【文章內(nèi)容簡介】 供配電系統(tǒng) 供配電系統(tǒng)的設計應符合下列要求： 1 供配電系統(tǒng)應滿足現(xiàn)行國家標準《 20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053的相關規(guī)定，并適當預留擴容空間； 2 當充電設備總安裝容量較大且布置相對集中時宜單獨設置變壓器； 3 低壓配電系統(tǒng)接地型式宜采用 TNS系統(tǒng)； 4 容量較大或重要的用電設備，宜采用放射式供電； 5 充電設備的配電回路不應接入與其無關的用電設備。 低壓配電系統(tǒng)的設計應符合下列要 求 : 1 設有電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設備配電系統(tǒng)應設電氣火災監(jiān)控裝置；未設電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，應設置防止電氣火災的剩余電流保護，動作電流宜在 300~500mA； 2 充電設備配電系統(tǒng)三相負荷不平衡度應滿足相關規(guī)范的規(guī)定； 3 低壓配電設備及線路的保護應滿足現(xiàn)行國家標準《低壓配電設計規(guī)范》 GB 50054的相關規(guī)定。 向末端充電設備供電的配電回路應具有短路、過載保護和剩余電流保護功能，剩余電流保護的額定動作電流不應大于 30mA。 住宅建 筑電動汽車充電設施的變壓器、計量表箱、供電線路等，除滿足本規(guī)范的要求外，還應滿足當?shù)仉娏Σ块T的要求。 電氣設備的選擇應符合下列規(guī)定： 1 電氣設備應選用經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢測部門檢驗合格的產(chǎn)品，電氣和電子設備應具有 3C 或其他相關的認證標志； 2 變壓器應采用節(jié)能環(huán)保型變壓器；單臺變壓器的額定容量不宜大于1250kVA；變壓器繞組接線宜采用 D,yn11； 3 變壓器、開關柜等電氣設備宜選用小型化、無油化、免維修或少維護的電氣設備。 配電線路的選擇及敷設應符合下列要求： 10 1 配電線路和控制線路宜采用銅芯導體； 2 電纜及導線選型應滿足國家相關規(guī)范要求； 3 移動式電氣設備等經(jīng)常彎曲或有較高柔軟性要求的回路，應使用橡皮絕緣等電纜； 4 低壓線纜的中性線截面不應小于相線截面； 5 住宅小區(qū)私人用戶充電設施的線路導體截面、敷設通道等，除滿足相關規(guī)范的要求外，還應滿足當?shù)仉娏Σ块T的要求； 6 已建成小區(qū)停車場增設充電設施時，宜在專門區(qū)域設置充電停車位，集中設置充電設施和計量表箱。 電能質(zhì)量 充電設施的供電電壓允許偏差值應符合以下要求： 1 10（ 20） kV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的177。 7%； 2 220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的 +7%、 10%。 在系統(tǒng)正常運行情況下，頻率偏差不得超過177。 。 充電設施向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓的正弦畸變率，應符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量 公共電網(wǎng)諧波》 GB/T14549的相關規(guī)定。 當充電設施的自然功率因數(shù)達不到電力部門要求時，應采取無功補償措施，并應符合以下規(guī)定： 1 含有單相充電設備的充電系統(tǒng)，應設置適當容量的分相無功補償； 2 無功補償裝置應進行優(yōu)化配置，采用自動投切；應保證在最大負荷運行時變壓器 10（ 20） kV側功率因數(shù)不低于 ； 3 無功補償裝置宜安裝在低壓側母線上。 防雷與接地 充電設施的防雷與接地應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》 GB 5005《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》 GB/T 50065的相關 規(guī)定。 充電設施應采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施。 11 充電設備配電箱應設置電涌保護器，并應符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》 GB 50057的要求。 充電設施的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地應與建筑物的其它系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻應滿足相關規(guī)范要求。 充電設施應進行等電位聯(lián)結。 充電系統(tǒng)的電能計量應包括兩部分：充電 設施和電力部門之間的電量結算計量、充電設備和電動汽車之間的電量和服務費用結算計量。 充電設施與電力部門之間的電能計量由供電單位按照國家的標準實施。 