【文章內(nèi)容簡介】 用地 征用 相關手續(xù)，并根據(jù)耕地保護政策要求補償數(shù)量和質(zhì)量相當?shù)母鼗蚶U納耕地開墾費，加強補償資金管理，保證如數(shù)落實到戶。 五、施工期環(huán)境影響分析 施工 期 廢水 的 環(huán)境影響 分析 施工廢水： 項目施工期間產(chǎn)生的砼攪拌廢水，主要污染物為 SS，經(jīng)沉淀處理后循環(huán)使用，不外排；機械維修油污水、施工機械跑、冒、滴、漏的污油等廢水的應予以回收 ，經(jīng)隔油池處理后回用，廢油委托 處理，嚴禁隨意外排 ； 河道施工導流方式采用全斷面圍堰 法 ， 施工期 盡量安排 在枯水期， 疏浚開挖的淤泥 含水率低，經(jīng) 沉淀 處理后， 上清水回用于生產(chǎn) 或者灑水降塵 ，泥渣密封外運到制磚廠。因此項目生產(chǎn)廢水經(jīng)妥善處理，不排到中小河流治理重點縣綜合整治莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)洋埕項目區(qū) 15 附近水體中， 對水環(huán)境質(zhì)量影響較小。 生活污水： 本項目施工 地點 交通便利， 施工人員租用當?shù)孛穹烤幼?，少量的生活污水?jīng)化糞池處理后，定期清掏用于周圍農(nóng)田肥田，對周圍水環(huán)境影響較小 。 施工 期廢氣環(huán)境 影響 分析 施工 期造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：場地清理、基礎開挖及運輸車輛、施工機械所帶來的揚塵；施工建筑材料（ 特別是粉狀物： 水泥、石灰、砂石料）的裝卸、運輸、 堆放、拌合 過程 產(chǎn)生的粉塵 ；各類施工 燃油設備、車輛 所排放的廢氣；河床清淤中產(chǎn)生的少量惡臭等。 施工期 揚塵 環(huán)境影響分析 （ 1） 施工揚塵 項目 施工揚塵的主要原因 有 ： ① 土方 開挖 ② 回填 沙 土 ③ 材料運輸、裝卸 、堆放、拌和 工地揚塵首先直接危害現(xiàn)場工人的身體健康，其次是隨風吹揚后又會對周圍的自然環(huán)境 和人群健康 有一定的影響。 影響施工揚塵產(chǎn)生量的 主要 因素 有 ： ① 土壤或建筑材料的含水量，含水量高的材料不易飛揚； ② 土壤或建筑材料的粒徑大小，顆粒大的物料不易飛揚 。 土壤顆粒物的粒徑分布大概是粒徑大于 76%左右，粒徑在 ～ 15%左右，粒徑在 ～ 5%左右，粒徑小于 4%左右，在沒有風力的作用下，粒徑小于 ，當風速為 3～ 5m/s時，粒徑為 ～ ； ③ 在風速大、濕度小的氣候條件下易產(chǎn)生揚塵，當風速大于 3m/s時會中小河流治理重點縣綜合整治莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)洋埕項目區(qū) 16 有風揚塵產(chǎn)生； ④ 運輸車輛和施工機械的運行速度對揚塵的產(chǎn)生量也很明顯，速 度高，揚塵產(chǎn)生量大。 施工 揚塵量計算公式 為 ： )(1])(1[ WoWcin eDUoUTPiKiQ ??? ???????? ? 式中： Q—挖填土施工的揚塵量， g/h Ki—i等級粒徑土壤組分的飛揚系數(shù) Pi—i等級粒徑組分在土壤中的含量 T—土方工程量， t/h U—風速， m/s，當風速小于揚塵啟動風速時，取啟動風速 Uo Uo—i等級粒徑土壤顆粒的揚塵啟動風速， m/s n—風速指數(shù) D—土壤密度， g/cm3 C—常數(shù) Wo—標準土壤含水率 W—土壤含水率 施工揚塵產(chǎn)生量的計算結果見表 6。 表 6 施工揚塵產(chǎn)生量 施工階段 產(chǎn)生源 產(chǎn)生量 (g/m3 土方 ) 風速 3m/s 風速 3～ 5m/s 風速 5～ 8m/s 陸域回填 及 地基處理 填土方工作面風揚塵 4 4～ 48 48～ 180 （ 2） 運輸車輛 揚塵 表 7 為一輛 10T 卡車通過一段長為 1km 的路面時，在不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚塵量。 中小河流治理重點縣綜合整治莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)洋埕項目區(qū) 17 表 7 在不同車 速和地面清潔程度的汽車揚塵量（單位： kg/km輛） P（ kg/m2） 車速（ km/h） 5 10 15 20 從表 7 可見，在同樣的路面條件下，車速越快，揚 塵量越大，在同樣的車速情況下，路面粉塵越大，揚塵量越大。 （ 3） 揚塵 的環(huán)境影響分析 由于項目所在區(qū)域的空氣濕度 相對 較大，填土方的砂土顆粒粗，揚塵的產(chǎn)生量低，影響范圍也比較小，受到施工揚塵影響的區(qū)域，主要是在施工場地的范圍內(nèi) ， 特別是下風向會受到一定的影響，但其影響范圍一般不超過下風向 100m，不會造成 TSP濃度的明顯超 標。 根據(jù)現(xiàn)場踏勘 情況 ， 整治河道沿線兩岸的 民房分布 較為密集 ， 施工過程產(chǎn)生的揚塵對其有一定的影響，因此項目施工過程中應采取更加嚴格的防治措施，如增加灑水頻率 、臨時屏障等 ，進一步降低粉塵對敏感目標的影響。 運輸車輛裝車不宜過滿，并應加蓋 苫 布 封閉，在運輸過程中做到不灑落塵土，使運輸揚塵對周邊環(huán)境的影響在可接受范圍內(nèi)。 燃油廢氣影響分析 本項目施工過程用到的施工機械主要有施工車輛 、 挖掘機、裝載機、推土機等， 這些機械 以柴油為燃料，都會產(chǎn)生一定量廢氣，包括 CO、 THC、NOX 等，考慮其排放量不大 ，排放不連續(xù) ， 而且項目為線性工程，移動性大、 影響范圍有限，故可以認為其對環(huán)境影響比較小。 中小河流治理重點縣綜合整治莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)洋埕項目區(qū) 18 淤泥惡臭影響分析 河道清淤工程會產(chǎn)生惡臭 氣體 ，清淤工程產(chǎn)生的淤泥 進行定點堆放，堆放至臨時堆土場，待淤泥曬干后統(tǒng)一運至棄渣場。臨時堆土場在堆土前周邊設置編織土袋攔擋，堆土后采用彩條布覆蓋 ， 運輸車輛采用密閉車輛，故淤泥惡臭對周圍環(huán)境影響較小。 根據(jù)類比分析，河道在枯水期清淤過程中的河岸邊將會有較明顯的臭味， 30m 之外達到 2 級強度，有輕微臭味，低于惡臭強度的限制標準（ 級）； 80m 之外基本無氣味，而且這種影響是暫時的，隨著施工期的結束影響也隨之消失。 根據(jù)現(xiàn)場踏勘 情況 ， 整治河道沿線兩岸的民房分布 較為密集 ， 為減輕河道疏浚時產(chǎn)生的臭氣對周圍環(huán)境的影響，通過強化疏浚 作業(yè)管理，保證疏浚設備運行穩(wěn)定，可減少疏浚過程臭氣的產(chǎn)生。如發(fā)現(xiàn)部分疏點有明顯臭氣產(chǎn)生時，采取兩岸建擋板 ， 加強對施工工人的保護 ， 使受影響人群降至最少。 施工噪聲 的 環(huán)境影響 項目 施工期噪聲主要是 推土機 、挖掘機 、打夯機 等施工設備 運行噪聲，運輸車輛交通噪聲以及 裝卸材料的碰擊聲等 。 表 8 列出了不同施工階段各類施工機械在距離噪聲源 1m 的聲級。 表 8 各類施工機械的噪聲級預估值一覽表 施工階段 聲源 聲級 /dB(A) 施工階段 推土機 100～ 110 挖掘機 110 打夯機 100 運輸車輛 95～ 100 根據(jù)噪聲污染 源強 可知，由于施工場地的噪聲源主要為各類高噪聲中小河流治理重點縣綜合整治莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)洋埕項目區(qū) 19 施工機械，這些機械的單體聲級一般均在 80dB（ A）以上，且各施工階段均有設備交互作業(yè)，這些設備在場地內(nèi)的位置，同時使用率有較大變化；且施工噪聲隨著不同施工階段而改變，時間和空間分布具有很強的不連續(xù)性、無指向性， 因此很難計算其確切的施工場界噪聲。本項目各施工點的晝、夜聲級按經(jīng)驗進行估算，具體見表 9。 表 9 項目各施工階段晝、夜聲級估算值 單位： dB（ A） 施工期 晝間施工點噪聲 夜間施工點噪聲 施工階 段 75～ 85 75～ 85 施工機械中除運輸車輛外，一般可視為固定聲源。將項目施工場界噪聲作點源處理，在不考慮其它因素情況下，施工場界噪聲預測模式如下： 1212 /r20lgrLL ?? 12rr? ， r1 取值 4m 經(jīng)預測，項目施工噪聲預測結果如表 10： 表 10 施工噪聲隨距離衰減預測結果 單位： dB（ A） 施工階段 時段 距施工場界距離 50m 100m 120m 150m 200m 施工 階段 晝間 ～ ～ ～ ～ ～ 夜間 ～ ～ ～ ～ ～ 由表 10 可知，距離施工場界 50m 處的聲環(huán)境質(zhì)量超過 GB30962020《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 2 類標準 60dB(A)，距離施工場界 100m 處的聲環(huán)境質(zhì)量即可符合 2 類標準。 