【文章內(nèi)容簡介】 管樁現(xiàn)場堆放不得超過四層。 管樁樁位的測量定位： 1）管樁樁位的定位工作，宜采用 J2 經(jīng)緯儀及鋼尺進行，其樁位的放樣誤差，對單排樁 ≤10mm ，群樁 ≤20mm 。 2）管樁樁位，應(yīng)在施工圖中對其逐一編號，做到不重號，不漏號。 3）管樁樁位經(jīng)測量定位后，應(yīng)按設(shè)計圖進行復(fù)核，監(jiān)理對樁位 的測量要進行旁站監(jiān)督。做到施工單位自檢，總承包方復(fù)檢，監(jiān)理單位對測量定位成果進行檢查（簡稱 “ 兩檢一核 ” ）無誤后共同驗收。 三、預(yù)應(yīng)力管樁的施工： 施工工藝：樁位測量定位 → 樁機就位 → 吊樁 → 對中 → 焊樁尖 → 壓第一節(jié)樁 → 焊接接樁 → 壓第 N節(jié)樁 → 送樁 → 終壓 → （截樁）。 壓樁： 1）壓樁順序，應(yīng)遵循減少擠土效應(yīng)，避免管樁偏位的原則。一般說來，應(yīng)注意：先深后淺，先大后小；應(yīng)盡量避免樁機反復(fù)行走，擾動地面土層；循行線路經(jīng)濟合理，送樁、喂樁方便。工程樁施工中，對有無擠壓情況造成測放樁位 偏移，應(yīng)督促施工單位經(jīng)常復(fù)核。 2）壓好第 1 節(jié)樁至關(guān)重要。首先要調(diào)平機臺，管樁壓入前要準(zhǔn)確定位、對中，在壓樁過程中，宜用經(jīng)緯儀和吊線錘在互相垂直的兩個方向，監(jiān)控樁的垂直度，其垂直度偏差不宜大于 %。監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工方測量人員對壓樁進行全程監(jiān)控測量，并隨時對樁身進行調(diào)整、校正，以保證樁的垂直度。 3）合理調(diào)配管節(jié)長度，盡量避免接樁時樁尖處于或接近硬持力層。每根樁的管樁接頭數(shù)不宜超過4 個；同一承臺樁的接頭位置應(yīng)相互錯開。 4）在壓樁過程中，應(yīng)隨時檢查壓樁壓力、壓入深度，當(dāng)壓力表讀 數(shù)突然上升或下降時，應(yīng)停機對照地質(zhì)資料進行分析，查明是否碰到障礙物或產(chǎn)生斷樁等情況。如設(shè)計中對壓樁壓力有要求時，其偏差應(yīng)在 177。5% 以內(nèi)。 5）遇到下列情況之一時，應(yīng)暫停壓樁，并及時與地質(zhì)、設(shè)計、業(yè)主等有關(guān)方研究、處理： a. 壓力值突然下降，沉降量突然增大； b. 樁身混凝土剝落、破碎； c. 樁身突然傾斜、跑位，樁周涌水； d. 地面明顯隆起，鄰樁上浮或位移過大； e. 按設(shè)計圖要求的樁長壓樁，壓樁力未達到設(shè)計值； f. 單樁承載力已滿足設(shè)計值，壓樁長 度未達到設(shè)計要求。 6）按設(shè)計要求或施工組織設(shè)計，在預(yù)應(yīng)力管樁施工前，宜在場地上先行施工砂袋樁，袋裝砂井施工完成后進行管樁施壓，不得交叉作業(yè)。砂袋樁的布置及密度，應(yīng)滿足地基深層豎向排水和減弱擠土效應(yīng)的要求，其樁長宜低于地下水位以下，且大于預(yù)應(yīng)力樁的 1/2。 7）樁壓好后樁頭高出地面的部份應(yīng)及時截除，避免機械碰撞或?qū)额^用作拉錨點。截除應(yīng)采用鋸樁器截割，嚴(yán)禁用大錘橫向敲擊或扳拉截斷。 8）對需要送樁的管樁，送至設(shè)計標(biāo)高后，其在地面遺留的送樁孔洞，應(yīng)立即回填覆蓋，以免樁機行走時引起地面沉 陷。 9）預(yù)應(yīng)力管樁的垂直度偏差應(yīng)不大于 1%。 10）應(yīng)隨機檢查施工單位的壓樁記錄，并抽查其壓樁記錄的真實性。 接樁： 1）接樁時上下節(jié)樁段應(yīng)保持順直，錯位偏差不應(yīng)大于 2mm。 2）管樁對接前，上下端板表面應(yīng)用鐵刷子清刷干凈，坡口處應(yīng)刷至露出金屬光澤。 3）為保證接樁的焊接質(zhì)量，電焊條用 E43，應(yīng)具有出廠合格證。電焊工應(yīng)持證上崗，方可操作。施焊時，宜先在坡口周邊先行對稱點焊 46 點，再分層施焊，施焊宜由兩個焊工對稱進行。 