【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)方面內(nèi)容： ●尺寸精度 指加工后零件的實(shí)際尺寸與零件尺寸的公差帶中心的相符合程度。 ●形狀精度 指加工后的零件表面的實(shí)際幾何形狀與理想的幾何形狀的相符合程度。 ●位置精度 指加工后零件有關(guān)表面之間的實(shí)際位置 與理想位置相符合程度。 2．原始誤差與加工誤差的關(guān)系工藝系統(tǒng)：在機(jī)械加工中，機(jī)床、夾具、工件和刀具構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng) 原始誤差：由于工藝系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)、操作過程以及加工過程中的物理力學(xué)現(xiàn)象而產(chǎn)生刀具和工件之間的相對(duì)位置關(guān)系發(fā)生偏移的各種因素稱為原始誤差。 車削 車床加工 是機(jī)械加工的一部份。車床加工主要用 車刀 對(duì)旋轉(zhuǎn)的 工件 進(jìn)行 車削加工 。在車床 上還可用 鉆頭 、 擴(kuò)孔鉆 、 鉸刀 、 絲錐 、 板牙 和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類 機(jī)床加工 。 圖 1車削 17 工藝特點(diǎn) 易于保證 工件 各加工面的 位置精度 a 例如易于保證 同軸度 要求 利用卡盤安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是車床主軸回轉(zhuǎn)軸線 利用前后頂尖安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是兩頂尖的中心連線 b 易于保證端面與軸線 垂直度 要求由橫溜板導(dǎo)軌，與工件回轉(zhuǎn)軸線的垂直度 切削過程較平穩(wěn)避免了 慣性力 與沖擊力，允許采用較大的 切削用量 ，高速切削，利于生產(chǎn)率提高。 適于有色金屬零件的精加工 有色金屬零件表面粗糙度大 Ra值要求較 小時(shí)，不宜采用 磨削 加工，需要用車削或銑削等。用金剛石 車刀 進(jìn)行精細(xì)車時(shí)，可達(dá)較高質(zhì)量。 刀具 簡(jiǎn)單 車刀制造、刃磨和安裝均較方便。 工 作原理 工件旋轉(zhuǎn)， 車刀 在平面內(nèi)作直線或曲線移動(dòng)的 切削加工 。車削一般在 車床 上進(jìn)行，用以加工工件的內(nèi)外圓 柱面、端面、圓錐面、成形面和螺紋等。 車削內(nèi)外圓柱面時(shí)，車刀沿平行于工件 旋轉(zhuǎn)軸 線的方向運(yùn)動(dòng)。車削端面或切斷工件時(shí)，車刀沿垂直于工件旋轉(zhuǎn)軸線的方向 水平運(yùn)動(dòng) 。如果車刀的 運(yùn)動(dòng)軌跡 與工件旋轉(zhuǎn)軸線成一斜角，就能加工出圓錐面。車削成形的回轉(zhuǎn)體表面，可采用成形刀具法或刀尖軌跡法。 車削時(shí)，工件由 機(jī)床主軸 帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)；夾持在刀架上的車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。切削速度 v 是旋轉(zhuǎn)的工件加工表面與車刀接觸點(diǎn)處的 線速度 （米 /分）；切削深度是每一切削行程時(shí)工件待加工表面與已加工表面間的垂直距離（毫米），但在切斷和成形車削時(shí)則為垂直于進(jìn)給方向的車刀與工件的接觸長(zhǎng)度（毫米）。進(jìn)給量表示工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)車刀沿進(jìn)給方向的位移量 (毫米 /轉(zhuǎn) )，也可用車刀每分鐘的進(jìn)給量（毫米 /分）表示。用 高速鋼 車刀車削普通 鋼材 時(shí)，切削速度一般為 25～ 60米 /分， 硬質(zhì)合金 車刀可達(dá) 80～ 200 米 /分 。用涂層 硬質(zhì)合金 車刀時(shí)最高切削速度可達(dá) 300米 /分以上。 車削一般分粗車和精車（包括半精車）兩類。粗車力求在不降低切速的條件下，采用大的切削深度和大進(jìn)給量以提高車削 效率 ,但加工精度只能達(dá) IT11, 表面粗糙度 為Rα20 ～ 10 微米；半精車和精車盡量采用高速而較小的進(jìn)給量和切削深度，加工精度可達(dá) IT10～ 7,表面粗糙度 為 Rα10 ～ 微米。在高精度車床上用精細(xì)修研的金剛 18 石車刀高速精車有色金屬件 ,可使加工精度達(dá)到 IT7～ 5,表面粗糙度 為 ～ 微米，這種車削稱為 鏡面車削 。如果在金剛石車刀的切削刃上修研出 ～、凸形 ,則車削的表面會(huì)產(chǎn)生凹凸極微而排列整齊的條紋 ,在 光的衍射 作用下呈現(xiàn)錦緞般的光澤 ,可作為裝飾性表面，這種車削稱為 虹面車削 。 車削加工 時(shí)，如果在工件旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，車刀也以相應(yīng)的轉(zhuǎn)速比（刀具轉(zhuǎn)速一般為工件轉(zhuǎn)速的幾倍）與工件同向旋轉(zhuǎn)，就可以改變車刀和工件的 相對(duì)運(yùn)動(dòng) 軌跡，加工出截面為多邊形（三角形、方形、棱形和六邊形等）的工件。如果在車刀縱向進(jìn)給的同時(shí)，相對(duì)于工件每一轉(zhuǎn)，給刀架附加一個(gè)周期性的徑向往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，就可以加工凸輪或其他非圓形斷面的表面。在 鏟齒車床 上，按類似的工作原理可加工某些多齒刀具 (如成形 銑刀 、 齒輪滾刀 )刀齒的 后刀面 ，稱為 鏟背 。 