【文章內(nèi)容簡介】 全措施 機車運送輕油時，應加掛隔離車，進庫時要分別戴防火罩，基本對位后要脫鉤固定，防止溜車。 油船或駁船停 靠時要減速，拋錨和拉錨鏈時應沖水潤濕和加墊。 汽車入庫要戴防火罩，接地拖刷應可靠觸地。收留駕駛員及其他入庫人員隨身攜帶的火種及手機。 檢查絕緣法蘭和絕緣軌縫的可靠性，防止雜散電流竄入作業(yè)線。同一作業(yè)線和同一碼頭的各種裝卸設備的防靜電接地應為等電位。 作業(yè)人員應穿戴防靜電服和鞋帽，不使用碰擊能產(chǎn)生火花的工具，活動照明要使用防爆手電筒。 鶴管或輸油臂裝油時要插入底部，如采用分層卸油時應有安全 23 員監(jiān)守。隨液面降低，進油口也相應下降，避免吸入空氣。 鐵路油罐車和油船的裝油速度，在出油口淹沒前的初始 階段，要控制在 1m/s 以下。 氣溫過高，接近或超過油品閃點時，根據(jù)條件和可能，采取降溫措施，操作孔用澆水的石棉被蓋住，停止操作孔附近的非必要操作。 不準在危險場所穿脫衣服、揮舞 工具 和搬動物品。 雷雨天禁止裝卸油作業(yè)。 1收發(fā)油作業(yè)時，拿取工具、開關罐蓋、收送鶴管等，都要做到既輕又穩(wěn)，不得碰掉靜電連接線。口袋中的鑰匙、鋼筆等物品不得掉出，并防止手表碰擊。 1司泵巡線員在油泵運行中，不能撤離崗位，應監(jiān)視電動機及泵的溫升、潤滑、冷卻水溫度、軸承溫度、軸封和各個接口的泄漏量、壓力、真空度、電流 、電壓、聲響、顫動等，發(fā)現(xiàn)異常及時排除，或停機檢查。 1適時對油泵房進行通風排氣，使油泵房內(nèi)油蒸氣濃度不超過%（體積）。 二、防止跑、冒油的安全措施 在裝卸和倒裝油品作業(yè)之前，應仔細檢查冒油報警裝置和自動停泵裝置是否良好，檢查管線連接是否牢固嚴密。 輸油作業(yè)時要巡查管線，計量員應注意觀察罐內(nèi)的進油情況，油庫主任每隔 10min~15min 了解一次各崗位上的作業(yè)情況，全面掌握，督促檢查。 連接作業(yè)時，油庫主任要組織好交接班，一般不應中途停止作業(yè)，必須停止作業(yè)時，應將輸油管內(nèi)的油品放出一 部分，以防止溫升時 24 脹裂管線。 作業(yè)完畢后，應關閉所有閥門，并認真檢查有無不安全因素。 油船上的纜繩禁止掛在管線及閥門上，防止拉斷油管，損壞閥門。碼頭與油船連接的膠管應有足夠的長度，以免由于潮水的漲落，船身起伏，拉斷膠管。 油罐進油或油罐之間相互倒裝油品時，應對原油罐裝油高度進行準確的 測 量（裝有報警和液面指示器的油罐除外），計算出實際的裝油高度，以免裝油時發(fā)生冒油事故。當?shù)孛娼咏踩叨葧r，應減慢流速，及時換罐。 裝油容量應嚴格控制在安全高度之內(nèi)，裝油過滿會使油品在容器內(nèi)溫度升高膨脹而從容器口 冒出。 維修油罐、閥門、管線及其附件時，修理人員要與有關人員密切聯(lián)系。離開現(xiàn)場或暫時停止修理時，應將拆開的管道用封頭堵住，并將修理情況向有關人員交待清楚。修理結束應經(jīng)技術人員或值班員檢查無誤后，方可使用。 對嚴寒地區(qū)的儲油罐、管線、閥門等，在嚴冬季節(jié)到來之前，應充分做好防寒準備工作，如放盡罐底及管線內(nèi)的水分，以防氣溫驟變而使容器、管線、閥門等凍裂或折斷。 對容易遭受山洪、暴雨影響的油罐、管線等，應及時采取防洪等安全措施。 1油庫應定期維修并使用管理好所有閥門，使閥門技術狀況完好。 