充電設備和電動汽車之間的計量應符合下列要求： 1 應選用符合國家計量標準的電能計量裝置，安裝在充電設備和電動汽車之間； 2 末端充電設備應具有多種結算方式的功能。 監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控包括充電監(jiān)控、供電監(jiān)控及環(huán)境監(jiān)測。 共用、公用電動汽車充電設施宜設監(jiān)控系統(tǒng)。 監(jiān)控系統(tǒng)宜設監(jiān)控室，并宜與充電場所靠近布置。 充電監(jiān)控系統(tǒng)應符合下列要求： 1 應具備對充電設備進行監(jiān)測、控制、保護，以及數(shù)據(jù)處理與存儲、事故狀態(tài)下的緊急處理等功能； 2 應具備對車載充電機運行的監(jiān)視和對電動汽車儲能單元儲能狀態(tài)的監(jiān)視等功能； 3 應預留以太網(wǎng)或無線公網(wǎng)的接口，以實現(xiàn)與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換； 4 應具有兼容性和擴展性，以滿足不同類型充電設備的接入以及充電設施規(guī)模的擴容等要求 ； 12 5 應能接受時鐘同步系統(tǒng)對時，以保證系統(tǒng)時間的一致性。 供電監(jiān)控系統(tǒng)應符合下列要求： 1 應具備對供電狀況、電能質(zhì)量、設備運行狀態(tài)等的監(jiān)控功能； 2 應具備供電系統(tǒng)的越限報警、事件記錄和故障統(tǒng)計功能。 宜設置環(huán)境監(jiān)測設備，對充電系統(tǒng)安裝場所的溫度、濕度進行實時監(jiān)測。 照 明 充電設施工作場所的照度標準值應符合表 表 備操作面自帶背景燈（如 自帶背景燈的觸摸液晶顯示屏）可不增加局部照明。 除有特殊要求外，應選用高效照明光源、高效燈具及節(jié)能附件。 配電室、監(jiān)控室、充電設備機房宜設置備用照明；充電區(qū)和疏散通道應設置疏散照明，照度值及應急供電時間應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》 GB50016的相關規(guī)定。 公共停車場（庫）充電場所的照明應采用集中控制或自動控制的方式。 13 6 建筑與通風空調(diào) 建筑 充電停車位設置應滿足現(xiàn)行國家及地方相關的停車 場（庫）標準的規(guī)定。 充電停車位地面應平整、防滑、耐磨，采用不燃材料，荷載應滿足所配車輛的荷載要求，室外不宜設置瀝青路面。 充電設備不宜設置在停車場（庫）的汽車坡道出入口兩側；充電時不應妨礙其它車輛的通行，并應留出方便充電操作的空間。 充電設備設置應滿足下列要求： 1 不應遮擋行車者視線； 2 落地安裝的充電設備不應設置在走廊或疏散通道上； 3 當采用臨空設置的充電接口時，應保證人員通行、活動或作業(yè)場所使用凈高要求。 充電設備朝向車輛的方向應考慮防撞措施。 充電區(qū)域選擇應滿足下列要求： 1 宜具備一定的通風條件，當自然通風不能滿足要求時，應按第 節(jié)的要求設置機械通風； 2 室外充電區(qū)宜考慮安裝防雨、雪的設施。 通風空調(diào) 室內(nèi)設計參數(shù)宜滿足下表規(guī)定： 14 況下無凝露產(chǎn)生。 充電設施機械通風應優(yōu)先選用高效低噪聲通風裝置。 通風設計要求： 1 變壓器室、配電室、充電設備室宜采用自然通風。夏季的排風溫度不宜高于 40℃，進風和排風的溫度差不宜大于 15℃； 2 當自然通風不能滿足要求時，應采用機械通風，或者自然通風和機械通風結合的復合通風； 3 當通風無法保障設備工作環(huán)境要求時，宜設置空調(diào)降溫系統(tǒng)； 4 當采用機械通風時，變壓器室、配電室、充電設備室、監(jiān)控室內(nèi)的通風管道應采用不燃燒材料制作； 5 通風百葉窗應加裝可拆卸的防塵網(wǎng)； 6 當采用油浸式變壓器時，變壓器室、配電室應設置事故通風，換氣次數(shù)不應小于 12次 /h； 7 當采用氣體滅火時，變壓器室、配電室應設置與氣體滅火系統(tǒng)相聯(lián)動的通風系統(tǒng)。 15 本規(guī)范用詞說明 1. 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下： 1) 表示很嚴格，非這樣做不可的： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴禁”。 2) 表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的： 正面詞采用“應”； 反面詞采用“不應”或“不得”。 3) 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的： 正面詞采用“宜”； 反面詞采用“不宜”。 表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。 2. 標準中指明應按其他相關標準、規(guī)范執(zhí)行的，寫法為：“應按??執(zhí)行”或“應符合?? 的規(guī)定或要求。 16 規(guī)范性引用文件 1 相關法律法規(guī)及相關