液壓式汽車(chē)雙柱舉升機(jī)設(shè)計(jì)_本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2025-07-12 19:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2 普通式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 舉升裝置 本次設(shè)計(jì)的舉升機(jī)的 舉升裝置是由液壓系統(tǒng)以及電箱組成的。通過(guò)電箱的開(kāi)關(guān)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái) 控制液壓?jiǎn)卧?，液壓油進(jìn)出液壓缸，并通過(guò)鏈條連接液壓缸和滑臺(tái)來(lái)帶 動(dòng)設(shè)備的舉升動(dòng)作 。圖 2是普通式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的舉升裝置的結(jié)構(gòu)圖： 圖 2 普通式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的舉升裝置結(jié)構(gòu)圖 從圖中可以看到，液壓式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的舉升裝置是將鏈條鑲嵌在滑輪槽內(nèi)來(lái)帶2 普通式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5 動(dòng)滑臺(tái) 達(dá)到舉升的目的。 立柱 普通式雙柱汽車(chē)舉升機(jī) 的立柱有兩個(gè)，分別是左、右兩邊各一個(gè)立柱。圖 3 是左邊立柱的俯視圖。整個(gè)舉升 機(jī)的重量幾乎都是由立柱來(lái)支撐的，因此它必須要有一定的強(qiáng)度和剛度 。立柱中間的空間 是用來(lái)放置舉升裝置以及滑臺(tái)部件的。 圖 3左立柱的俯視圖 支撐機(jī)構(gòu) 托臂部分是屬于舉升機(jī)的支撐機(jī)構(gòu)。當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入到舉升機(jī)的范圍里時(shí)，整個(gè)支撐機(jī)構(gòu)就通過(guò)改變 托臂 的角度或方向來(lái)改變托臂的整個(gè)工作范圍的寬度。如圖 4 所示： 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 圖 4 托臂的工作范圍示意圖 托臂的長(zhǎng)度是可以伸縮的 這個(gè)也可以增加他的工作范圍 。但是由于托臂屬于支撐機(jī)構(gòu)，它是要承受一定的重量的，所以保證托臂的強(qiáng)剛度 和強(qiáng)度都非常重要。 同步 機(jī)構(gòu) 由于到 左右兩邊兩個(gè)液壓缸 的液壓油量不可能每時(shí)每刻都相等 ，這會(huì)導(dǎo)致因左右兩邊的舉升速度不一樣而舉升不平衡。因此，我們 在液壓舉升的基礎(chǔ)上增加了鋼絲繩的同步裝置，用這樣的同步裝置來(lái)彌補(bǔ)液壓缸帶來(lái)的缺點(diǎn) ， 確保汽車(chē)整體的水平位置保持一致，所以本次設(shè)計(jì) 采用了鋼絲繩來(lái)作為整個(gè)舉升機(jī)的平衡機(jī)構(gòu)。本次設(shè)計(jì)所采用的是在立柱內(nèi)安裝兩副鋼絲繩， 確保工作時(shí)兩個(gè)液壓缸同時(shí)舉升。 3 液壓式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的強(qiáng)剛度分析與驗(yàn)算 7 3 液壓 式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的強(qiáng)剛度分析與驗(yàn)算 雙柱式汽車(chē)舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)形式有多種，舉升機(jī)系是指液壓驅(qū)動(dòng)的 龍們式 雙柱舉升機(jī)。此類(lèi)舉升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)和控制的，通過(guò)兩立柱內(nèi)安裝的液壓油缸實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)連接立柱與滑臺(tái)的鏈條，使滑臺(tái)上安裝的 導(dǎo)向 輪沿立柱滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)的上下 移動(dòng)。舉升設(shè)備的主要部分有：舉升機(jī)構(gòu)、支承機(jī)構(gòu) 和 平衡機(jī)構(gòu)。 本次設(shè)計(jì)的舉升機(jī)的主要性能參數(shù)為：額定舉升載荷 3 噸 ， 最大舉升高度為1900mm，工作行程為 1750mm。 普通式雙柱舉升機(jī)立柱的結(jié)構(gòu)分析和驗(yàn)算 主立柱的截面特性分析與計(jì)算 立柱體是舉升機(jī)主要的受力承重部件。