【文章內(nèi)容簡介】 的確定 21l ：由滾動軸承、裝配關系確定 21 mm? 22l ：由低速級小齒輪的轂孔寬度 3 72b mm? 確定 22 70l mm? 23l ：軸環(huán)寬度 23 10l mm? 24l ：由高速級大齒輪的轂孔寬度 2 45b mm? 確定 24 40l mm? 25l ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關系等確定 25 mm? 3 中間 軸的校核 1）軸上力的作用點位置和支點跨距的確定 軸上安裝 30206 軸承，它的負荷作用中心到軸承外端面距離為 a=≈ 14mm，跨距 l=l21+l22+l23+l24+l252a=，高速級大齒輪的力作用點 C到支點 A的距離 l1=l24/2+l25a=，低速級小齒輪的力作用點 D 到右支點 B的距離 l3=l22+l21a=。兩齒輪力作用點之間距離 l2=ll1l3=65mm。 軸的受力簡圖為： 圖 軸受力簡圖 2）計算軸上作用力 齒 輪 2： 211231ttF F N?? 。 21448rrF F N?? 新鄉(xiāng)學院本科畢業(yè)論文（設計） 11 齒輪 3： 33 32 3 6 8 0 .3t TFNd??； （ 25） 33 ta n 36 80 .3 ta n 20 13 39 .5rtF F N? ?? ? ? ? （ 26） 3）計算支反力 垂直面支反力 圖 垂直面支撐反力 由 0AyM ?? ，得 ? ?2 1 3 1 2 0r B y rF l R l F l l?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 1 2 2 1 1 3 3 9 . 5 3 8 . 2 5 6 5 4 4 8 3 8 . 2 5 7 7 4 . 21 5 6 . 5rrBy F l l F lRNl? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? （ 27） 由 0ByM ?? ，得 ? ?2 2 3 3 3A y r rR l F l l F l? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2 2 3 3 3 4 4 8 6 5 5 3 . 2 5 1 3 3 9 . 5 5 3 . 2 5 1 1 7 . 2 71 5 6 . 5rrAy F l l F ll? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 由軸上合力 0,yF ?? 校核： 23 7 7 4 .2 1 1 7 .2 7 4 4 8 1 3 3 9 .5 0B y A y r rR R F F? ? ? ? ? ? ? ?，計算無誤 （ 28） 水平面支反力 圖 水平面支撐反力 新鄉(xiāng)學院本科畢業(yè)論文（設計） 12 由 0AxM ?? ，得 ? ?2 1 3 1 2 0t B x tF l R l F l l?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 1 2 2 1 3 6 8 0 . 3 3 8 . 2 5 6 5 1 2 3 1 3 8 . 2 5 2 7 2 8 . 91 5 6 . 5ttBx F l l F lRNl? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 由 0BxM ?? ，得 ? ?2 2 3 3 3A x t tR l F l l F l? ? ? ? ? ? （ 29） ? ? ? ?2 2 3 3 3 1 2 3 1 6 5 5 3 . 2 5 3 6 8 0 . 3 5 3 . 2 5 2 1 8 2 . 41 5 6 . 5ttAx F l l F ll? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 由軸上合力 0,xF ?? 校核： （ 210） 23 0Bx Ax t tR R F F? ? ? ?，計算無誤 總支反力為 2 2 2 22 1 8 2 . 4 1 1 7 . 2 7 2 1 8 5 . 5A A x A yR R R N? ? ? ? ? 2 2 2 22 7 2 8 .9 7 7 4 .2 2 8 3 6 .6B B x B yR R R N? ? ? ? ? （ 211） 繪制轉(zhuǎn)矩、彎矩圖 a、垂直面內(nèi)彎矩圖 C 處彎矩 1 1 1 7 .2 7 3 8 .2 5 4 4 8 5 .6Cy A yM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 212） D 處彎矩 3 77 4. 2 53 .2 5 41 22 6. 