汽車新結(jié)構(gòu)新技術(shù)課程設計-電子穩(wěn)定程序esp論(編輯修改稿)
2025-07-11 04:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輪失控而甩尾， ESP 便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP 則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 三、 ESP 的組成及功能： （一） 組成 ESP 系統(tǒng)是由 ECU、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、橫、縱向加速度傳感器、橫向偏擺率傳感器、輪速傳感器及液壓系統(tǒng)等組成。 將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進行計算，算出車身狀態(tài)然后跟存儲器里面預先設定的數(shù)據(jù)進行比對。 監(jiān)測方向盤旋轉(zhuǎn)的角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。若無此信號則無法確定行駛方向， ESP 失效。 檢測車輛繞其縱軸陡轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)動速率，記錄汽車繞垂直軸線的運動，確定汽車是否在打滑。使用音叉形震蕩式陀螺儀原理工作。若無此信號則 ECU 無法確定車輛是否發(fā)生橫向偏擺， ESP 失效。 檢測實際制動管路壓力大小， ECU 由此算出車輪上的制動力和整車的縱向力大小。如果 ESP 正在對不穩(wěn)定狀態(tài)進行調(diào)整， ECU 將該數(shù)值包含在側(cè)向力計算范圍內(nèi)。若無此信號則無法準確算出側(cè)向力， ESP 失效。 檢測車輛側(cè)向力大小。若無該信號則 ECU 無法算出車輛的實際行駛狀態(tài)， ESP失效。 只安裝在四驅(qū)車上 。對于單軸驅(qū)動車輛，通過計算制動壓力、車輪轉(zhuǎn)速信號以及發(fā)動機管理系統(tǒng)信息，得出縱向加速度。 在積雪路面或松軟路面上起步時、安裝了防滑鏈的車輛、在測功機上檢測時，應關(guān)閉 ESP 系統(tǒng)。 （二） 功用 ，防止車輪打滑 ，減少對開路面制動距離 四、 ESP 的工作原理： 當汽車行駛過程中， ESP 系統(tǒng)通過不同傳感器實時監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)彎方向，車速、油門開度、剎車力及車身傾斜度和側(cè)傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。然后通過調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪上面的剎車力分布，修正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。
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