舉升機(jī)立柱在工作時(shí)受 來(lái)自于保險(xiǎn) 機(jī)構(gòu)處因承重的壓力和升降滑臺(tái)滾輪作用在立柱上的彎矩。因此，立柱在這兩種力的作用下，有向內(nèi)彎的變形趨勢(shì)，底部焊口在拉壓應(yīng)力的作用下有開(kāi)裂的傾向，故立柱底部與底座處焊有加強(qiáng)筋。 立柱殼體用鋼板整體壓制成形，其 上部與加長(zhǎng)立 柱用螺栓連接 ，下部與底座焊接 后部還與立柱后蓋相焊接 。其中一個(gè)立柱體上還裝有液壓泵 和電氣控制箱。主立柱作為主要的承重部件，先對(duì)其截面特征進(jìn)行分析，主要是確定立柱截面形心的位置和截面的慣性矩。 確定立柱截面形心和中性軸的位置 將整個(gè)截面分為 A A A3 三個(gè)部分，取與截面底邊互相重合的 Z′ 軸為參考軸（見(jiàn)圖 5 舉升機(jī)主立柱橫截面示意圖）， Z Z Z3 分別為三個(gè)組合截面的中性軸，則三個(gè)截面的面積及其形心至 Z＇軸的距離分別為： 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 =Y 1 1eZ′eCA1′CY 3C 1′cY′1A232Y3′A 321A22C 21y212AZZ 122ZZ 3 圖 5舉升機(jī)主立柱橫截面示意圖 )(3948627061946194 21 mmA ??????? )(61226)657( 22 mmA ＝???? )(34826)635( 23 mmA ＝???? ∴重心 C到相應(yīng)邊的距離 e： )( 627019412)(2 222239。139。1 mmbdaH bdaHeY ＝）＋（ ＋ ?? ???????[19] ……………… () )(5 7 3 54 2 9 439。139。2 mmeHe ????? )(191319439。2 mmY ??? )(39。3 mmY ???? 整個(gè)截面形心 C在對(duì)稱(chēng)軸 Y上的位置則為： )( 39。3339。2239。1139。 mmAAA YAYAYAA YAY iiC ??? ??????? ???? ? ＋… () 確定慣性矩 設(shè)三截面的形心分別為 C C C3，其形心 軸為 Z Z Z3（圖 ），它們距 Z軸的距離分別為： )( 2 1 mmCCa ???? )(8 8 0 71 1 9 122 mmCCa ???? )(3 8 1 7 333 mmCCa ???? 3 液壓式雙柱汽車(chē)舉升機(jī)的強(qiáng)剛度分析與驗(yàn)算 9 由平行移軸公式，三截面對(duì)中性軸 Z的慣性矩分別為： )( 423233112139。 11 cmaebhBeAaII ZZ ＝??????? ………… () )( 651 42322239。 22 cmAaII ZZ ＝??????? )( 296 42332339。 33 cmAaII ZZ ＝??????? 39。1ZI 、 39。2ZI 、 39。3ZI 為三截面對(duì)各自心軸 Z Z Z3 的慣性矩，將三截面對(duì)中性軸Z的慣性矩相加，可得立柱整個(gè)截面對(duì)中性軸 Z 的慣性矩 ZI ： )(5 1 8 1 47 1 8 64 4 1 8 1 5 4321 cmIIII ZZZZ ??????? 立柱靜矩 S 的計(jì)算： （ 1）立柱整個(gè)截面上半部分的靜矩 S1： )( ) 31 mmS A ?????? －（ ……………… () )( 32 mmS A ）＝－（???? )() 33 mmS A ??????? （ 其中 1AS 、 2AS 、 3AS 分別為三截面各自的靜矩，所以立柱整個(gè)截面上半部分的靜矩 S為： )(3 3 7 1 2 4 3 3321 mmSSSS AAA ???? （ 2）立柱整個(gè)截面下半部分的靜矩 S2： )( 339。 mmS ????? )( 2 9 7 9 231 1 7 0 3 mmS ）＝（ ???? )(3 8 7 1 2 4 5 339。2 mmSSS ??? 主立柱的強(qiáng)度分析與驗(yàn)算 舉升機(jī)工作時(shí)，其托臂將汽車(chē)舉升至一定高度后鎖定，舉升機(jī)直接承載處位于托臂端部，故應(yīng)先對(duì)滑臺(tái)部件進(jìn)行受力分析（見(jiàn)圖 6滑臺(tái)部件受力情況示意圖）： 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 FBYFBBX2FC1500 kg1F 圖 6滑臺(tái)部件受力情況示意圖 滑臺(tái)部件受力情況分析 圖 中，單側(cè)托臂受到的最大載荷為 噸，加上自重，托臂端部受力為1050kg,F1 和 F2 是立柱通過(guò)滾輪給予的反力， FBX 和 FBY 為保險(xiǎn)支承板給予的支承力， B處為支承點(diǎn)，假定自重全部集中在負(fù)載處，有： 0?? BM 1 3 3 01 5 5 0160685 21 ??? ＝－ FF ………… ………………… () 0?? CM 1 3 3 01 5 5 01 6 05 2 51 ?
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