【文章內(nèi)容簡介】 的確定 21l ：由滾動(dòng)軸承、裝配關(guān)系確定 21 mm? 22l ：由低速級(jí)小齒輪的轂孔寬度 3 72b mm? 確定 22 70l mm? 23l ：軸環(huán)寬度 23 10l mm? 24l ：由高速級(jí)大齒輪的轂孔寬度 2 45b mm? 確定 24 40l mm? 25l ：由滾動(dòng)軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定 25 mm? 3 中間 軸的校核 1）軸上力的作用點(diǎn)位置和支點(diǎn)跨距的確定 軸上安裝 30206 軸承，它的負(fù)荷作用中心到軸承外端面距離為 a=≈ 14mm，跨距 l=l21+l22+l23+l24+l252a=，高速級(jí)大齒輪的力作用點(diǎn) C到支點(diǎn) A的距離 l1=l24/2+l25a=，低速級(jí)小齒輪的力作用點(diǎn) D 到右支點(diǎn) B的距離 l3=l22+l21a=。兩齒輪力作用點(diǎn)之間距離 l2=ll1l3=65mm。 軸的受力簡圖為： 圖 軸受力簡圖 2）計(jì)算軸上作用力 齒 輪 2： 211231ttF F N?? 。 21448rrF F N?? 新鄉(xiāng)學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 齒輪 3： 33 32 3 6 8 0 .3t TFNd??； （ 25） 33 ta n 36 80 .3 ta n 20 13 39 .5rtF F N? ?? ? ? ? （ 26） 3）計(jì)算支反力 垂直面支反力 圖 垂直面支撐反力 由 0AyM ?? ，得 ? ?2 1 3 1 2 0r B y rF l R l F l l?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 1 2 2 1 1 3 3 9 . 5 3 8 . 2 5 6 5 4 4 8 3 8 . 2 5 7 7 4 . 21 5 6 . 5rrBy F l l F lRNl? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? （ 27） 由 0ByM ?? ，得 ? ?2 2 3 3 3A y r rR l F l l F l? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2 2 3 3 3 4 4 8 6 5 5 3 . 2 5 1 3 3 9 . 5 5 3 . 2 5 1 1 7 . 2 71 5 6 . 5rrAy F l l F ll? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 由軸上合力 0,yF ?? 校核： 23 7 7 4 .2 1 1 7 .2 7 4 4 8 1 3 3 9 .5 0B y A y r rR R F F? ? ? ? ? ? ? ?，計(jì)算無誤 （ 28） 水平面支反力 圖 水平面支撐反力 新鄉(xiāng)學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 12 由 0AxM ?? ，得 ? ?2 1 3 1 2 0t B x tF l R l F l l?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 1 2 2 1 3 6 8 0 . 3 3 8 . 2 5 6 5 1 2 3 1 3 8 . 2 5 2 7 2 8 . 91 5 6 . 5ttBx F l l F lRNl? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 由 0BxM ?? ，得 ? ?2 2 3 3 3A x t tR l F l l F l? ? ? ? ? ? （ 29） ? ? ? ?2 2 3 3 3 1 2 3 1 6 5 5 3 . 2 5 3 6 8 0 . 3 5 3 . 2 5 2 1 8 2 . 41 5 6 . 5ttAx F l l F ll? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 由軸上合力 0,xF ?? 校核： （ 210） 23 0Bx Ax t tR R F F? ? ? ?，計(jì)算無誤 總支反力為 2 2 2 22 1 8 2 . 4 1 1 7 . 2 7 2 1 8 5 . 5A A x A yR R R N? ? ? ? ? 2 2 2 22 7 2 8 .9 7 7 4 .2 2 8 3 6 .6B B x B yR R R N? ? ? ? ? （ 211） 繪制轉(zhuǎn)矩、彎矩圖 a、垂直面內(nèi)彎矩圖 C 處彎矩 1 1 1 7 .2 7 3 8 .2 5 4 4 8 5 .6Cy A yM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 212） D 處彎矩 3 77 4. 2 53 .2 5 41 22 6. 15D y B yM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 213） 圖 垂直面彎矩圖 b、水平面內(nèi)彎矩圖 C 處彎矩 1 2 1 8 5 .5 3 8 .2 5 8 3 5 9 5 .4C x A xM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 214） D 處彎矩 新鄉(xiāng)學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 13 3 2 7 2 8 .9 5 3 .2 5 1 4 5 3 1 4D x B xM R l N m m? ? ? ? ? ? ? ? （ 215） 圖 水平面彎矩圖 c、合成彎矩圖 22 8 3 7 1 5 .6C Cx CyM M M N m m? ? ? ? 22 151049D D x D yM M M N m m? ? ? ? （ 216） 圖 合成彎矩圖 d、轉(zhuǎn)矩圖 2 132490T T N mm? ? ? 圖 轉(zhuǎn)矩圖 彎扭合成校核 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的截面（即截面 D）的強(qiáng)度。去折算系數(shù)為 ?? ? ? 2211 5 2 . 0 9caMT M P aW ?? ??? （ 217） 已選定軸的材料為 45 鋼正火處理， ? ?1 55MPa?? ? ，因此 ? ?1ca???? 。 