道路勘測課程設計(編輯修改稿)
2025-07-13 10:14 本頁面
【文章內容簡介】 曲線長度 L1=， L2=， Lh3= 都滿足要求。 JD α R LS Th Lh Eh 1 2400639。0039。39。 600 0 2 ， 4501839。0039。39。 600 0 3 12501839。0039。39。 100 40 湖北理工學院《道路勘測設計》課程設計計算說明書 4 第三章 縱斷面設計 縱斷面設計一般 要求 應滿足縱坡及豎曲線的各項規(guī)定 縱坡應均勻平順 應 爭取填挖平衡節(jié)省土石方工程量降低工程造價。 根據路線的要求應盡量照顧農田、水利、民間運輸等相關要求。 最大縱坡 最大縱坡 是道路所允許的最大坡度值，是縱斷面設計的重要指標。具體要求： 所以在設計速度為 40km/h 的三級公路上，最大縱坡為 7%。 最小縱坡 縱坡不宜太小，要滿足排水要求，防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，所以縱坡的設計以不小于 %為最小縱坡，一般要大 于 %為宜。 合成坡度 根據《公路工程技術標準》三級公路在 V=40km/h 時的最大合成坡度為 %，最小合成坡度不宜小于 %。 坡長設計 三級公路在 40km/h 的最短坡長為 120 米。根據《公路工程及技術標準》在三級公路越嶺路線的平均縱坡一般接近 5%~%為宜。 豎曲線 豎曲線的最小半徑和長度 在縱斷面設計中，有三個因素決定最小半徑：緩和沖擊，時間行程不過短，滿足視距要求。汽車在凸曲線上行駛，半徑太小，會阻擋司機視線。在凸曲線上設計車速為 40km/h 最小半徑 為 700m。 豎曲線要素計算 當 ω為“ +”時表示凹曲線，當 ω為“ ─”時為凸曲線。 在總 平 面設計中，有 1 個變坡點，所以有 2 個坡度， i1=% i2=% 所以經過計算 ω1=i2─i1=1% 所以第一個為 凹 曲線，選擇半徑 R=5000m ,滿足豎曲線半徑的要求。 設計速度 km/h 120 100 80 60 40 30 20 最大縱坡 % 3 4 5 6 7 8 9 湖北理工學院《道路勘測設計》課程設計計算說明書 5 該 變坡點的樁號為 K1+400 該 變坡點的設計高程： H1= 1）在進行豎曲線要素計算 豎曲線長度： L=Rω 豎曲線切線長： T= L/2=Rω /2 豎曲線上任一點豎距 。 h=x2/2R x 為計算點樁號與豎曲線起終點樁號差 豎曲線外距： E=T2/2R 豎曲線起終點樁號 =變坡點樁號 ─ T 豎曲線起點高程 H 起 =H0177。 Ti 豎曲線終點樁號 =變坡點樁號 + T 豎曲線終點高程 H 終 =H0 177。 Ti 2） 變坡點 L1=R1ω =5000*=50 T=L/2=25 E=T2/2R=252/（ 5000*2） = 、終點高程： 起點樁號 =（ k1+400） 25=k1+375 終點樁號 =（ k1+400） +25=k1+425 起點高程 =*= 終點高程 =+25*= 計算的豎曲線要素如下： 變坡點 變坡點樁號 凹凸性 R T E 變坡點高程 1 K1+400 凹 5000 25 道路的平、縱線形組
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1