4）焊接層數(shù)不得小于 3 層， 內(nèi)層焊渣必須清理干凈后方可在外層施焊。焊縫應(yīng)飽滿連續(xù)，焊接部分不得有咬邊、焊瘤、夾渣、氣孔、裂縫、漏焊等外觀缺陷，焊縫加強層寬度及高度均應(yīng)大于 2mm。 5）應(yīng)盡可能縮小接樁時間，焊好的樁接頭應(yīng)自然冷卻后，方可繼續(xù)壓樁，自然冷卻時間應(yīng) 8min。焊接接樁應(yīng)按隱蔽工程進行驗收。 終壓： 1）正式壓樁前，應(yīng)按所選樁機型號對預(yù)應(yīng)力管樁進行試壓，以確定壓樁的終壓技術(shù)參數(shù)。 2）其終壓的技術(shù)參數(shù)一般采用雙控，根據(jù)設(shè)計要求，采用以標(biāo)高控制為主、送樁壓力控制為輔或者相反。應(yīng)視設(shè)計要求和工 程的具體情況確定。 3）終壓后的樁頂標(biāo)高，應(yīng)用水準(zhǔn)儀認(rèn)真控制，其偏差為 177。50mm 。 四、注意事項： 加強預(yù)應(yīng)力管樁的進場檢查驗收工作。 壓樁施工過程中，應(yīng)對周圍建筑物的變形進行監(jiān)測，并做好原始記錄。 對群樁承臺壓樁時，應(yīng)考慮擠土效應(yīng)。對長邊的樁，宜由中部開始向兩邊壓樁；對短邊的樁，可由一邊向另一邊逐樁施壓。 如地質(zhì)報告表明，地基土中孤石較多，對有孤石的樁位，采取補勘措施，探明其孤石的大小、位置。對小孤石也可采取用 送樁桿引孔的措施。 土方開挖時，應(yīng)加強對管樁的成品保護。如用機械開挖土方，更應(yīng)加強保護。土方開挖，宜在壓樁后，不少于 15 天進行。 雨季施工預(yù)應(yīng)力管樁，其場地內(nèi)宜設(shè)置排水盲溝，并在場地外適當(dāng)位置設(shè)集水井，隨時排出地表水。使場地內(nèi)不集水、不軟化、無泥漿。操作人員應(yīng)有相應(yīng)的防雨用具。各種用電設(shè)施，要檢查其用電安全裝置的可靠性、有效性，防止漏電或感應(yīng)電荷可能危及操作人員的安全。 預(yù)應(yīng)力管樁施工結(jié)束后，應(yīng)對樁基做承載力檢驗及樁體質(zhì)量檢測。承載力檢測的樁數(shù)不應(yīng)小于總數(shù)的 1%，且不應(yīng)少 于 3 根。其樁體質(zhì)量檢測不應(yīng)少于總數(shù)的 20%，且不應(yīng)少于 10 根。 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁的 應(yīng)用及施工要點朱文華 【常州交通工程有限公司常州 213022】 摘要：本文介紹了滬寧高速公路擴建工程軟基處理中液壓法清壓管樁施工的工藝、質(zhì)量控制要點及施工中的注意事項。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁工藝質(zhì)量控制 滬寧高速公路擴建工程是通過兩側(cè)各拼寬 米將原有雙向四車道高速公路改造成為雙向八車道高速公路，由于新老路施工時間相差 10 年，兩側(cè)路基地基的力學(xué)性質(zhì)與老路基下地基固結(jié)程度差異較大，針對拼接工程的特 點，軟基處理設(shè)計采用了以復(fù)合地基處理為主的方案，即軟土深度＞ 10m 采用先張法顧應(yīng)力混凝土薄壁管樁（即 PTC 管樁）的處理方法，考慮到采用錘擊法施工可能會給老路基穩(wěn)定性造成一定程度的破壞，并且噪聲大且伴有濃煙污染，有悖于環(huán)境和文明施工要求，故在本工程中采用了液壓法靜壓管樁代替錘擊法施工，下面主要介紹液壓法靜壓管樁的施工方法，施工中應(yīng)注意的事項及適用條件以及樁的施工過程質(zhì)量控制。 1 工程概況 滬寧高速公路擴建工程 HND3 標(biāo)會長 ，其中 K159+000~DK161+859 段采用靜壓管樁進行軟基地基 加固處理，根據(jù)地質(zhì)報告顯示，該段地層主要為第四紀(jì)全新系統(tǒng)和上更新紀(jì)。全新紀(jì)巖性主要為灰色淤泥質(zhì)土和亞砂土，表層為“硬殼層”和填土，厚度 0~20 多米，變化較大，上更新統(tǒng)以粘性土為主，類粉砂，中部砂層較發(fā)育，以粉細(xì)砂為主，厚度達30~50cm。 