車床圖 2 6 車床結(jié)構(gòu) 主要組成部件有： 主軸箱 、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和 床身 。 主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使 主軸 得到所需 的正反兩種 轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中等主軸是 車床 的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響 工件 的加工質(zhì)量，一旦主軸的 旋轉(zhuǎn)精度 降低，則 機(jī)床 的 使用價(jià)值 就會(huì)降低。 進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的 進(jìn)給量 或螺距，通過光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。 19 絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向 直線運(yùn)動(dòng) 。絲杠是專門用來(lái)車削各種 螺紋 而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。 溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削 螺紋 。 刀架、尾架和床身。 7 車床分類 按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為 臥式車床 和 落地車床 、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自 動(dòng)和半自動(dòng)車床、 仿形車床 及多刀車床和各種專門化車床，如 凸輪 軸車床、 曲軸車床 、車輪車床、 鏟齒車床 。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用最為廣泛。臥式車床加工尺寸 公差等級(jí) 可達(dá) IT8～ IT7， 表面粗糙度 Ra 值可達(dá) 。 計(jì)算機(jī)技術(shù) 被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了 數(shù)控車床 、車削 加工中心 等 機(jī)電一體化 的產(chǎn)品。 車刀 車刀 是應(yīng)用最廣的一種單刃 刀具 。也是學(xué)習(xí)、分析各類刀具的基礎(chǔ)。車刀用于各種 車床 上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、 螺紋 、車槽等。 車刀按結(jié)構(gòu)可分為整體車刀、 焊接車刀 、 機(jī)夾車刀 、 可轉(zhuǎn)位車刀 和成型車刀。其中可轉(zhuǎn)位車刀的應(yīng)用日益廣泛，在車刀中所占比例逐漸增加。 （ 1） 硬質(zhì)合金 焊接車刀 所謂 焊接式車刀 ，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用 焊料 將 硬質(zhì)合金 刀片 焊接 在刀槽內(nèi)，并按所選擇的幾何參數(shù)刃磨后使用的車刀。 （ 2）機(jī)夾車刀 機(jī)夾車刀是采用普通刀片，用 機(jī)械 夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。 （ 3）可轉(zhuǎn)位車刀 可轉(zhuǎn)位車刀是使用可轉(zhuǎn)位刀片的機(jī)夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉(zhuǎn)位換成相鄰的新切削刃，即可繼續(xù)工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報(bào)廢回收。更換新刀片后，車刀又可繼續(xù)工作。 與焊接車刀相比，可轉(zhuǎn)位車刀具有下述優(yōu)點(diǎn) : 20 A. 刀具壽命 高 由于刀片避免了由 焊接 和刃磨高溫引起的缺陷 ,刀具幾何參數(shù)完全由刀片和刀桿槽保證，切削性能穩(wěn)定，從而提高了 刀具壽命 。 B. 生產(chǎn)效率 高 由于 機(jī)床 操作工人不再磨刀，可大大減少停機(jī)換 刀等 輔助時(shí)間 。 C. 有利于推廣新技術(shù)、新工藝 可轉(zhuǎn)位刀有利于推廣使用涂層、 陶瓷 等新型刀具材料。 D. 有利于降低刀具成本 由于刀桿使用壽命長(zhǎng)，大 大減少了刀桿的消耗和庫(kù)存量，簡(jiǎn)化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。 可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊特點(diǎn)與要求： A. 定位精度 高 刀片轉(zhuǎn)位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應(yīng)在 工件 精度 允許的范圍內(nèi)。 B. 刀片夾緊可靠 應(yīng)保證刀片、刀墊、刀桿 接觸面 緊密貼合，經(jīng)得起 沖擊 和 振動(dòng) ，但夾緊力 也不宜過大，應(yīng)力分布應(yīng)均勻，以免壓碎刀片。 C. 排屑流暢 刀片前面上最好無(wú)障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。 D. 使用方便 轉(zhuǎn)換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對(duì)小尺寸刀具結(jié)構(gòu)要緊湊。 在滿足以上要求時(shí)，盡可能使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和使用方便。 按用途分類 （ 1）車刀按用途可分 （ a） 90176。 車刀（