【文章內容簡介】 制樁并撒出石灰線以便開挖，在人工開挖施工時同步架設水準儀進行跟蹤測量，及時控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應及時恢復管道中心線和控制高程，采用設置坡度板來進行高程、中心線控制，隨時檢查坡度板設置位置和高程是否準確，確保管道中心線、坡度及檢查井位置與溝槽長度準確。 路基、路面工程測量 主要包括： 路基測量、路面測量、人行道及路燈位置測量。路基測量主要是在管道鋪設好，溝槽回填后進行，通過路面頂面高程反算路基頂面高程。然后控制好溝槽回填、路基回填的松鋪系數(shù)，確保路面結構層厚度均勻。路面測量是在路基整平碾壓施工完畢，在 16 其上精確測量道路中線、邊線以及漲縫、施工縫位置，控制好路面標高，包括道路橫坡、縱坡。人行道測量主要是路緣石、側石放樣，直線段采用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應順暢。路燈測量主要根據(jù)圖紙放出路燈位置。 竣工測量 工程完工后，需進行竣工測量?？⒐y量包括：道路中心線位 置、標高、橫斷面圖式，附屬結構及地下管線的實際位置和標高。 測量結果應在竣工圖中標明，測量復核記錄及竣工測量均應整理歸檔。建設單位和監(jiān)理單位應對竣工測量進行核查。 第 2節(jié) 道路工程 破除舊路面施工 現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場測量確定的施工范圍內的舊路進行人工破除處理。破除舊路為加快進度，可讓業(yè)主安排相關部門指定地下管網(wǎng)位置的前提下，采用小型挖機配合人工的方法施工。破除的建渣按業(yè)主指定的位置運棄，不得隨意堆放。分別挖臨時排水溝，排干路中積水以利路基保持干燥。 破除舊路面層后發(fā)現(xiàn)下面路基有軟土、彈簧土等不良土質， 應通知監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場確認換填材料并收方和采集影像，作好記錄以備今后計量查驗。 路基施工 路基的開挖與填筑主要取決于道路破板后路基頂面高程與路面反算的設計值的差值多少決定。 路基開挖應與溝槽開挖同步。為了盡可能避免地下復雜的管網(wǎng)不被破壞，路基開挖施工全部 機械配合 人工開挖，邊挖邊探，并嚴格按照業(yè)主相關部門現(xiàn)場人員的指揮施工。同時作好安全防護工作，一旦出現(xiàn)燃氣、電力管線被破壞，立即停止施工，并疏散周圍群眾。電話通知關閉該段的燃氣或電力，防止泄露，然后迅速組織專業(yè)人員修復，保 障用戶正常使用，工程順利進行。如果出現(xiàn)給水管道破壞的情況，應先就近關閉閥門，及時抽排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。及時上報業(yè)主組織專業(yè)人員修復。路基范圍內挖出的建渣、不良土質應及時運出場外，在指定的地方堆棄。 50CM后方可進行，位置較高的路基應等溝槽填筑與之等高后同時進行填筑。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓。填料符 17 合相關要求，選用砂類土或透水性好的材料，填前材料送樣檢測。恢復路基中線并加密中樁，測量標高，放出邊樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 因兩側建筑密集，少數(shù)民房年久日衰抗振能力欠佳，故碾壓模式采用 18T 光輪壓路機靜壓，層厚控制在 2025CM左右，控制好填料含水量。在壓路機不易到位的邊角，應派專人用小型打夯機壓實。 ： 壓 實 標 準 表 填挖類型 路面底面以下深度（㎝） 壓實度（％） 填方路基 上路床 0～ 80 ≥ 92 上路堤 80～ 150 ≥ 91 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及 挖方路基 0～ 30 ≥ 92 人行道施工 人行道結構為： 6cm 灰色 透水磚 ， 3cm 找平層：中砂墊層 ， 15cm4％透水水泥穩(wěn)定碎石 ， 5cm 墊層：粗砂墊層 ， 土基（壓實度≥ 90%,不宜大于 93%） ， 路緣石采用 花崗巖 立道牙 (12179。 30179。 50cm)，平緣石采用 花崗巖 平道牙 (10179。 20179。 50cm)。 施工步驟：整平人行道土基并夯實達到規(guī)范要求 → 安砌路緣石和崁邊石 → 墊層 →鋪砌 透水 塊磚 → 養(yǎng)護成型。 (1)側緣石安砌 1）、人行道土基層完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎頂面清理干凈。 2）、購買的側緣石必須有 試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設計及規(guī)范的要求。 3）、用小型貨車將側緣石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。 4）、側緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。在鋪設 1cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。 