1對 裝有安全高度自動報警儀的油罐，在裝油前，應仔細檢查這些設備是否正常，只有一切良好后，方可進行裝油。 三、防止混油的安全措施 25 混油是指兩種或兩種以上不同牌號或不同產(chǎn)地的油品混裝在一起，結果輕則造成降質，重則變質?；煊碗m不造成數(shù)量的損失，但卻造成油品質量的下降。防止混油的安全措施如下： 接收鐵路油罐車（油船）油品時，要認真核對證件，逐車（倉）檢查油名、車號、鉛封等，經(jīng)測量和化驗合格后方可卸油。發(fā)油時，亦應逐罐檢查是否存在其他不同品種和殘油，嚴禁不同油名、牌號的油品混裝。 同一條管線的管組，嚴禁混裝不同 品種、牌號的油品。如因設備有限，必須混裝時，應先將管線沖洗干凈，并在管線在有關連接處用隔板隔開或用堵頭堵住。 保持閥門嚴密，防止罐與罐串油。閥門使用中，混入油品中的機械雜質沉淀在閘板與密封圈之間，使用一定時期后在密封圈上出現(xiàn)傷痕而使密封圈不嚴密，因此油品放空時，應對閥門進行試壓檢查。 變質（降質）油品的摻和和質量調整，需經(jīng)上級有關部門的批準。油品摻和作業(yè)前，應做小型試驗，經(jīng)化驗合格后，在技術人員或化驗員的參加下，進行正式摻和。 在發(fā)油、倒裝作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)有混油疑點或已經(jīng)混油時，應立即停止作業(yè)，并將 混油單獨存放，待化驗和上級主管部門批準后再作處理。 加強計量員、司泵巡線員的責任心。進行收發(fā)油作業(yè)時，嚴禁擅自離崗，參加作業(yè)的人員不宜中途更換，如需更換時，須將整個作業(yè)的有關情況和注意事項向接替人員交待清楚。 收發(fā)桶裝油品時，應逐桶檢查和逐桶標記。 加強技術培訓，嚴禁技術不熟練的人或讓他人操作泵房、閥門。 四、鐵路油罐車裝油時防靜電災害的安全措施 26 排除氣體。裝過汽油的油罐車，如未經(jīng)清洗又裝煤油、柴油等油品，會因吸收汽油蒸氣而使混合氣體進入爆炸范圍。從注入柴油開始，經(jīng) 10s~15s 左右便進入 這個狀態(tài)，所以對這類油罐車必須進行清洗。 消除人體靜電。裝卸油品作業(yè)人員，需先用空手接觸接地的裸金屬進行人體放電后再從事操作。作業(yè)人員應穿防靜電服、鞋和防靜電手套。 接地。裝油前，油罐車必須可靠接地，使鶴管、油罐車和鋼軌成為等電位體。 裝油方法。應將鶴管插入到距油罐底部 200mm 處。 控制流速。裝輕質油品等易燃液體時，初始流速要慢，不得大于 1m/s，直到鶴管口完全浸入在油中以后才可逐漸提高流速。 過濾器的設置。要求過濾器至裝油棧臺間留有足夠的間距或者采取設置消電器等措施，以便消除過濾器所 產(chǎn)生的電荷。 檢測及采樣。檢尺、測溫、采樣等工作需要待裝完油且靜置 30分鐘后進行外，還需對作業(yè)器材作可靠的接地。嚴禁罐裝作業(yè)中進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)。 五、油船裝油時防靜電災害的安全措施 限制流速。在裝油品之初，由于管內(nèi)多少總有存水，故應低速進行，一般不應超過 1m/s。 合理使用過濾器。一般油品只能使用粗孔的過濾器，管線產(chǎn)生的靜電較小。當使用精密過濾器時，則必須采取相應的消靜電措施。 防止氣體和水的混入。當用空氣或惰性氣體將管線內(nèi)、軟管內(nèi)及輸油金屬管內(nèi)殘油驅向油艙內(nèi)時，應注意不要將空氣或 惰性氣體放入油艙。