液壓課程設計--設計一臺臥式鉆孔組合機床的液壓系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-07-10 04:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 繪制液壓缸工況圖 根據(jù)計算出的液壓缸尺寸，可算出液壓缸在工作循環(huán)中各階段壓力、流量和功率值，如表 7所列，并據(jù)此繪出液壓缸工況圖，如圖 3所示。 沈陽理工大學課程設計專用紙 6 表 7液壓缸在各階段的壓、流量和功率值 推力 Fo/力 回油腔壓力 2P / aMP 進油腔壓力 P1 /MPa 輸入流量 310? sm/3 輸入功率P/W 計算公式 快 進 啟動 1733 P1=1220 AA PAF ? ?? q=(A 21 A? )1V P=pq1 加速 1309 0． 86 恒速 867 285 工 進 23089 P1=1220 A APF ? q= 21VA P= qp1 快 退 啟動 1733 P1=2120 A APF ? q= 32VA P= qp1 加速 1309 恒速 867 616 注： P? 為液壓缸差動連接時，回油口之間的損失取 P? = 沈陽理工大學課程設計專用紙 7 擬定液壓系統(tǒng)原理圖 沈陽理工大學課程設計專用紙 8 原理圖分析： 為了保證快進快退速度相等，并減小液壓泵的流量規(guī)格，擬選用差動連接回路。 ① 快進：按下啟動按鈕，三位五通電液換向閥 2 1YA 通電，左位進入工作狀態(tài)，這時的主油路是： 進油路：濾油器 11→液壓泵 1→電液換向閥 2 的 P 口到 A 口→行程閥 3→液壓缸右腔 回油路：液壓缸左腔→電液換向閥 2的 B口到 T1 口→單向閥 6→行程閥3→液壓缸右腔 這時形成差動連接回路。因為快進時，滑臺載荷較小，同時進油可以經(jīng)過閥3直通油缸右腔，系統(tǒng)中壓力較低，所以液壓泵 1輸出流量大，動力滑臺快速前進實現(xiàn)快進。 ②工進：在快速行程結(jié)束時，滑臺上的擋鐵壓下行程閥 3，行程閥上位工作，使通過行程閥 3的油路斷開，電磁鐵 1YA繼續(xù)通電，電液換向閥 2 左位仍在工作，油路必須經(jīng)調(diào)速閥 4進入液壓缸右腔，與此同時，系統(tǒng)壓力升高，將液控順序閥8 打開，并關閉單向閥 6，使液壓缸實現(xiàn)差動連接的油路切斷，回油經(jīng)背壓閥 7和順序閥 8回到油箱，這時的主油路： 進油路：濾油器 11→液壓泵 1→電 液動換向閥 2的 P口到 A口→調(diào)速閥 4→液壓缸右腔 回油路：液壓缸左腔→電液換向閥 2的 B口到 T1口→背壓閥 7→順序閥 8→油箱 ③死擋鐵停留：當動力滑臺工作進給終了碰上死擋鐵臺，液壓缸停止不動，系統(tǒng)的壓力進一步升高，達到壓力繼電器 14 的調(diào)定壓力值時，經(jīng)過時間繼電器的延時，再發(fā)出電信號，使滑臺退回。 ④快退：時間繼電器發(fā)出信號后， 2YA 通電， 1YA 關電。電液換向閥 2右位工作，這時的主油路是： 進油路：濾油器 11→液壓泵 1→電液換向閥 2的 P口到 B 口→液壓缸左腔 回油路：液壓缸右腔→單向閥 5→電液換向閥 2 的 A 口到 T2 口→單向閥 13→油箱 ⑤原位停止：當動力滑臺退回到原始位置時，擋塊壓下行開關，這時 1YA，2YA 都斷電，電液換向閥 2 處于中位，動力滑臺停止運動。 液壓
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