5）、砂漿采用砂漿攪拌機拌制， 1ｔ翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 18 6）、利用安砌好的崁邊石和路緣石做邊?？刂?，將基底清平夯實。 7）、 清掃基層后，在基層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。 8）鋪砌透水塊磚、 人行道面磚施 工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。 9）、塊磚鋪好后用木錘輕擊板面，使之牢固粘結，表面平整，兩塊板接縫對齊、平整，尤其要注意板的“拼角”平、齊，邊擊邊用水平尺檢查，鋪好一排后要拉通線檢查是否直，如發(fā)現(xiàn)個別凹凸或曲縫，要及時進行加漿、減漿和理縫。 路面面層施工 ： 上面層： 4cm細粒式改性瀝青混凝土（ AC13 C）摻 ％聚丙烯腈纖維（重量比） ，乳化瀝青粘層（ ） ，下面層 ： 8cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20 C） ， 乳化瀝 青稀漿下封層 乳化瀝青透層（ ） ， 上基層： 20cm 5％水泥穩(wěn)定級配碎石 ， 底基層： 20cm 4％水泥穩(wěn)定級配碎石 ， 素土壓實 。 ： 測量放線 → 機械開挖溝槽 → 砂墊層 → 承插管安裝 → 砌井 → 閉水 → 回填土 → 路床 → 路基→ 瀝青混凝土路面 ： 1） 測量放線：測量人員要根據(jù)測量部門提供的坐標點和高程點進行定位放線和高程引測，并且有復測和復測記錄，并且要取得監(jiān)理的簽字認證，要根據(jù)設計圖紙來放線，開挖溝槽前要放出開挖的邊線，按圖紙規(guī)定的放坡系數(shù)放坡，邊開挖 邊控制好軸線、邊線，邊挖邊量高程，嚴禁超挖，在施工過程中，每道工序都要進行高程及軸線的控制。 2） 溝槽的開挖：溝槽開挖采機械開挖、人工配合的方案進行，在開挖前，測設溝槽的中心線，放出溝槽的開挖邊線，按圖紙要求的放坡系數(shù)放坡，然后進行開挖，開挖的溝槽寬度，必須滿足圖紙要求 的設計要求寬度。挖出的土棄于溝槽兩側，同時用水準儀控制高程，予留 20cm厚原狀土進行人工清除，以防超挖擾動原土層，上口寬及底寬一定要保證規(guī)定的幾何尺寸。 3） 基礎墊層應夯實緊密，表面平整，管道基礎的接口部位，應項留凹槽在接口完成后，隨即用中粗砂填實，如果施工中遇到軟土基，槽底處在地下水位以下時，應鋪墊設碎石 19 150ram，再用 5 cm厚粗砂找平。 4） 安裝承插管 承插管安裝：首先，檢查承插管和橡膠圈是否符合施工要求，質量是否達標，合格后，才能進行安裝，安裝時采用頂推與拉入結合的辦法安裝，承插口工作面和膠圈清洗干凈，套在插口上的膠圈應平直，無扭曲；管子吊起時不得過高，稍離槽底即可，以使插口膠圈準確地對入承口內，插口進入時，頂拉速度應緩慢，專人檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不勻，應 停止頂、拉，用鏨子調整膠圈位置均勻后，再繼續(xù)施工，使膠圈 達到承插口預定的位置，在施工過程中利用邊線調整管身位置，使管子中線符合設計要求。 5） 檢查井：檢查井基礎砼按設計幾何尺寸要求澆筑。井的砌筑，井壁必須垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，不要一次砌筑太高；但必須砌夠井室高度，作閉水試驗。墻面壓光，不得有空鼓裂現(xiàn)象，井內流槽應平順，爬梯應安裝牢固、位置準確，井內不得有建設垃圾等雜物。井框、井蓋須完整無損，安裝平衡，位置準確。管與井壁銜接處不得漏水。 6） 閉水試驗：在需作閉水試驗段的兩端封死，內粉抹光，達到一定強度后，向試水段的檢查井內注水，水位應 為試驗段上游管內頂內以上 2m，注水過程時檢查管堵、管道、管身有無漏水和嚴重滲水， 24小時后再進行閉水試驗，觀測時間不得小于 30mm。合格后開始回填。雨水管道作好后，需進行試水試驗，注水深度為上游檢查井管頂以上 50cm，觀察 30分鐘無明顯漏水即可，然后回填。 7） 回填土：污雨水管線，檢查井周圍 50，以內均石灰土回填。過路管溝回填采用石灰土回填?；靥畹氖覒?7天前生石灰熟化，按照設計比例土、灰分別過篩后，拌勻后，含水率要適中，管腔兩側回填要對稱，采用人工分層夯填。管頂 lm以上采用機械分層夯填。 8） 路 床：路基填方采用白卸車運土，推土機攤平后平地機自動找平，填方部分采用 l 5t以上震動式壓路機碾壓，填土每層不超過 20cm碾壓 。 9）水泥 穩(wěn)定 碎石 層路施工 ① 水泥穩(wěn)定碎石 有關的原材進行試驗，（試驗結果應符合設計 、規(guī)范要求）并報送監(jiān)理審查。其中包括水泥的復試，石料的 篩分 、壓碎值試驗以及標準擊實、 配合比 實驗。 ② 依據(jù) 水泥穩(wěn)定碎石 的顆粒組成范圍對粒料拌合機進行調試，使拌合后的混合料 篩分 符合水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍的要求。然后根據(jù)每 盤石 料重量調試水泥的用量，依據(jù)加水泥后每盤混合料的總重量調試應加水量（由于水泥穩(wěn) 定碎石的施工在炎熱的夏季故把 含水量 調試到略大于最佳 含水量 1%）。 