另外，油船上應有防雨水浸入設施，以防止水混入油中。 27 注意加油方式。禁止通過外部軟管從艙口直接灌裝揮發(fā)性油品以及超過其閃點溫度作業(yè)的其他油品，這種罐裝法只限于高閃點油品。 油船上禁止使用化纖碎布或絲綢去擦抹油船艙內(nèi)部，并要合理使用尼龍繩索。 良好的接地。在有可燃性油氣混合物的場所，為防止金屬面之間或金屬面與地面之間發(fā)生火花，這些金屬部件均需良好的接地。 防止人體帶電。在油船上工作的人員必須避免穿化纖衣服并要穿防靜電服、鞋。 檢尺、測量和采樣。油船裝完油后，須經(jīng)充分靜置后方 可進行測溫、檢尺和采樣。 六、汽車油罐車裝油時防靜電災害的安全措施 卸油之前，必須將車體進行可靠的接地。 加油鶴管必須做可靠的靜電接地，且與汽車油罐車的靜電接地是同一靜電接地體。 罐裝速度不宜大于 。 加油鶴管必須插入罐底，距底部不大于 100mm 為宜，其出油口宜制成 45176。斜面切口。 加油完畢后，必須經(jīng)過規(guī)定的靜置時間才能提升鶴管，拆除靜電接地線。 改裝不同品種的油品時，特別是裝有汽油的罐車改裝煤油、重柴油時，必須放盡底油并清洗，在確認無爆炸混合氣體后才能進行裝油作業(yè)。 七、油罐裝油時防靜電災害的安全措施 28 油品在管線輸送過程中，雖然有靜電荷的產(chǎn)生，但由于管線內(nèi)充滿油品而沒有足夠的空氣，不具備爆炸著火的條件。如果把已帶有電荷的油品裝入儲油罐，則因電荷不能迅速泄掉便積聚起來，使油面具有一個較高的電位。此時若油面上部空間有濃度適宜的爆炸混合氣體，那么就十分危險。為此應采取以下防靜電措施： 收油前，應盡可能地把油罐底部的水和雜質除凈。 嚴禁從油罐上部注入輕質油品。 通過過濾器的油品，在接地管道中繼續(xù)流經(jīng) 30m 以上后方可進入油罐。 加大伸入油罐中的注油管口徑，以便流速 減慢，在條件允許的情況下，可設置緩和器。 進入油罐的注油管盡可能地接近油罐底部，管口呈 45176。斜面切口。 在空罐進油時，初流速度應小于 1m/s，當入口管浸沒 200mm 后可逐步提高流速。 收油時，罐頂除留有定時觀察油面高度的人員外，其他人員應盡量避免在罐頂活動。 檢尺、測溫和采樣作業(yè)必須待罐內(nèi)油品靜置 30分鐘后，方可進行，且檢尺、測溫和采樣工作還須作可靠的靜電接地。嚴禁在進油時進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)。 作業(yè)人員應穿戴防靜電服、鞋、手套。 八、鐵路機車進入收發(fā)油作業(yè)區(qū)的安全措施 蒸汽機 車應帶好煙筒帽，關閉灰箱擋板，禁止清爐，內(nèi)燃機車應帶好防火罩。 電力機車入庫時，油庫鐵路專用線與接軌線應采取絕緣措施。 29 按規(guī)定加掛隔離車，禁止超越停車標志停車。 機車停穩(wěn)后，要采取固定措施。 取送油罐車的機車，其行駛速度在庫內(nèi)不得超過 5Km/h，接近被掛車時，不得超過 2Km/h。 禁止使用明火作信號燈。 嚴禁在消防通道、橫道口停留車輛。 九、檢尺、測溫和采樣作業(yè)的安全措施 禁止讓未經(jīng)專業(yè)訓練的人員進行檢尺、測溫和采樣作業(yè)。 輕質油品進入儲油罐后，須經(jīng)靜置 30 分鐘后，方可檢尺 、測溫和采樣作業(yè)。 測量人員在檢尺、測溫和采樣時，必須清除人體所帶靜電，作業(yè)時必須穿著防靜電服、鞋。 凡是用金屬材質制成的測溫和采樣器，必須采用導電性質良好的繩索，并與罐體進行可靠接地。 