重裝13年室內冬季施工方案(編輯修改稿)
2024-11-12 01:28 本頁面
【文章內容簡介】 鋼筋負溫焊接工藝應符合下列要求： ① 幫條與主筋之間應用四點定位焊固定，搭接焊時采用兩點固定，定位焊縫與幫條或搭接端部的距離等于或大于 20mm； ② 幫條焊的引弧在幫條鋼筋的一端開始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑必須填滿； ③ 焊接時，第一層焊縫必須具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫熔合良好。平焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，采用分層控溫施焊； 模板工程 (1)現場模板選用膠合板， 冬季作業(yè)時模板和支撐上的冰雪要清除干凈，模板堆放整齊，采用塑料紙覆蓋結實。 (2)記錄天氣預報，魚油氣溫變化和雨雪天氣情況時， 作業(yè)完成的箱型狀模板要及時覆蓋，防止 雨雪結冰。 (3)澆筑混凝土前，對已驗收的模板要進行校驗，防止模板吸水后凍脹變形。 (4)模板隔離劑選用耐低溫的機油使用，防止普通機油集中凝結在模板上。 (5)冬季施工中模板的拆除時間定在混凝土澆筑完 7 天后，但拆模前要對7 天自然養(yǎng)護的試塊進行試壓，根據混凝土的實際強度和部位決定拆模時間。 混凝土工程 7 (1)基本要求 和運輸要求 1)冬季期間結構施工均采用商品混凝土，要求商家提高拌合混凝土溫度，并根據氣溫變化情況摻加混凝土防凍劑。 2)冬季施工期間，生產、技術部門應與氣象部門保持密切聯系，隨時掌握未來幾天 的天氣預報和寒潮、大風警報，以便及時采取防護措施。 3)混凝土運輸距離不能過長，倒運次數不能過多，對混凝土運輸車輛進行保溫處理，運輸途中混凝土溫度不能降低過快，一般每小時溫度降低不能超過 5℃。 4)要求商混站對混凝土運輸車輛加強保溫，不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。 嚴禁使用有凍結現象的砼。 5)混凝土拌合物 的澆筑 出機 溫度 要求不得低于 10℃ 。 6)嚴格控制水灰比，控制塌落度，將配合比中的用水降到最低，減少凍害。 (2)砼澆筑要求及措施： 1)冬季澆筑混凝土時，盡量不留置施工縫；如因技術或組織原因不能連續(xù)澆筑必須設置，宜留在結構剪力較小且易于施工部位。 2)砼澆筑前清理掉澆筑面上的雜物及凝結冰塊。 3)澆筑時提高振動速率，快速的澆筑有利于減少凍害。在夜間澆筑砼時，要及時清理鋼筋上掛結的砼。 (3)混凝土養(yǎng)護 1)室外氣溫最低不低于 15℃，優(yōu)先選用蓄熱法養(yǎng)護。對結構易受凍的部位，采取加強保溫措施。 2)混凝土在養(yǎng)護期間應防風防失水，采用塑料薄模和巖棉被覆蓋。當室 8 外溫度在－ 5℃以內時，采用塑料薄模加巖棉被覆蓋；當室外溫度在－ 5～－10℃時，采用塑料 薄模加雙層巖棉被覆蓋，當室外溫度低于 10176。 C 時，采用塑料薄模加電熱毯加雙層巖棉被保溫。 3)混凝土在其抗壓強度達到設計強度等級的 50%前，不得受凍。 混凝土覆蓋保溫 ,混凝土澆筑時，及時振搗和找平，外露部分覆蓋塑料薄膜和 棉氈被保溫。當混凝土達到 4Mpa后，方可拆模。保溫覆蓋是蓄 熱法施工的關鍵，保溫材料的選用及操作方法， 操作時要覆蓋均勻，邊角及接槎處要嚴密并壓實。覆蓋后，值班人員要定時檢查覆蓋情況并對混凝土溫度做好記錄。遇大風天氣，另設專人看護檢查，
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