【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)車總輛數(shù)的 6%。在列車中連續(xù)連掛不得 超過 2 輛，旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。 178。 紅外線軸溫探測設(shè)備設(shè)置的基本原則。 在干線上應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般為 30km。 （六）牽引供電安全知識 接觸網(wǎng)工作電壓的限度值。 工作電壓正常情況 20~ ，非正常 19~29 kv。 接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度限度。 接觸網(wǎng)帶電部分 與固定接地物的距離不少于 300 mm，距機車車輛及貨物的距離不少于 350mm 。 電氣化線路道口限界架的高度規(guī)定。 限界架的高度不得超過 。 人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定。 人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不 得少于 2m。 二、鐵路運輸安全影響因素 178。包括 人員影響因素和設(shè)備影響因素 。 人員影響因素分析 178。 人員 包括運輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運輸系統(tǒng)外人員； 設(shè)備因素分析 178。 設(shè)備 包括運輸基礎(chǔ)設(shè)備和運輸安全技術(shù)設(shè)備。 三、鐵路運輸安全技術(shù)措施 178。包括 鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、鐵路運輸事故救援技術(shù) 3 大類。 178。 鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)。 方法有強化運輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。 178。 鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)。 有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。 178。 鐵路運輸事故救援技術(shù)。 包括事故調(diào)查 處理與救護救援。 178。 幾種典型事故的安全防范措施。 包括機車 車輛沖突 脫軌事故、機車 車輛傷害 事故、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故、營業(yè)線施工事故的。 第四節(jié) 航空運輸安全技術(shù) 一、航空運輸安全基礎(chǔ)知識 （一）航空安全基礎(chǔ)知識 178。 保障航空安全的基本要素： 優(yōu)秀的飛行人員、適航的航空器、安全的交通運行和無干擾的運行環(huán)境。 178。 航空安全管理與航空系統(tǒng)安全理論： 泰羅的“科學(xué)管理”，航空系統(tǒng)安全理論。 178。 空防安全： 防止劫機、炸機、防止國家通緝犯罪嫌疑人利用航空器外逃，從“防、反”兩方面著手。 （二）民用航空運行和管 理基礎(chǔ)知識 178。 民航飛行安全： 范圍包括四種。 178。 民用航空的運行控制： 指航空公司的運行控制，運行控制系統(tǒng)包括 5 大功能模塊。 178。 客艙安全管理： 政府、航空營運人和飛行機組成員應(yīng)明確分工。 178。 飛行運行管理體系： 手冊系列包括運行手冊、航務(wù)手冊、乘務(wù)手冊。 二、民航安全影響因素分析 （一）人員因素 178。 是發(fā)生事故的主要因素。 飛行人員 乘機乘客 （二）設(shè)備因素 178。 航空器 178。 空港 （一）管理因素 178。民航主管部門以及航空公司的管理工作。 三、民航安全技術(shù)措施 （一）民航安全設(shè)計技術(shù) （二）民航安 全監(jiān)控與檢測技術(shù) 空港環(huán)境監(jiān)測與檢測系統(tǒng)；近地警告系統(tǒng)；空中交通警戒與防撞系統(tǒng)；飛行數(shù)據(jù)、話音記錄器（黑匣子）；航空器維修技術(shù)。 （三）民航事故救援技術(shù) 178。事故調(diào)查；事故的救護救援。 （四）民航安全信息系統(tǒng) 178。各級部門在信息交換中的職責(zé)；民航安全信息管理工作流程；民航安全管理信息系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)。 四、民用航空安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) （一）中國民用航空規(guī)章 178。由 15篇組成。 （二）國際民航公約及其附件 《國際民航公約》簡介 國際民航公約的附屬材料介紹 178。法規(guī)序列：公約、附加、附篇、指 導(dǎo)文件。 第五節(jié) 水路運輸安全技術(shù) 一、水運運輸安全基礎(chǔ)知識 178。 水運業(yè)具有高風(fēng)險的特點， 造成人身傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染。 178。 水運交通事故的定義： 指船舶、浮動設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。 178。 水運交通事故的等級分為： 小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故 5 個等級。 178。船舶重大事故隱患：嚴(yán)重違章、操作人員過失、機電設(shè)備故障、其他因素。 二、水運交通危險有害因素和隱患分析 178。水運事故的發(fā)生與 外界條件、技術(shù)（人一機控制）故障、不良的航行條件、導(dǎo)航的失誤 等因素密切相關(guān)。 （一） 外界條件 178。包括視距降低，氣象惡劣，礁石、淺灘及水中障礙物，航路的自然條件和交通密度，燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障、航行資料失效，外部因素引起船舶導(dǎo)航設(shè)備失效。 （二）技術(shù)（人一機控制）故障 178。包括船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障，操舵及螺旋槳遙控裝置失控，惰性氣體系統(tǒng)故障，導(dǎo)航設(shè)備故障，通信設(shè)備故障。 （三）不良的航行條件 178。包括船橋人員配備不齊全、組織混亂，人員理論知識和實踐經(jīng)驗貧乏，航海圖、資料失效，船橋指揮部位工作條件的影響。 （四）導(dǎo)航的失誤 178。包括航行計劃不符合“安全”和“經(jīng)濟”的原則，船舶避讓操縱失 誤，識別助航標(biāo)志的失誤，導(dǎo)航設(shè)備使用失誤，他船航行的失誤。 外界條件 屬于客觀原因，其他各因素與主觀條件有關(guān)。根據(jù)國內(nèi)外海事統(tǒng)計，約有 80%以上的海事是由人為因素所造成的。 三、水運交通安全技術(shù)措施 （一）船舶航行定位與避碰 船舶導(dǎo)航與定位。定位包括岸基定位與星基定位 (gps)。 船舶操縱與避碰。 （二）船舶交通管理系統(tǒng) vts(船舶交通服務(wù)系統(tǒng) ) （三）全球海上遇險與安全系統(tǒng) gmdss。 該全球性通信網(wǎng)絡(luò)能滿足 報警、通信、尋位、播發(fā)海上安全信息 的要求。 （四）特種貨物與危險貨物運輸管理。 分為重大件貨物的裝運管 理和 危險貨物 運輸與管理。 四、水路運輸安全的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) ：《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國對外國籍船舶管理條例》、《中華人民共和國船舶登記條例》、《中華人民共和國國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》、《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》、《老舊船舶管理規(guī)定》、《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》、《中華人民共和國最低安全配員規(guī)則》、《關(guān)于船舶拆解監(jiān)督管理的暫行辦法》、《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證的規(guī)則》、《 中華人民共和國港口法》等。 ：國際社會，特別是聯(lián)合國及下屬機構(gòu)，也在總結(jié)有關(guān)水運交通事故的基礎(chǔ)上，制定了一些國際公約，各國根據(jù)本國的實際情況，承認(rèn)和加入了一些保障水上人命和財產(chǎn)安全以及保護海洋環(huán)境的國際公約，我國也是如此。我國當(dāng)前涉及的船舶與船員管理的主要國際公約有：《聯(lián)合國海洋公約法》、《國際海員培訓(xùn)、發(fā)證、值班標(biāo)準(zhǔn)公約》、《國際勞工組織商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》。我國加入了上述的 5 個公約。 第六章 運輸安全技術(shù) 基本要求： 考查 178。交通運輸危險有害因素和事故防治技術(shù)； 178。交通運輸安全技術(shù)措施。 第一節(jié) 運輸事故主要類型及預(yù)防技術(shù) 第二節(jié) 公路運輸安全技術(shù) 第三節(jié) 鐵路運輸安全技術(shù) 第四節(jié) 航空運輸安全技術(shù) 第五節(jié) 水路運輸安全技術(shù) 第一節(jié) 運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) 一、公路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) （一）公路運輸事故主要類型 178。碰撞；碾壓；刮擦；翻車；墜車；爆炸；火災(zāi)；撞固定物。 （二）公路事故預(yù)防技術(shù) 人為因素控制 車輛因素控制 道路因素控制 道路交通安全管理 智能交通運輸系統(tǒng)的運用 二、鐵路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) （一）鐵路運輸事故主要類型 行車事故； 客運事故；貨運事故；路外傷亡事故。 （二）典型事故主要隱患分析 機車車輛沖突事故；脫軌事故；機車車輛傷害事故；電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故；營業(yè)線施工事故。 （二）典型鐵路運輸事故預(yù)防技術(shù) 防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施 防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施 防止機車車輛傷害事故的安全措施 防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施 三、航空運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) （一）航空事故主要類型 人為事故 機械事故 自然災(zāi)害事故 安全管理事故 （二）航空運輸事故預(yù)防措施 人為因素控制 飛機因素控制 環(huán)境因素控制 機場安全管理 四、水路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù) （一）水路運輸事故的主要類型 178。碰撞事故；擱淺事故；觸礁事故；觸損事故；浪損事故；火災(zāi)、爆炸事故；風(fēng)災(zāi)事故；自沉事故；其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水運交通事故。 （二）水路運輸事故預(yù)防技術(shù) 加強對水運環(huán)境的監(jiān)測與評價 加強對船舶安全狀態(tài)的監(jiān)測與評價 加強對人為因素的監(jiān)測與評價 加強對安全管理的監(jiān)測與評價 第二節(jié) 公路運輸安全技術(shù) 一、道路交通安全基礎(chǔ)知識 178。 道路交通系統(tǒng)的基 本要素： 人 (包括駕駛員、行人、乘客等 )、車 (包括機動車和非機動車等 ) 、路 (包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施 )和環(huán)境 (路外的境觀、管理設(shè)施和氣候條件等 ) 。駕駛員是系統(tǒng)的核心。 178。 各種車輛的安全運行要求。 1． 客貨運輸車輛的安全要求。 車輛的行駛安全性包括主動安全性（車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野、燈光等）和被動安全性（安全帶、安全氣囊、安全玻璃、安全門、滅火器等）。 2． 特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求 3． 超限運輸車輛的安全運行要求 178。 道路交通安全設(shè)施： 交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、 護欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施。 二、道路交通安全影響因素分析 178。包括 人、車、路和環(huán)境 。 178。 人員因素 是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素，包括駕駛?cè)?、行人、乘客等? 178。 車輛因素。 車輛具有良好的行駛安全性是安全的前提。 178。 道路因素。 包括路面、視距、線形、交叉口特性、安全設(shè)施。 178。 環(huán)境因素。 是氣象、管理等的總稱。其中管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學(xué)健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故的必要條件。 第二節(jié) 鍋爐和壓力容器安全技術(shù) 一、鍋爐壓力容器使用安全管理 使用許可廠家合格產(chǎn)品 ，登記建檔，專責(zé)管理，建立制度，持證上崗，照章運行， 定期檢驗，監(jiān)控水質(zhì)，報告事故。 二、鍋爐壓力容器安全附件 （一）鍋爐安全附件 安全閥；壓力表；水位計； 溫度測量裝置； 保護裝置： 超溫報警和連鎖保護裝置、高低水位警報和低水位連鎖、超壓報警、鍋爐熄火保護裝置； 排污閥或放水裝置、 防爆門、 自動控制裝置。 （二）壓力容器安全附件 安全閥。 爆破片：非重閉式泄壓裝置，爆破膜或防爆膜。 安全閥與爆破片裝置的組合： 作用先后。 爆破帽：多用于超高壓容器。 易熔塞：熔化型（溫度型）安全泄放裝置。 緊急切斷閥。 減壓閥。 壓力表、液位計、溫度計。 三、鍋爐壓力容器使用安全技術(shù) （一）鍋爐使用安全技術(shù) （ 1）鍋爐啟動步驟 檢查準(zhǔn)備、上水、 烘爐、煮爐 、點火升壓、暖管與并汽。 （ 2）點火升壓階段的安全注意事項 防止?fàn)t膛爆炸； 控制升溫升壓速度 嚴(yán)密監(jiān)視和調(diào)整儀表 保證強制流動受熱面的可靠冷卻。 （一）鍋爐使用安全技術(shù) 鍋爐正常運行中的監(jiān)督調(diào)節(jié) 鍋爐水位的監(jiān)督調(diào)節(jié) 鍋爐氣壓的監(jiān)督調(diào)節(jié) 氣溫的調(diào)節(jié) 燃燒的監(jiān)督調(diào)節(jié) 排污和吹灰。 停爐 及停爐保養(yǎng) 停爐。 正常停爐和緊急停爐的 次序，緊急停爐的情況 。 停爐保養(yǎng)。 （二） 壓力容器使 用安全技術(shù) 壓力容器安全操作 基本要求：平穩(wěn)操作、防止超載。 壓力容器運行期間的檢查： 包括檢查工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等方面。 壓力容器的緊急停止運行：危急情況下要立即停止運行。 壓力容器的維護保養(yǎng) 178。保持完好的防腐層； 178。消除產(chǎn)生腐蝕的因素； 178。消滅容器的“跑、冒、滴、漏”，保持完好； 178。加強容器在停用期間的維護； 178。經(jīng)常保持容器的完好狀態(tài)。 第三節(jié) 起重機械安全技術(shù) 一、 起重機械使用安全管理 （ 1）使用許可廠家的合格產(chǎn)品 （ 2）登記建檔 （ 3）安全管理制度 （ 4）技術(shù)檔案 （ 5）作業(yè) 人員 （ 6）定期檢驗制度 178。 安全定期監(jiān)督檢驗周期為 2 年。 （ 7）使用單位的 年度檢查、 每月檢查、每日檢查。 二、起重機械安全裝置 178。 位置限制與調(diào)整裝置： 上升極限位置限制器，運行極限位置限制器，偏斜調(diào)整和顯示裝置，緩沖器。 178。 防風(fēng)防爬裝置： 露天工作于軌道上運行的起重機，在露天跨工作的橋式起重機。 178。 安全鉤、防后傾裝置和回轉(zhuǎn)鎖定裝置： 單主梁起重機應(yīng)安裝安全鉤，流動式起重機和動臂式塔式起重機應(yīng)安裝防后傾裝置。 178。 起重量限制器。 178。 力矩限制器： 動臂變幅的塔式起重機，小車變幅起重機，流動式起重機。 178。防墜裝置；導(dǎo)電 滑線防護措施；防碰裝置； 178。登機信號按鈕；危險電壓報警器。 三、起重機械使用安全技術(shù) 吊運前的準(zhǔn)備 （ 5）編制作業(yè)方案。 起重機司機安全操作技術(shù) 178。 重點（ 2）、（ 3）、（ 4）、（ 11）。 司索工安全操作技術(shù) 178。準(zhǔn)備吊具。 178。捆綁吊物。 178。掛鉤起鉤。 178。摘鉤卸載。 178。搬運過程的指揮。 高處作業(yè)的安全防護 四、起重機械檢驗檢修