【文章內容簡介】 100mm，短邊寬 80mm，厚 8mm。 ( √ ) 7． 摩擦型高強度螺栓連接以螺栓被剪壞或承壓破壞作為連接承載能力的極限狀態(tài)。 ( ) 8． 正面角焊縫相對于側面角焊縫，破壞強度高，塑性變形能力差。 ( √ ) 9． 在靜荷載作用下，焊接殘余應力對結構靜力強度的影響最大。 ( ) 10． 螺栓排列分為并列和錯列兩種形式，其中并列比較簡單整齊，布置緊湊，所用連接板尺寸小，但對構件截面的削弱較大。 ( √ ) 11．格構式構件 可使軸心受壓構件實現(xiàn)兩主軸方向的等穩(wěn)性，但剛度小，抗扭性差，用料較費。 ( ) 12． 軸心受力構件的強度是以凈截面的平均應力達到鋼材的屈服點為承載能力極限狀態(tài)。 ( √ ) 13． 柱與梁連接的部分稱為柱腳，與基礎連接的部分稱為柱頭。 ( ) 14． 承受橫向荷載的構件稱為受彎構件。 ( √ ) 15． 采用加大梁的截面尺寸來提高梁的整體穩(wěn)定性，但 增大受壓翼緣的寬度 是無效的 。 ( ) 16． 進行拉彎和壓彎構件設計時，拉彎構件僅需要計算強度和剛度；壓彎構件則需要計算強度、局部穩(wěn)定、整體穩(wěn)定、剛度。 (√ ) 17． 屋架的外形應考慮在制造簡單的條件下盡量與彎矩圖接近，使弦桿的內力差別較小。 (√ ) 18． 屋架的外形應考慮在制造簡單的條件下盡量與 剪力 圖接近，使弦桿的內力差別較小。 ( ) 19．在結構設計中，失效概率 fp 越大，可靠指標 ? 越小，結構可靠性越差。（ √ ） 20．在結構設計中，失效概率 fp 越 小 ，可靠指標 ? 越 大 ，結構可靠性越差。（ ） 21．在結構設計中，失效概率 fp 越 大 ，可靠指標 ? 越 大 ，結構可靠性越 大 。（ ） 22． 高溫時，硫使鋼變脆，稱之冷脆；低溫時，磷使鋼變脆，稱之熱脆。 ( ) 23． 高溫時，硫使鋼變脆，稱之 熱 脆；低溫時，磷使鋼變脆，稱之 冷 脆。 (√ ) 24． 按脫氧方法，鋼分為沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、鎮(zhèn)靜鋼和特殊鎮(zhèn)靜鋼，其中沸騰鋼脫氧最差。 ( √ ) 25．鋼材越厚壓縮比越小，因此厚度大的鋼材不但強度較小，而且 塑性、沖擊韌性和焊接性能也較差。 ( √ ) 11 26. 鋼材越厚壓縮比越小，因此厚度大的鋼材不但強度較高，而且塑性、沖擊韌性和焊接性能也較好。 ( ) 27．焊縫按施焊位置分為平焊、橫焊、立焊及仰焊，其中平焊的操作條件最差，焊縫質量不易保證。 ( ) 28． 《鋼結構設計規(guī)范》規(guī)定角焊縫中的最小焊角尺寸 ? ，其中 t 為較薄焊件的厚度。 ( ) 29． 《鋼結構設計規(guī)范》規(guī)定角焊縫中的最小焊角尺寸 ? ，其中 t 為較 厚 焊件的厚 度。 (√ ) 30． 構件上存在焊接殘余應力會降低結構的剛度。 (√ ) 31． 螺栓排列分為并列和錯列兩種形式，其中并列可以減小栓孔對截面的削弱，但螺栓排列松散，連接板尺寸較大。( ) 32． 在靜荷載作用下，焊接殘余應力不影響結構的靜力強度 。 ( √ ) 33． 軸心受壓構件板件過薄，在壓力作用下，板件離開平面位置發(fā)生凸曲現(xiàn)象，稱為構件喪失整體穩(wěn)定。 ( ) 34． 軸心受壓構件板件過薄，在壓力作用下，板件離開平面位置發(fā)生凸曲現(xiàn)象，稱為構件喪失 局部 穩(wěn)定。 (√ ) 35．構件的長細比是 計算長度與回轉半徑 之比。 ( √ ) 36． 梁的抗剪強度不滿足設計要求時，最有效的辦法是增大腹板的高度。 ( ) 37．工字形截面簡支梁，當受壓翼緣側向支承點間距離越小時，則梁的整體穩(wěn)定就越好。 ( √ ) 38． 偏心受壓柱剛接柱腳只傳遞軸心壓力和剪力，鉸接柱腳除傳遞軸心壓力和剪力外，還要傳遞彎矩。 ( ) 39． 進行拉彎和壓彎構件設計時，壓彎構件僅需要計算強度和剛度，拉彎構件則需要計算強度、局部穩(wěn)定、整體穩(wěn)定、剛度。 ( ) 40．正常使用極限狀態(tài)包括影響結構、構件和非結構構件正常使用或外觀的變形，影響正常使用的振動，影響正常使用或耐久性 能的局部損壞。（ √ ） 41． 承載能力極限狀態(tài)包括影響結構、構件和非結構構件正常使用或外觀的變形， 影響正常使用的振動，影響正常使用或耐久 性能的局部損壞 。（ ） 42． 算結構或構件的強度，穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值，而不是標準值。 ( √ ) ，穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載標準值。 （ ） 44． 試驗證明，鋼材的疲勞強度主要與構造狀況、應力幅和循環(huán)荷載重復次數有關，而與鋼材的 強度關系更明顯。( ) ，鋼材的疲勞強度主要與鋼材的強度有關，而與構造狀況 、應力幅和循環(huán)荷載重復次數并無明顯關系。( ) 46. 試驗證明，鋼材的疲勞強度主要與構造狀況、應力幅和鋼材的強度有關，而與循環(huán)荷載重復次數并無明顯關系。( ) 47． 承受動力荷載重復作用的鋼結構構件及其連接，當應力變化的循環(huán)次數 n 4105?? 次時，應進行疲勞驗算。 (√ ) ，以摩擦阻力被克服作為連接承載能力的極限狀態(tài)。 ( ) 49．《鋼結構設計規(guī)范》規(guī)定角焊縫中的最小焊角尺寸 ? ，其中 t 為較厚焊件的厚度。 ( √ ) 50． 構件上存在焊接殘余應力會增大結構的剛度。 ( ) 51． 螺栓排列分為并列和錯列兩種形式，其中錯列可以減小栓孔對截面的削弱，但螺栓排列松散，連接板尺寸較大。 12 (√ ) 52．設計軸心受力構件時，軸心受壓構件只需進行強度和剛度計算。 ( ) 53．設計軸心受力構件時，軸心受 拉 構件只需進行強度和剛度計算。 (√ ) 54．構件的長細比是 回轉半徑與計算長度 之比。 ( ) 55． 梁的抗剪強度不滿足設計要求時，最有效的辦法是增大腹板的面積。 ( √ ) 56．工字形截面簡支梁，當受壓翼緣側向支承點間距離越小時，則梁的整體穩(wěn)定就越差。 ( ) 57． 偏心受壓柱鉸接柱腳只傳遞軸心壓力和剪力，剛接柱腳除傳遞軸心壓力和剪力外，還要傳遞彎矩。 (√ ) 58． 框架的梁柱連接時，梁端采用剛接可以減小梁跨中的彎矩，但制作施工較復雜。 ( √ ) 59．承載能力極限狀態(tài)包括構件和連接的強度破壞、疲勞破壞和因過度變形而不適于繼續(xù)承載的狀態(tài)。（ √ ） 60． 碳 的含量 對鋼材性能的影響很大，一般 情況下 隨著含碳量的 增 高，鋼材的塑性和韌性逐漸 增高。 ( ) 61． 碳 的含量 對鋼材性能的影響很大，一般 情況下 隨著含碳量的 增 高，鋼材的塑性和韌性逐漸 降低 。 (√ ) 62． 鋼材越厚壓縮比越小，因此厚度大的鋼材不但強度較高，而且塑性、沖擊韌性和焊接性能也較好。 ( ) 63． 鋼材越厚壓縮比越小，因此厚度大的鋼材不但強度較高，而且塑性、沖擊韌性和焊接性能也 較差 。 (√ ) 64． 鋼材具有兩種性質完全不同的破壞形式，即塑性破壞和脆性破壞。 (√ ) 65．長期承受頻繁的反復荷載的結構及其連接，在設計中必須考慮結構的疲勞問題。 (√ ) 66．承壓型高強度螺栓連接以螺栓被剪壞或承壓破壞作為連接承載能力的 極限狀態(tài)。 (√ ) 67．正面角焊縫相對于側面角焊縫，破壞強度低，塑性變形能力好。 ( ) 68． 螺栓排列分為并列和錯列兩種形式，錯列比較簡單整齊，布置緊湊，所用連接板尺寸小，但對構件截面的削弱較大。 ( ) 69． 格構式構件可使軸心受壓構件實現(xiàn)兩主軸方向的等穩(wěn)性，并且剛度大，抗扭性能好，用料較省。 ( √ ) 70．軸心受力構件的強度是以毛截面的平均應力達到鋼材的屈服點為承載能力極限狀。 ( ) 71． 柱與梁連接的部分稱為柱頭，與基礎連接的部分稱為柱腳。 ( √ ) 72． 承受軸心荷載的構件稱為受彎構件。 ( ) 73． 采用加大梁的截面尺寸來提高梁的整體穩(wěn)定性，以增大受壓翼緣的寬度最有效。 (√ ) 74． 采用加大梁的截面尺寸來提高梁的整體穩(wěn)定性，以增大受壓翼緣的寬度 效果最差 。 ( ) 75． 屋架的外形首先取決與建筑物的用途，其次考慮用料經濟施工方便、與其他構件的連接以及結構的剛度等問題。 (√ ) 76. 焊接殘余應力降低鋼材在低溫下的脆斷傾向，同時降低結構的疲勞強度。 （ ） 77. 焊接殘余應力降低鋼材在低溫下的脆斷傾向， 增加 結構的疲勞強度。 （ ） 78. 在受拉連接接頭中產生的撬力的大小與連接件的 剛度有關， 連接件的剛度較小， 撬力越小。 ( ) 79. 在受拉連接接頭中產生的撬力的大小與連接件的剛度有關， 連接件的剛度較小， 撬力越 大 。 (√ ) 80. 理想軸心受壓構件主要以彎曲屈曲、扭轉屈曲、彎扭屈曲三種屈曲形式喪失穩(wěn)定。 (√ ) 81. 梁主要用于承受彎矩，為了充分發(fā)揮材料的強度，其截面通常設計成低而寬的形式。 ( ) 82. 螺栓 群的抗剪連接承受軸心力時，長度方向螺栓受力不均勻，兩 端 受力大，中間受力小。 ( √ ) 13 83. 螺栓 群的抗剪連接承受軸心力時，長度方向螺栓受力不均勻，兩 端 受力 小 ，中間受 力 大 。 ( ) 84. 軸心受力構件的剛度通過限制其長細比來保證。 (√ ) 85. 梁主要用于承受彎矩，為了充分發(fā)揮材料的強度，其截面通常設計成高而窄的形式。 （ √ ） 86. 構件的長細比是計算長度與相應截面積之比 。（ ） 87. 軸心受壓構件，應進行強度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定和剛度的驗算。 （ √ ） ，當腹板高厚比 時，利用腹板屈曲后強度，腹板應配置縱向加勁肋。 ( ) ，當腹板高厚比 時，利用腹板屈曲后強度，腹板 可不 配置縱向加勁肋。 (√ ) 。 (√ ) 91. 鋼屋蓋的剛度和空間整體性是由屋面板系統(tǒng)保證的。 ( ) 92.《鋼結構設計規(guī)范》中，荷載設計值為荷載標準值除以荷載分項系數。 ( ) 93. (鋼結構設計規(guī)范》中，荷載設計值為荷載標準值乘以荷載分項系數。 (√ ) 94. 當溫度從常溫下降為低溫時，鋼材的塑性和沖擊韌性降低。 (√ ) 95. 當溫度從常溫下降為低溫時，鋼材的塑性和沖擊韌性 升高 。 ( ) 96. 在靜力或間接動力荷載作用下，正面角焊縫的強度設計增大系數 β f= ； 但對直接承受動力 荷載的結構，應取β f=。