型來構(gòu)建，協(xié)調(diào)區(qū) 21 域性物流公共信息平臺、政府各行業(yè)管理部門的信息系統(tǒng)、樞紐城市物流公共信息平臺、物流企業(yè)信息系統(tǒng)等之間的跨部門、跨行業(yè)、跨地域的協(xié)同關(guān)系。 基礎(chǔ)層包括信息化基礎(chǔ)設(shè)施 ,例如電信網(wǎng)絡(luò) ,計算機硬件及物流設(shè)施 ,物流信息標(biāo)準(zhǔn) (產(chǎn)品電子編碼及數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) )應(yīng)用及推廣 ,物流政策環(huán)境及物流人才培育等。 支撐層包括認證中心 ,公共數(shù)據(jù)庫 ,安全管理機制及軟件發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)(CMMI)等。 平臺層包括多對多數(shù)據(jù)交換中心 ,實時監(jiān)控主動響應(yīng)系統(tǒng) , 數(shù)據(jù)及 系統(tǒng)災(zāi)備復(fù)原機制 , 防毒 ,數(shù)據(jù)傳輸加密等安全解決方案 , 系統(tǒng)服務(wù)水平 (SLA)及運營成本平衡 , 客戶服務(wù)中心機制及運營 , 收費機制規(guī)劃及運營等。 應(yīng)用層包括企業(yè)對企業(yè) (B2B)、企業(yè)對個人 (B2C)及企業(yè)對政府(B2G)兩大部分 ,主要實現(xiàn)跨組織流程的物流信息整合應(yīng)用 ,對于各個企業(yè)內(nèi)部的信息化系統(tǒng) ,將以國際標(biāo)準(zhǔn)為參考 ,采取開放式的接口。 ? 建設(shè)作用 ? 減少整體物流鏈信息重復(fù)輸入并加強資源使用優(yōu)化 :物流過程中交易伙伴類型多，信息交換需求大，重復(fù)輸入多，依靠公共平臺可有效整合各類交易伙伴與各項信息，減少信息斷層和資料 錯誤，加快整個物流鏈活動進行及資源優(yōu)化。 ? 降低中小企業(yè)物流信息化投資成本及風(fēng)險 :鑒于我 省 眾多中小 22 型物流企業(yè)規(guī)模小，無力投資完善的信息系統(tǒng)，導(dǎo)致整體服務(wù)質(zhì)量不高，造成地方產(chǎn)業(yè)升級困難，物流成本高等現(xiàn)象，依靠公共平臺可大幅降低中小型物流企業(yè)信息化投資，加速中小型信息化應(yīng)用，提高整體物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。 ? 有利于 跨省 物流接軌 :江西作 為 中國東部商圈 體系 中的 重要一環(huán)， 具有 強勁的國 內(nèi) 貿(mào)易驅(qū)動物流 體系 ， 對 全 國，乃至全 球物流信息交換需求迫切，依靠公共平臺可有效整合區(qū)域物流信息并強化整體對外競爭力，利于國際接軌及國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展 。 ? 作為與政府單位各種平臺單一接口 :物流相關(guān)的政府部門多 ,對于各種信息要求不同 ,對于企業(yè)而言 ,將面臨相當(dāng)多的信息系統(tǒng)建立及轉(zhuǎn)換問題 ,物流信息平臺系以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主，服務(wù)企業(yè)與政府的電子化對接。 ? 建設(shè)設(shè)想 公共平臺推進設(shè)想為從政府引導(dǎo)，市場化運營 : 由政府選擇并組合具有公共服務(wù)及相關(guān)執(zhí)行經(jīng)驗的單位作為區(qū)域性物流信息公共平臺建設(shè)單位 。并選擇具有建設(shè)及運營經(jīng)驗的廠商作為運營單位。 建設(shè)內(nèi)容 為了提高我 省 物流信息化的整體發(fā)展水平， 解決中小企業(yè)由于規(guī) 23 模小、資金少，很難獨立承擔(dān)建設(shè)企業(yè)物流中心投資的現(xiàn)狀。 我們認為， 通過信息技術(shù)解決與物流活動有關(guān)的信息采集、信息傳輸和信息共享問題，整合社會資源，降低企業(yè)的市場風(fēng)險、提高企業(yè)的經(jīng)營管理效率 等各方面的問題是一個緊迫的課題。我們希望能在江西省物流協(xié)會的監(jiān)管與指導(dǎo)下，通過建立一套完善的物流公共信息平臺， 同時在江西 11 個地市建立相配套的物流服務(wù)中心，以協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)匚锪髻Y源，使得制造、物流運輸和商業(yè)企業(yè)以及交通、港口、海關(guān)、銀行等各行各業(yè) 能夠 協(xié)同工作，使物流能夠真正暢通無阻地流動起來。 江西中小企業(yè)物流信息化公共服務(wù)平臺 在線物流服務(wù)由五大功能組成： ? 在線物流平臺 為包括 物流客戶、客戶的客戶（供應(yīng)商、貨主等）提供網(wǎng)上下單、查詢、貨物追蹤等協(xié)作功能。 ? 呼叫中心平臺 是在線物流平臺的重要輔助部分，通過智能語音和人工座席，為無上網(wǎng)條件的物流客戶、貨主提供物流信息服務(wù)，并將信息進行收集 24 整理，發(fā)布至在線物流平臺中。 ? 短信物流平臺 按照在線物流平臺計劃的指令，具體完成精細化的物流信息短信定向采集和發(fā)送功能。 ? 決策支持系統(tǒng) 在各物流業(yè)務(wù)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行物流業(yè)務(wù)的分析和優(yōu)化，包括物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)挖掘、圖形化報表分析、物流優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等功能。 ? 基礎(chǔ)管理系統(tǒng) 實現(xiàn)用