本整治河道兩岸大部分為 民房、農(nóng)田和菜地 ， 河道 岸邊 房屋 分布 較為密集 ， 在噪聲影響范圍內(nèi)， 因此項目施工噪聲對居民人群活動有一定影響，要求項目 采取有效的降噪措施，在 午間（ 12： 0014:30）、 夜間 （ 22:00次日 06:00）休息時間 應禁止施工，以減輕對周圍聲環(huán)境的影響。施工期噪聲影響 短暫性 ，一旦工程結束，聲環(huán)境即可恢復現(xiàn)狀。 中小河流治理重點縣綜合整治莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)洋埕項目區(qū) 20 施工期固體廢物影響分析 施工期產(chǎn)生的固體廢物主要有施工人員的生活垃圾、施工過程中的土方挖余以及清淤工程產(chǎn)生的淤泥。 施工人員生活垃圾伴隨整個施工期的全過程，其成分主要是有機物，應以專門容器收集，由環(huán)衛(wèi)部門清運，不允許隨地亂拋，影響環(huán)境衛(wèi)生。 根據(jù)項目的 實施方案（報批稿） ，本工程 挖方大于填方，挖余土方約 萬 m3，可用于 填在 兩岸 的 低地 或外運處理，主要可用于墊高城市地面 。河底 疏浚的淤泥 量 為 萬 m3， 進行定點堆放，堆放至臨時堆土場，待淤泥曬干后統(tǒng)一運至棄渣場， 項目棄方綜合利用后，對周圍環(huán)境影響較小。 生態(tài)環(huán)境影響分析 土地利 用形式的改變 本工程對土地利用形式變化的影響包括永久占地和臨時占地兩方面。 （ 1） 永久占地的影響 本工程永久占地包括 堤防 工程、河道 擴寬 部分、景觀綠化帶工程等永久占地，永久占地現(xiàn)狀大部分為農(nóng)業(yè)種植地，征地中涉及的村民種植地按有關規(guī)定進行賠償。項目建設對當?shù)卮迕穹N植生產(chǎn)將 產(chǎn)生一定影響，但隨著落實 農(nóng)用地 耕地保護措施，耕地土地置換復墾，該影響是暫時的、局部的。項目永久性占地的類型主要由原來的耕地等改變?yōu)樗?、堤頂綠化帶、景觀建筑等，既達到排洪要求，又滿足城鎮(zhèn)景觀要求。河岸占地形式的改變對景觀生態(tài)系統(tǒng)起到了明顯的改善作用。 （ 2）臨時占地的影響 施工臨時占地包括施工臨時設施 （施工車輛停放、臨時工棚） 、臨時堆料場、臨時堆土場 等設施場所的用地 。施工場地 臨時設施 的設置破壞了中小河流治理重點縣綜合整治莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)洋埕項目區(qū) 21 地表植被，導致土壤侵蝕模數(shù)相應增大，臨時堆場不僅會壓埋地表植被，遇到雨季則會引起較大規(guī)模的水土流失。由于堤 岸 建設與 綠化建設的不同步性，工程臨時占地選址可盡量選在規(guī)劃景觀綠化帶占地中，不僅減少了土地占用量，同時也減少了因工程產(chǎn)生的水土流失量。 臨時用地在施工結束后，將拆除臨時建筑物，建筑垃圾統(tǒng)一清運，清理平整后，進行景觀綠化建設，因此這類占地對環(huán)境的影響是暫時的。建設單位和施工單位應重視臨時施工用地在工程結束前的清理和植被恢復工作，減少臨時占地對生態(tài)的影響。為減少土方的二次搬運和防止臨時堆土灑落在河流中，臨時堆土場坡角采用填土草袋防護，填土草袋就地取材，采用開挖的土方裝填，堆置土方上覆彩條布遮蓋。另外在臨時堆場四周開挖簡 易排水溝，防止堆場外側(cè)降雨形成的徑流沖刷堆體坡角，也有利于及時排走堆場上降雨形成水流，防止雨水在堆體四周淤積。 植被損失及對動物生境的影響 河道開挖及堤岸修筑過程中， 施工地帶中的現(xiàn)有植被將受到破壞。本項目經(jīng)過區(qū)域主要為田地以及河 邊的 果樹 ，沒有名木古樹，因此本工程建設不會對沿線植被產(chǎn)生長遠的破壞性影響。同時，項目完工后，將在防洪堤平臺實施綠化工程，綠地覆蓋率較工程前更高，沿岸綠化帶的建設可在一定程度上補償因施工破壞的原有植被，也具有景觀改造、優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量的作用。 項目工程