（ ） 97. 在靜力或間接動力荷載作用下，正面角焊縫的強度設計增大系數 β f= ； 但對直接承受動力荷載的結構，應取 β f=。（ √ ） ，受壓、受剪的對接焊縫，以及受拉的 二 級和 三 級焊縫，均與母材等強，不需計算 ； 只有受拉的 一 級焊縫才需要計算。 （ ） ，受壓、受剪的對接焊縫，以及受拉的一級和二級焊縫，均與母材等強，不需計算 ； 只有受拉的三級焊縫才需要計算。 （ √ ） 100. 當荷載作用在梁的上翼緣時，梁整體穩(wěn)定性提高。 （ ） 101. 當荷載作用在梁的 下 翼緣時，梁整體穩(wěn)定性提高。 （ √ ） 102. 對于跨中無側向支承的組合梁，當驗算整體穩(wěn)定不足時，宜采用加大受壓翼緣板的寬度 。 （ √ ） 103. 彎矩作用在實軸平面內的雙肢格構式壓彎構件應進行強度、彎矩作用平面內的整體穩(wěn)定性、單肢穩(wěn)定性、剛度和綴材的計算。 (√ ) 104. 鋼材中硫含量過多會引起鋼材的冷脆 。磷含量過多會引起鋼材的熱脆。 ( ) 105. 實腹式軸心受壓構件的穩(wěn)定性計算中，截面為單軸對稱的構件，繞對稱軸 (設為 y軸 )應取計及扭轉效應的換算長細比 λ yz替代 λ y，計算 φ 值。 (√ ) 106. 實際軸心受壓構件臨界力低于理想軸心受壓構件臨界力的主要原因有初彎曲和殘余應力，其中初彎曲對軸心受壓構件臨界力影響最大 （ ） 107. 型鋼梁腹板和翼緣的寬厚比都比較小， 局部穩(wěn)定可得到保證， 不需進行演算 。 (√ ) 14 108. 當結構或其組成部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求時， 此特定狀態(tài)就稱為該 功能的極限狀態(tài)。（ √ ） 109. 高強度螺栓承壓型連接是以板件間出現(xiàn)滑動作為抗剪承載能力的極限狀態(tài)。 ( ) 110. 實腹式軸心受壓構件局部穩(wěn)定是以限制其組成板件的寬厚比來保 證的。 (√ ) 111. 為了保證壓彎構件中板件的局部穩(wěn)定，采取同軸心受壓構件相同的辦法，限制受壓翼緣和腹板的 寬厚比和高厚比。（ √ ） 。 (√ ) 113. 角焊縫中的最大焊腳尺寸 = t，其中 t為較厚焊件厚度。 ( ) 114. 采用普通螺栓連接時，栓桿發(fā)生剪斷破壞，是因為螺栓直徑過細。 (√ ) 115. 雙軸對稱截面的理想軸心受壓構件，可能發(fā)生彎曲屈曲和扭轉屈曲。 (√ ) 116. 軸心受拉構件計算的內容有強度、剛度和穩(wěn) 定性。 ( ) x軸彎曲的整體穩(wěn)定時，其軸心受壓整體穩(wěn)定系數 φ 應根據換算長細比查表確定。 (√ ) 三、簡答題 1．鋼結構和其他材料的結構相比具有哪些特點？ 答：建筑鋼材強度高，塑性和韌性好；鋼結構的重量輕；材質均勻，與力學計算的假定比較符合；鋼結構制作簡便，施工工期短；鋼結構密閉性好；鋼結構耐腐蝕性差；鋼結構耐熱但不耐火；鋼結構可能發(fā)生脆性斷裂。 2． 什么情況下會產生應力集中，應力集中對鋼材材性能有何影響？ 答： 實際的鋼結構構件有時存在著孔洞、槽口、凹角、截面突然改 變以及鋼材內部缺陷等。此時，構件中的應力分布將不再保持均勻，而是在某些區(qū)域產生局部高峰應力，在另外一些區(qū)域則應力降低，即產生應力集中形象。在負溫或動力荷載作用下，應力集中的不利影響將十分突出，往往是引起脆性破壞的根源。 3． 實腹式軸心受壓構件進行截面選擇時，應主要考慮的原則是什么？ 答