2 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（ PTC 樁）的特點 靜壓 PTC 管樁是一種施工快速、無噪音污染、施工質(zhì)量可靠、單位承載力高、造價便宜的建筑新技術(shù)，已逐步替代技術(shù)落后，資源浪費、污染環(huán)境的沉管灌注樁、人工挖孔樁等樁型的施工。 PTC 管樁是由專業(yè)廠家大批量電腦自動化生產(chǎn)，采用先張法預(yù) 應(yīng)力和摻加磨細(xì)料、高效減水劑等先進工藝，將混凝土離心脫水密實成型和蒸汽養(yǎng)護而成的一種細(xì)長的空心等截面預(yù)制混凝土構(gòu)件。 PTC 管樁的主要特點有 3 個方面：一是管樁的單位承載力和造價是各種樁型中最低的，總體經(jīng)濟效益指標(biāo)優(yōu)于其他樁型，管樁單樁承載力高，環(huán)型截面耗砼量比其他樁基礎(chǔ)的費用更節(jié)?。欢枪軜兜拇┰酵翆幽芰μ貏e強，只要有足夠大的壓力（ 3600KN 以上），它可以穿越十幾米厚薄粉砂甚至是中粗砂層，確保樁基端嵌固于較好的持力層上，具有理想的有效樁長長度，能獲得非常高的單樁承載力。三是管樁混凝土抗壓強度達 70Mpa 以上 ，抗裂彎矩高于方樁，具有高強的工作性能，確保樁身在惡劣施工環(huán)境下保持完好，大大減少裂樁和斷樁事故的發(fā)生。被廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑基礎(chǔ)施工中，本次滬寧高速公路擴建工程軟基處理中首次采用了 PTC 管樁處理技術(shù)。 路橋工程類先張法預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁的應(yīng)用及施工要點 3 設(shè)計處理方案描述 本工程中先張法薄壁預(yù)制管樁（ PTC 管樁）直徑為 400mm，壁厚為 70mm。樁位平面上呈平行四邊形布置，管樁入土端采用開口式樁靴，路基填高＞ 4m 時，間距為 ；路基填土≤ 4m 時，間距 。沉樁采用液壓法靜壓方式，預(yù)制樁按標(biāo) 準(zhǔn)長度成樁，標(biāo)準(zhǔn)長度選擇 6m、 8m、和 10m 進行施工接長組合，接長采用焊接法接樁?；炷翉姸炔捎?C60，靜壓管樁完成后，在其樁頂現(xiàn)澆混凝土樁帽，樁帽通過樁塞混凝土與管樁連接，樁帽尺寸 140140 30cm 和 120 120 30cm 兩種，樁帽混凝土采用 C20 混凝土。樁帽施工完成后，攤鋪 40cm 碎石墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)兩層雙向高強鋼塑土工格柵，形成復(fù)合地基，很好地保證了新老路基的良好銜接，確保加寬路基工后沉降量小于 5cm，計算總沉降量小于 15cm。 4 施工要求： （ 1）管樁的起吊與儲運 管樁由于長細(xì)比大、自 重大，在起吊、運輸?shù)倪^程中過大的動荷載將會使管樁產(chǎn)生環(huán)裂。正確的起吊方式是二端起吊法，必須有安全員在現(xiàn)場組織實施。汽車運輸時用長掛車，樁的懸臂不超過 ，在汽車運輸時，應(yīng)該分層疊放并錯位布置。在工地現(xiàn)場堆放時，必須選擇堅實平整的場地，堆高不超過 2 層。 （ 2）靜壓法施工的技術(shù)要求 對于管樁的靜壓法施工，為保證工程質(zhì)量，施工時的技術(shù)要求如下： a、確定壓樁順序： 施工前了解現(xiàn)場的地質(zhì)條件、土層土質(zhì)情況，根據(jù)設(shè)計文件的要求和施工組織的要求，確定合理可行的壓樁順序。 b、樁位放樣： 根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn) 場技術(shù)交底所確定的坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)點進行樁位放樣，采用經(jīng)緯儀定出樁位。 c、壓樁： 用鋼絲繩綁住樁身單點起吊，小心移入樁機，然后調(diào)平樁機，開動縱橫兩向油缸移動樁機調(diào)整對中、同時利用相互垂直的兩個