檢尺、測溫和采樣時不得猛拉猛提，上提速度應不大于 ，下落速度應不大于 1m/s。 儲罐測量口必須裝有銅（鋁）測量護板，鋼卷檢尺進入油罐時必須緊貼護板下落和上提。 嚴禁在測量時用化纖布擦試檢尺、測溫盒和采樣器。 測量人員不準攜帶火柴、打火機作業(yè)，上衣口袋內(nèi)不得裝有金屬物件，以防跌落在罐口上產(chǎn)生 火花。 進行上述作業(yè)時，應背風進行，避免吸入油蒸氣，作業(yè)后應立即將罐蓋蓋嚴。 30 十、油罐車發(fā)油時的安全措施 不是本班值班人員不得進入操作臺。嚴禁穿鐵釘鞋、拖鞋，戴老光鏡，攜帶火種、打火機及其他易燃物上崗。嚴禁酒后上崗。 憑正式提貨單發(fā)油，嚴禁白條或口信發(fā)油。 灌裝油前應認真檢查汽車排氣管消火裝置是否佩帶；靜電接地線是否連接；罐內(nèi)是否清潔；罐體有無明顯損漏跡象；并提前讓司機檢查罐底閥門是否關好。 灌裝油時集中精力，按照油庫規(guī)定掌握流速并準確掌握灌裝量。裝、卸油管應輕拿輕放，勿使鐵器敲擊碰撞 。 裝發(fā)油完畢，如系按車上容積表交貨的，待油面平靜后即進行測量。關閉罐車灌油口， 將 實發(fā)數(shù)通知提油司機，把車輛調離現(xiàn)場。 當班人員工作完畢，必須關閉所有動過的閥門，收整好油管、工具，做好作業(yè)記錄，關閉門窗，切斷電源，離開現(xiàn)場。 若連續(xù)作業(yè)需要交班時，應將設備、工具及作業(yè)進度等情況，雙方交接清楚，記入交接班記錄。 十一、汽車裝油區(qū)管理的安全措施 裝油區(qū)內(nèi)禁止帶入任何火種，不允許存放任何易燃易爆物品。按規(guī)定配備消防滅火器材。 設置專職門衛(wèi)，裝發(fā)油任務量大的油庫，還應在該區(qū)設置警、消人員值班， 嚴格執(zhí)行油庫安全制度。 外來提油人員應憑提貨單據(jù)入庫，憑出門證出庫；嚴禁攜帶火柴、打火機等一切引燃引爆、易燃易爆物品和著鐵釘鞋入庫。 非油庫發(fā)油人員不得動用發(fā)油設備。 入庫的油罐汽車排氣管應裝滅火罩裝置。靜電導地鏈應能拖及 31 地面，并應配備有滅火機。裝油時，應連接好接地導線。 嚴禁在裝油區(qū)修車。在灌裝汽油時不允許發(fā)動車輛。 杜絕滴、灑、冒、漏，保持裝油臺、設備、場地無油污，清潔衛(wèi)生。 第三章 油品儲存管理 第一節(jié) 油品的儲存管理 一、庫存油品的檢查 司泵巡線員必須每天進行巡回檢 查，一般情況下，應有兩人參加。新建與大修的油罐，裝油第一周每天應檢查兩次，對焊縫、附屬設備要特別注意觀察。檢查的情況，應認真記于 “巡檢記錄 ”內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時報告和處理。庫存油品儲存檢查要點如下。 油罐技術狀況是否良好（按油罐安全檢查要求進行）； 裝油前，油罐是否洗刷干凈，罐內(nèi)有無銹蝕、殘余油品及其他異物； 油罐是否按規(guī)定安全容量充油； 呼吸閥壓力控制是否適當，油氣壓力計的負壓力是否超過規(guī)定值； 阻火器、呼吸閥、呼吸管道、放水閥、防塵帽等附屬設備是否凍結或堵塞； 管、罐、閥及 其接頭、焊縫有無滲漏； 32 油罐周圍有無滲水、積水現(xiàn)象； 油罐周圍有無油跡、罐底瀝青是否稀釋流出，罐底有無滲漏油現(xiàn)象； 定期檢查罐內(nèi)是否有水分雜質； 是否定期檢查油品的質量情況； 1計量臺帳是否與存油品種數(shù)量相