20 ③ 準備 基 層：在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石前先清理下承層上的雜物，然后進行灑水使下承層表面濕潤， 但不能過分潮濕造成路面濕滑 ， 高程 采用掛基準繩法控制。每十米釘一個鋼釬，然后測量人員按設計 高程 加虛鋪量再加 10cm給平，掛基準繩。掛基準繩時必須用緊繩器將 鋼絲繩 拉緊，避免基準繩下垂。 ④ 瀝青混凝 土面層施工 ： 準備工作：瀝青路面施工前應將水泥穩(wěn)定層的雜物清理干凈，穩(wěn)定層破損，坑洞等應及時修補平整，檢查路平石、緣石、 檢查井 、進水 井蓋 及其他構筑物是否安裝穩(wěn)固，若存在問題，局部予以處理。 測量放樣：瀝青路面的 高程 可在已砌筑的路平石或緣石標明瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應設指示樁來控制高程。 材料：采用 石油瀝青 作為結合料，其性能應符合三大指標要求。石料采用堅韌、無風化，清潔碎石或 礫石 作 骨料 ，應具有適當?shù)?級配 ， 抗壓強度 大于 800kg/cm2， 云母 泥土等雜質含量小于 2%，針狀、片狀顆含小于 10%， 吸水率 小于 3%，砂采用顆粒堅韌無風化且有適當級配 組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于 5mm，含量少于 5%，石屑采用堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于 10mm，含 以下的粉料不超過 5%, 石粉 空 隙率不小于 45%，細度應全部通過 100 號篩， ～ 的顆粒含量應占總重的 8090%。 瀝青混合料 的拌制和運輸： (1)、 瀝青混合料 應按設計瀝青量進行試拌，取樣后進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，并將各試驗值與室內 配合比 試驗結果進行比較，驗證瀝青用量是否合適，必要時可作適當調整。 (2)、確定適當?shù)陌韬蜁r間，拌和后的 瀝青混合料 均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊等現(xiàn)象。 (3)、確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為： 石油瀝青 混合料 130～ 160℃ 。 (4)、瀝青混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應涂一薄層油水（柴油 :水為 1:3 混合液），運輸車輛上應有覆蓋設施。 (5)、運至攤鋪地點的溫度， 石油瀝青 混合料不低于 130 ℃ 。 瀝青混合料的攤鋪：本工程采用機械、人工進行攤鋪 , 在機械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方 , 如構筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯 離析 、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。 施工時采用分路幅攤鋪，接縫應緊密、拉直，并設置樣樁控制厚度?？刂茢備仠囟龋? 21 瀝青混合料不低于 100176。 ，機械攤鋪的 松鋪系數(shù) 為 ～ ，相鄰兩幅攤鋪帶搭接 10cm，并派專人用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續(xù)鋪筑，采取 “ 直茬熱接 ” 方法，認真細致處理。 碾壓： (1)、控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及 壓路機 碾壓速度。 (2)、壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板， 路緣石 、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。 (3)、初壓時用 6～ 8t 雙輪壓路機或 6－ 10t 振搗壓路機（ 關閉振搗裝置） 初壓 2遍，初壓后檢查 平整度 ，路拱，必要時予以修整。 復壓時用 10～ 12t 三輪壓路機 10t 振搗壓路機或相應的輪胎壓路機進行，碾壓 4～ 6 遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。 終壓時用 6～ 8t 雙輪壓路機或用 6～ 8t 振搗壓路機（關閉振 搗裝置）碾壓 2－ 4遍。 (4)、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，向碾壓輪灑少量水，嚴禁灑柴油。 (5)、壓路機在未碾壓成型并冷卻的路段轉向，調頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振搗。 (6)、開放交通：瀝青砼路面碾壓成活后，面層溫度降至大氣溫度時，即可開放交通，但在一般情況下施工完畢后的次日 。 SBS 改性石油瀝青技術要求 檢驗項目 技術要求 試驗方法 （ JTJ0522021） 針入度（ 25℃ ， 100g、 5s） （ ）最小 30～ 60 T06042021 針入度指數(shù) PI