新鄉(xiāng)學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 14 第 3 章 設(shè)計(jì)方案的提出與確定 針對(duì)冷彎成型機(jī)傳動(dòng)部分中減速器后面的傳動(dòng)，給出以下兩個(gè)方案可供選擇： 方案一 ：選擇帶傳動(dòng)，如下圖 所示 帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： ① 結(jié)構(gòu)簡單 ,適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)場(chǎng)合； ② 傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲 ,能緩沖、吸振； ③ 過載時(shí)帶將會(huì)在帶輪上打滑 ,可防止薄弱零部件損壞 ,起到安全保護(hù)作用。 圖 帶傳動(dòng) 方案二： 選擇鏈傳動(dòng)，如圖 所示 圖 鏈傳動(dòng) 新鄉(xiāng)學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： (1)能在低速、重載和高溫條件下及灰土飛揚(yáng)的不良環(huán)境中工作； (2)和帶傳動(dòng)比較 ,它能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳遞功率較大，且作用在軸和軸承上的力較?。? (3)傳遞效率較高 ,一般可達(dá) ～ ； (4)鏈條的鉸鏈磨損后 ,使得節(jié)距變大造成脫落現(xiàn)象； (5)安裝和維修要求較高，鏈輪材料一般是結(jié)構(gòu)鋼等； (6)可以在兩軸中心相距較遠(yuǎn)的情況下傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 方案的確定 針對(duì)上述兩種方案的比較， 考慮到冷彎成型機(jī)在低速環(huán)境下工作，且要求有比較準(zhǔn) 確的傳動(dòng)比，兩軸中心相距又較遠(yuǎn)。 方案二比方案一更適合，因此選擇鏈傳動(dòng)。 新鄉(xiāng)學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 16 第 4 章 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì) 鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用 圖 鏈傳動(dòng)示意圖 鏈傳動(dòng)及其傳動(dòng)比 鏈傳動(dòng)由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和繞在兩輪上的一條閉合鏈條所組成，靠鏈條與鏈輪之間的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 鏈傳動(dòng)是由鏈條和具有特殊齒形的鏈輪組成的傳遞運(yùn)動(dòng)和（或）動(dòng)力的傳動(dòng)。 它是一種具有中間撓性件（鏈條）的嚙合傳動(dòng)。 1221 zznni ?? 鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比就是主動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)速與從動(dòng)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比值，也等于兩鏈輪齒數(shù)的反比。 鏈條的主要參數(shù)：基本節(jié) 距 鏈傳動(dòng)的常用類型 分類： 傳動(dòng)鏈 輸送鏈 曳引鏈 傳動(dòng)鏈： （ 1）滾子鏈（套筒滾子鏈） （ 2）齒形鏈 鏈傳動(dòng)的應(yīng)用特點(diǎn) 與帶傳動(dòng)相比 新鄉(xiāng)學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 17 能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比。 傳遞功率大，且張緊力小，作用在軸和軸承上的力小。 傳動(dòng)效率高，一般可達(dá) ～ 。 能在低速、重載和高溫條件下，以及塵土飛揚(yáng)、淋水、淋油等不良環(huán)境中工作。 能用一根鏈條同時(shí)帶動(dòng)幾根彼此平行的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 由于鏈節(jié)的多邊形運(yùn)動(dòng)，所以瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的，瞬時(shí)鏈速不是常數(shù)，傳動(dòng) 中會(huì)產(chǎn)生動(dòng)載荷和沖擊，因此不宜用于要求精密傳動(dòng)的機(jī)械上 。 安裝和維護(hù)的要求高。 鏈條的鉸鏈磨損后，使鏈條節(jié)距變大，傳動(dòng)中鏈條容易脫落。 無過載保護(hù)作用。 （ 1）初定鏈輪齒數(shù) 為減小鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，提高鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性，小鏈輪不宜過少，小鏈輪齒數(shù) Z 不少于 15，而大鏈輪齒數(shù)也不宜過多通常打鏈輪最大齒數(shù)不超過 114。由于鏈節(jié)數(shù)常為偶數(shù)，考慮到鏈條和鏈輪的均勻磨損，鏈輪齒數(shù)一般應(yīng)取于鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)，優(yōu)先選用的鏈輪齒數(shù)系列為： 17,19,21,23,25,38,57,76,95,114。 （ 2）傳動(dòng)比 i 傳動(dòng)比過大，鏈條在小鏈輪上 的包角就會(huì)過小，參與的嚙合齒數(shù)減小，每個(gè)齒輪承受的載荷過大，從而加劇齒輪的磨損，易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象。推薦傳動(dòng)比i=10:6,10:5,10:4,10:。取傳動(dòng)比為 2:1。 （ 3）中心距 a 中心距的大小對(duì)鏈傳動(dòng)的工作性能也有較大的影響。中心距過小，鏈在小鏈輪上的包角減小，且鏈的循環(huán)頻率增加而影響傳動(dòng)壽命；中心距過大