重、中型貨車(chē)和貨運(yùn)市場(chǎng)管理現(xiàn)狀調(diào)研-本科畢業(yè)論文(文史財(cái)經(jīng)類(lèi))(編輯修改稿)
2025-07-10 19:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)人員較少，管理相對(duì)規(guī)范。 五 周口籍重、中型貨運(yùn)車(chē)輛駐 外營(yíng)運(yùn)情況 周口 市位于河南省東部偏南，屬黃淮平原的一部分。全市一馬平川，資源匱乏，大部分人員以交通運(yùn)輸為謀生手段，并長(zhǎng)期在外營(yíng)運(yùn)。 （一）在外營(yíng)運(yùn)重、中型貨運(yùn)車(chē)輛數(shù)量 我市絕大部分重、中型貨運(yùn)車(chē)輛在外地運(yùn)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市在外地營(yíng)運(yùn)重、中型貨運(yùn)車(chē)輛達(dá) 萬(wàn)輛左右。占我市重、中型貨運(yùn)車(chē)輛的 80%。其中以上海、江蘇、浙江等沿海城市居多。我市僅在上海營(yíng)運(yùn)的貨運(yùn)車(chē)輛就達(dá) 5萬(wàn)余輛，從業(yè)人員在 15 萬(wàn)左右，以周口沈丘、項(xiàng)城人居多，周口籍車(chē)輛在上海等南方市場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)具有舉足輕重的地位。 （二）在外營(yíng)運(yùn)重、中型貨運(yùn) 車(chē)輛管理存在的瓶頸 制度瓶頸 。一是車(chē)輛登記審驗(yàn)制度存在瓶頸。車(chē)輛審驗(yàn)不需要企業(yè)提供身份證明（企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證），部分車(chē)輛繞過(guò)公司自行審驗(yàn)，公司常年見(jiàn)不到車(chē)輛，車(chē)管部門(mén)在車(chē)輛審驗(yàn)時(shí)無(wú)從對(duì)其周口師范學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院 本科畢業(yè)論文 4 提供的相關(guān)證明及單位自身狀況等逐一深入核查。況且車(chē)輛委托審驗(yàn)，只要憑車(chē)輛登記證書(shū)和行駛證復(fù)印件，車(chē)輛原籍車(chē)管部門(mén)就應(yīng)為其出具委托檢驗(yàn)，從而造成部分車(chē)輛既不與企業(yè)見(jiàn)面，也不與原籍車(chē)管部門(mén)見(jiàn)面，處于脫管狀態(tài)，存在嚴(yán)重安全隱患。 2021 年 1月至今，我市已委托外地車(chē)管部門(mén)審驗(yàn)貨運(yùn)車(chē)輛 60811 輛，以委托到上海、無(wú)錫、杭州車(chē)管部門(mén)居 多。一方面，委托外地車(chē)管部門(mén)審驗(yàn)是車(chē)主的權(quán)利，也是方便車(chē)主的便民措施。但另一方面，也造成部分貨運(yùn)車(chē)輛處于脫管失控狀態(tài)。特別是我市實(shí)行貨運(yùn)車(chē)輛安裝 GPS 作為車(chē)輛審驗(yàn)的前置條件以來(lái)，委托審驗(yàn)迅猛增長(zhǎng)給管理帶來(lái)了困難。二是車(chē)輛登記制度存在漏洞。新車(chē)入戶(hù)時(shí)車(chē)輛使用性質(zhì)的確認(rèn)，全由申請(qǐng)人自行填寫(xiě)，公安機(jī)關(guān)核發(fā)行駛證時(shí)無(wú)權(quán)增設(shè)先置條件，任由車(chē)主自行申報(bào)車(chē)輛使用性質(zhì)存在較大的管理漏洞和安全隱患。 管理瓶頸。 一是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛管理的主管部門(mén)是交通部門(mén)，現(xiàn)行法律法規(guī)并沒(méi)有賦予交警部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛有效的管理措施，只是對(duì)其違反交通法規(guī)的 處罰，其貨運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入、貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路、運(yùn)營(yíng)資格、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)等都由工商、交通運(yùn)管等部門(mén)負(fù)責(zé)，若形成對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的有效管理需多個(gè)職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)，交警部門(mén)“獨(dú)木”難撐，“孤掌”難鳴。二是貨運(yùn)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任缺失。我市貨運(yùn)車(chē)輛基本都是掛靠貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，掛靠經(jīng)營(yíng)又具有不穩(wěn)定性，車(chē)輛實(shí)際車(chē)主對(duì)企業(yè)的管理措施落實(shí)常常不到位，企業(yè)管理力度過(guò)大時(shí)車(chē)主就掛靠至別家公司繼續(xù)營(yíng)運(yùn)。貨運(yùn)企業(yè)對(duì)在外營(yíng)運(yùn)車(chē)輛平時(shí)管理只有靠打電話(huà)、發(fā)短信等進(jìn)行安全提示和告知，公司的安全管理和教育覆蓋率低。三是貨運(yùn)車(chē)輛流動(dòng)性大，車(chē)輛隨貨源而動(dòng)，哪有貨 源就往哪去，貨車(chē)車(chē)主為獲取利益，都是常年奔波在不同城市之間，不同道路之上，法律法規(guī)規(guī)章并沒(méi)有要求貨運(yùn)車(chē)輛在外營(yíng)運(yùn)或聘用駕駛員備案的義務(wù)，我們更沒(méi)有要求車(chē)輛進(jìn)行營(yíng)運(yùn)備案的權(quán)利，車(chē)輛在那營(yíng)運(yùn)、聘用誰(shuí)擔(dān)任駕駛員都處于動(dòng)態(tài)之中，囿于警力和管理手段，交警部門(mén)鞭長(zhǎng)莫及。 （三） 周口籍逾期未審驗(yàn)貨車(chē)數(shù)量、主要營(yíng)運(yùn)區(qū)域 經(jīng)排查，截止 2021 年 9 月 30日我市逾期未審驗(yàn)貨運(yùn)公司貨運(yùn)車(chē)輛共 11353輛，其中市區(qū)大 7321輛，沈丘縣 1282 輛、項(xiàng)城市 712輛、鹿邑縣 604 輛、太康 361 輛、商水縣 360 輛、扶溝縣 361輛、鄲城 縣 248 輛、西華 104 輛，其營(yíng)運(yùn)區(qū)域主要分布在上海、無(wú)錫、杭州等沿海城市。針對(duì)這一現(xiàn)狀，現(xiàn)階段交管部門(mén)采取的措施為 ：一是將逾期未審驗(yàn)車(chē)輛通過(guò)手機(jī)短信平臺(tái)提醒車(chē)主和駕駛?cè)?；二是交管部門(mén) 按照轄區(qū)抄告所屬交警大隊(duì)，督促其對(duì)貨運(yùn)企業(yè)下發(fā)整改通知書(shū)，并抄告交通運(yùn)管部門(mén)；三是 交管部門(mén) 向異地交警部門(mén)發(fā)協(xié)查函，加大對(duì)逾期未
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1