【文章內(nèi)容簡介】 出廠。 △ 安放氣瓶的 10米內(nèi)不得有明火，解凍時溫水，嚴禁用超過 40℃ 熱源對氣瓶加熱。 △ 在用電梯安全定期監(jiān)督檢驗周期為 1年。 △ 在用起重機械安全定期監(jiān)督檢驗周期為 2年。 △ 每年對所有在用起重機械至少進行 1次全面檢查，停用 1年以上，遇 4級以上地震或發(fā)生重大事故，受9級以上風(fēng)力后的起重機使用前都應(yīng)全面檢 查。 △ 露天作業(yè)的軌道起重機風(fēng)力大于 6級停止作業(yè)，工作結(jié)束錨定住起重機。 △ 目測估算，應(yīng)增大20%來選擇吊具。 △ 游樂設(shè)施安全保證負責(zé)人必須具有 3年以上管理工作經(jīng)驗或工程師以上任職資格。 △ 鍋爐檢修時降低爐膛溫度，降到 80度以下時把被檢驗鍋爐各門孔全部打開，在潮濕鍋筒內(nèi)照明電壓不超過 24V，干燥不高于36V，進入容器檢驗使用電壓不超過 12V 或 24V 的低壓防爆燈。 △ 鍋爐缺水時水位表內(nèi)無水位，表內(nèi)發(fā)白發(fā)亮，通常判斷缺水程度的方法是 “ 叫水 ” 。鍋爐滿水時水位表內(nèi)無水位，表內(nèi)發(fā)暗。汽水 共騰時，水位表內(nèi)出現(xiàn)泡沫，水位急劇波動。 △ 壓力容器爆破碎片初速度 80~120m/s，有毒介質(zhì)由容器泄放氣體后，體積增大 100~250倍。 四、安全人機工程 12 △ 人機系統(tǒng)的類型：機械化、半機械化控制的人機系統(tǒng) 。 全自動化控制的人機系統(tǒng)。 △ 人暗適應(yīng)需要30min，明適應(yīng)需要 1min。 △ 眼睛能承受的最大亮度 106cd/m， 300mm 以下短波紫外線引起紫外線眼疾，紫外線照射 4~5H 眼睛充血，10~12H 不能睜眼 (暫時性，可醫(yī)治 )，紅外線引起白內(nèi)障，直視高亮度光黃斑燒傷無法 恢復(fù)的視力減退。 △ 視線突然轉(zhuǎn)移 3%視覺能看清目標，要得到視覺印象，最短注視時間~，視覺暫停時間。 △ 聽覺域限與頻率和聲壓有關(guān)，一般識別聲音需要最短持續(xù)時間 20~50ms，聲源與兩耳之間距離每相差 1m 傳播時間差 ，距離每增加一倍，聲壓級減少 6dB(A)。 △ 人對刺激反應(yīng)時間~，對復(fù)雜選擇性反應(yīng)時間 1~3m，聽覺和知覺反應(yīng)時間最短，為 ~。 △ 機械安全的特性：系統(tǒng)性、防護性、友善性、整體性。 △ 機械設(shè)備故障診斷步驟： 信號檢測 → 特征提取→ 狀態(tài)識別 → 診斷決策。 △ 常用探測器：熱電探測器、熱敏探測器、光子探測器 。相關(guān)儀器：紅外測溫儀、紅外成像儀、紅外攝象機。 △ 超聲探傷技術(shù)常用1~5mHz 超聲波。 △ 表面缺陷探傷技術(shù)：磁粉探傷、滲透探傷、渦流探傷。 △ 產(chǎn)品失效過程：早期故障期、偶發(fā)故障期、磨損故障期。 △ 人機系統(tǒng)的任何活動實質(zhì)是信息及能量的傳遞和交換。 △ 人在人機系統(tǒng)中的主要功能：傳感、信息處理、操縱。 △ 人機特性：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力。 五、職業(yè)危害控制技術(shù) 生產(chǎn)性粉塵 △ 生產(chǎn)性粉塵來源：物質(zhì)加熱時產(chǎn)生的蒸氣，有機物質(zhì)的不完全燃燒產(chǎn)生的煙等。 △ 生產(chǎn)性粉塵分類：無機性粉塵 (礦、金屬 )、有機性粉塵 (植物、人工合成 )、混合性粉塵。 △ 直徑小于 5μm 的粉塵對機體危害大，易于達到呼吸器官深部。 △ 荷電性與作業(yè)環(huán)境溫度濕度有關(guān)，荷電塵粒在呼吸道可被阻留。 △ 可爆炸粉塵最小濃度：煤塵 30~40g/m淀粉、鋁、硫磺 7 g/m糖 g/m3 △ 生產(chǎn)性粉塵治理：改革工藝、濕式作業(yè)、密閉 13 抽風(fēng)除塵。 生產(chǎn)性毒物 △ 懸浮 于空氣中的粉塵、煙、霧等微粒，統(tǒng)稱為氣溶膠。 △ 生產(chǎn)性毒物進入人體途徑主要是經(jīng)呼吸道，也可經(jīng)皮膚和消化道進入。 △ 密閉空間急性中毒環(huán)境：可燃氣體超過爆炸下限 10%，爆炸粉塵濃度超過爆炸下限 30%，氧含量低于18%或超過 22%，有害物質(zhì)濃度超過職業(yè)接觸限值，有害濃度超過立即危險生命或健康濃度。 △ 生產(chǎn)過程密閉化、自動化是解決毒物危害的根本途徑，采用無毒、低毒物質(zhì)代替是從根本上解決的首選辦法。 △ 生產(chǎn)性毒物控制措施： 密閉通風(fēng)排毒 局部排氣罩 (密閉罩 開口罩 通風(fēng)櫥 ) 排出氣體的凈化 個體防護 △ 就地密閉，就地排出，就地凈化，是通風(fēng)防毒工程的一個重要的技術(shù)準則。 △ 物理性職業(yè)危害因素：噪聲、振動、輻射、異常氣象條件。 △ 生產(chǎn)性噪聲：空氣動力噪聲、機械性噪聲、電磁性噪聲。 △ 輻射：電離輻射量子能量達 12eV，小于則屬于非電離輻射。 △ 非電離輻射： 射頻輻射 (高頻電磁場、超高頻電磁場、微波 ) 紅外線輻射 (眼睛皮膚 ) 紫外線輻射 (皮炎 彌漫性紅斑 電光性眼疾 雪盲癥 ) 激光 (燒傷皮膚 ) △ 外照射防護基本方法： 時間防護、距離防護、屏蔽防護。 △ 內(nèi)照射防護基本方法：圍封隔離、除污保潔、個人防護。 △ 生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級指標：粉塵中游歷二氧化硅含量、人工接塵時間肺總通氣量、粉塵濃度超標倍數(shù)。該標準將具有人體致癌性的石棉塵列入游離二氧化硅大于 70%一類。 △ 高溫作業(yè)是工作地點平均 WBGT 指數(shù) ≥25 度的作業(yè)，高溫作業(yè) Ⅳ 級熱強度最大。 △ 工作地點定向輻射熱強度平均值大于或等于2KW/M2的高溫作業(yè)，應(yīng)在分級表再提高一個等級，不超過 Ⅳ 級。 △ 采樣點數(shù)目確定： 1~3臺機器設(shè) 1個采樣點， 4~10臺設(shè) 2點以上， 10臺以上至少 3點，流動作業(yè)每 10m 設(shè)置 1點，儀表控制室和作業(yè)人員休息室至少設(shè)置 1點。 六、交通運輸安全技術(shù) △ 行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則。 14 △ 行車基本閉塞法：自動閉塞和半自動閉塞兩種 △ 列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)域內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并預(yù)留 30m 的附加制動距離。 △ 運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置 (三項設(shè)備 )。 △ 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6H 必須實行班前待乘休息制度，臥床時間不少于 4H。 △ 鐵路線路分：正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。 △ 編入貨物列車關(guān)門車數(shù)不超過 6%，超過時換算閘瓦壓力不低于 280km，列車中關(guān)門車不得掛于后部 3輛，連續(xù)不得超過 2輛。 △ 紅外線軸溫探測站間距按 30km 設(shè)置。 △ 人員與牽引供電設(shè)備帶電部分安全距離不少于 2020mm。 △ 鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測：鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)。 △ 道路交通系統(tǒng)基本要素：人、車、路、環(huán)境。 △ 特種車輛執(zhí)行緊急任務(wù)可使用警報器、標志燈，不受行駛路線、方向、速度、信號燈限 制。 △ 道路養(yǎng)護車、工程作業(yè)車作業(yè)時，行駛路線、方向不受限制。 △ 灑水車、清掃車作業(yè)不受車輛分道行駛限制，但不得逆向行駛。 △ 運送易燃物專用車安裝紅色標志燈，排氣管裝在車身前部，車尾安裝接地裝置，座位數(shù)大于 9的客車裝滅火器。 △ 超限運輸車輛：車貨總高度地面算起 4m 以上，車貨長 18m 以上，寬 以上，重 40000kg 以上 (必須經(jīng)公安機關(guān)批準，按指定時間、線路、速度行駛 )。 △ 每 2~3個月對護欄定期檢查，每季度對隔離欄定期檢查。 △ 道路交通事故救援：事故調(diào)查、救護救援。 △ 道路交通事故形態(tài)： 11類 。事故原因： 6類 。事故嚴重程度： 4類，特大、重大、一般、輕微。 △ 特別重大事故：死亡 30人及其以上或直接經(jīng)濟損失 500萬元。 △ 保護事故現(xiàn)場：來車方向 100m 處樹立警告標志。 △ 撥打電話說明：地點、類型、受傷人數(shù)、傷勢。 △ 水運擱淺事故：停航 24H 以上 7D 內(nèi)為一般事故、停航 7D 以上 30D 以內(nèi)大事故、停航 30D 以上重大事故。 △ 水運事故：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故 。船舶污染 (非因交通引起 )、船員工傷、 15 船員旅客失足落水、自殺他殺不作 為水運交通事故。 △ 水運特別重大事故：死亡 50及其以上，直接經(jīng)濟損失 1000萬元及其以上。 △ 船舶交通管理系統(tǒng)(VTS ，VesselTrafficService)由： VTS 機構(gòu)、使用 VTS 船舶與通信組成。 △ VTS 設(shè)備：雷達監(jiān)測系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)。 △ 全球海上遇險與安全系統(tǒng)：報警、通信、尋位、播發(fā)海上安全信息。 △ 重大物件貨物運裝：遠洋運輸單件質(zhì)量超過5t 或長度超過 9m，沿海運輸單件質(zhì)量超過 3t 或長度超過 12m。 2020 年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)考試重點筆記 第一章 第二節(jié) 金屬切削機床及砂輪機安全技術(shù) 一、金屬切削機床的危險因素 機床的危險因素：靜止部件、旋轉(zhuǎn)部件、內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合、往復(fù)運動或滑塊、飛出物。 二、金屬切削機床的安全技術(shù)措施 設(shè)備可靠接地，照明采用安全電壓； 楔子、銷子不能突出表面； 用專用工具，帶護目鏡； 尾部安裝防彎裝置及設(shè)料架； 零部件裝卡牢靠； 及時維修安全防護、保護裝置； 選用合格砂輪，裝卡合理； 加強檢查，杜絕違章現(xiàn)象，穿戴好勞動防護用品。 三、砂輪機的安全技術(shù)要求 （一）砂輪機的安裝 安裝位置：砂輪機禁止安裝在證對著附近設(shè)備及操作人員或經(jīng)常有人過往的地方，若無專用砂輪機房，砂輪機正面裝設(shè)不低于 高度的防護擋板。 直徑 ≥200mm 的砂輪裝上法蘭盤后，應(yīng)先進行平衡調(diào)試。 砂輪法蘭盤直徑不得小于被安裝砂輪直徑的1/3，且規(guī)定砂輪磨損到直徑比法蘭盤直徑打 10mm時應(yīng)更換新砂輪。 防護罩是砂輪機最主要的防護裝置，其開口角度在主軸水平面以上不允許超過 65176。，且 ≥30176。時必須設(shè)擋屑板，砂輪圓周表面與擋板的間隙應(yīng)小于 6mm。 （二）、砂 輪機的使用：禁止側(cè)面磨削、不準正面操作、不準共同操作。 第三節(jié) 沖壓（剪）機械安全技術(shù) 板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。 一、沖壓作業(yè)的危險因素 設(shè)備結(jié)構(gòu)具有的危險：一旦結(jié)合運行，就一定要完成一個循環(huán)，才會停止。 動作失控； 開關(guān)失靈； 模具危險。 二、沖壓作業(yè)安全技術(shù)措施 使用安全工具； 模具作業(yè)區(qū)防護措施； 沖壓設(shè)備的安全裝置：有 機械式、（雙手）按鈕式、光電式、感應(yīng)式。 機械式有：推手式、撥手式（又稱擺桿護手裝置）和拉手式保護裝置； 三 、沖壓作業(yè)的機械化和自動化：是減輕工人勞動強度、保證人身安全的根本措施。 四、剪板機安全技術(shù)措施 常用剪板機分為：平剪、滾剪和振動剪； 剪切厚度小于 10mm的多為機械傳動，大于 10mm的為液壓傳動。 不應(yīng)獨自一人操作剪板機；送料操作者的手指離刀口最少保持 200mm。 第四節(jié) 木工機械安全技術(shù) 平刨床、圓鋸機和帶鋸機是事故發(fā)生較多的木工 16 機械。 一、木工機械危險有害因素 機械傷害；火災(zāi)和爆炸；木材的生物、化學(xué)危害；木粉塵危害；噪聲和振動危害。 二、木工機械安全技術(shù)措施 “有輪必有罩、有軸必有套和鋸片有罩、鋸條有套、刨切有擋 ” 帶鋸機應(yīng)裝設(shè)鋸盤制動器；圓鋸上應(yīng)裝設(shè)分離刀； 手壓平刨刀軸的設(shè)計和安裝必須符合下列要求： 必須使用圓柱形刀軸，禁止使用方刀軸； 壓力片的外緣應(yīng)與刀軸外圓相合； 刨刀刃口伸出量不能超過刀軸外徑 ； 刨刀開口量應(yīng)符合要求。 第五節(jié) 鑄造安全技術(shù) 分為普通砂型鑄造和特種鑄造。 鑄造設(shè)備主要包括：砂處理設(shè)備、造型造芯機、金屬冶煉設(shè)備和鑄件清理設(shè)備。 一、鑄造作業(yè)危險有害因素 火災(zāi)及爆炸；灼燙； 機械傷害；高出墜落；塵毒；噪聲振動；高溫和熱輻射。 第六節(jié) 鍛造