15D y B yM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 213） 圖 垂直面彎矩圖 b、水平面內(nèi)彎矩圖 C 處彎矩 1 2 1 8 5 .5 3 8 .2 5 8 3 5 9 5 .4C x A xM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 214） D 處彎矩 新鄉(xiāng)學院本科畢業(yè)論文（設計） 13 3 2 7 2 8 .9 5 3 .2 5 1 4 5 3 1 4D x B xM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? （ 215） 圖 水平面彎矩圖 c、合成彎矩圖 22 8 3 7 1 5 .6C Cx CyM M M N m m? ? ? ? 22 151049D D x D yM M M N m m? ? ? ? （ 216） 圖 合成彎矩圖 d、轉(zhuǎn)矩圖 2 132490T T N mm? ? ? 圖 轉(zhuǎn)矩圖 彎扭合成校核 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的截面（即截面 D）的強度。去折算系數(shù)為 ?? ? ? 2211 5 2 . 0 9caMT M P aW ?? ??? （ 217） 已選定軸的材料為 45 鋼正火處理， ? ?1 55MPa?? ? ，因此 ? ?1ca???? 。 新鄉(xiāng)學院本科畢業(yè)論文（設計） 14 第 3 章 設計方案的提出與確定 針對冷彎成型機傳動部分中減速器后面的傳動，給出以下兩個方案可供選擇： 方案一 ：選擇帶傳動，如下圖 所示 帶傳動的優(yōu)點： ① 結(jié)構(gòu)簡單 ,適用于兩軸中心距較大的傳動場合； ② 傳動平穩(wěn)無噪聲 ,能緩沖、吸振； ③ 過載時帶將會在帶輪上打滑 ,可防止薄弱零部件損壞 ,起到安全保護作用。 圖 帶傳動 方案二： 選擇鏈傳動，如圖 所示 圖 鏈傳動 新鄉(xiāng)學院本科畢業(yè)論文（設計） 15 鏈傳動的優(yōu)點： (1)能在低速、重載和高溫條件下及灰土飛揚的不良環(huán)境中工作； (2)和帶傳動比較 ,它能保證準確的平均傳動比，傳遞功率較大，且作用在軸和軸承上的力較?。? (3)傳遞效率較高 ,一般可達 ～ ； (4)鏈條的鉸鏈磨損后 ,使得節(jié)距變大造成脫落現(xiàn)象； (5)安裝和維修要求較高，鏈輪材料一般是結(jié)構(gòu)鋼等； (6)可以在兩軸中心相距較遠的情況下傳遞運動和動力。 方案的確定 針對上述兩種方案的比較， 考慮到冷彎成型機在低速環(huán)境下工作，且要求有比較準 確的傳動比，兩軸中心相距又較遠。 方案二比方案一更適合，因此選擇鏈傳動。 新鄉(xiāng)學院本科畢業(yè)論文（設計） 16 第 4 章 鏈傳動設計 鏈傳動的特點及應用 圖 鏈傳動示意圖 鏈傳動及其傳動比 鏈傳動由主動鏈輪、從動鏈輪和繞在兩輪上的一條閉合鏈條所組成，靠鏈條與鏈輪之間的嚙合來傳遞運動和動力。 鏈傳動是由鏈條和具有特殊齒形的鏈輪組成的傳遞運動和（或）動力的傳動。 它是一種具有中間撓性件（鏈條）的嚙合傳動。 1221 zznni ?? 鏈傳動的傳動比就是主動鏈輪的轉(zhuǎn)速與從動動輪轉(zhuǎn)速之比值，也等于兩鏈輪齒數(shù)的反比。 鏈條的主要參數(shù)：基本節(jié) 距 鏈傳動的常用類型 分類： 傳動鏈 輸送鏈 曳引鏈 傳動鏈： （ 1）滾子鏈（套筒滾子鏈） （ 2）齒形鏈 鏈傳動的應用特點 與帶傳動相比 新鄉(xiāng)學院本科畢業(yè)論文（設計） 17 能保證準確的平均傳動比。 傳遞功率大，且張緊力小，作用在軸和軸承上的力小。 傳動效率高，一般可達 ～ 。 能在低速、重載和高溫條件下，以及塵土飛揚、淋水、淋油等不良環(huán)境中工作。 能用一根鏈條同時帶動幾根彼此平行的軸轉(zhuǎn)動。 由于鏈節(jié)的多邊形運動，所以瞬時傳動比是變化的，瞬時鏈速不是常數(shù)，傳動 中會產(chǎn)生動載荷和沖擊，因此不宜用于要求精密傳動的機械上 。 安裝和維護的要求高。 鏈條的鉸鏈磨損后，使鏈條節(jié)距變大，傳動中鏈條容易脫落。 無過載保護作用。 （ 1）初定鏈輪齒數(shù) 為減小鏈傳動的動載荷，提高鏈傳動的平穩(wěn)性，小鏈輪不宜過少，小鏈輪齒數(shù) Z 不少于 15，而大鏈輪齒數(shù)也不宜過多通常打鏈輪最大齒數(shù)不超過 114。由于鏈節(jié)數(shù)常為偶數(shù)，考慮到鏈條和鏈輪的均勻磨損，鏈輪齒數(shù)一般應取于鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)，優(yōu)先選用的鏈輪齒數(shù)系列為： 17,19,21,23,25,38,57,76,95,114。 （ 2）傳動比 i 傳動比過大，鏈條在小鏈輪上 的包角就會過小，參與的嚙合齒數(shù)減小，每個齒輪承受的載荷過大，從而加劇齒輪的磨損，易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象。推薦傳動比i=10:6,10:5,10:4,10:。取傳動比為 2:1。 （ 3）中心距 a 中心距的大小對鏈傳動的工作性能也有較大的影響。中心距過小，鏈在小鏈輪上的包角減小，且鏈的循環(huán)頻率增加而影響傳動壽命；中心距過大