【文章內(nèi)容簡介】 少量鋼模 151 1012)。操作平臺采用 內(nèi)外 桁架式操作平臺 ， 下設內(nèi)外吊腳手架，支撐爬桿用ф 48179。 鋼管，埋于倉壁內(nèi)。 （ 2）垂直與水平運輸設備選配 混凝土運輸采用塔吊吊至澆筑部位。 (3)、滑模設備檢查 液壓控制臺：試運行正常后方可使用。 千斤頂：空載爬行試驗，使其行程達到一致。 油管、針形閥筏、進行耐油試驗。 （ 4）、模板系統(tǒng) 提升架采用“門”字架，立桿、橫梁均用 [14，立桿與橫梁采用兩邊焊接 .根據(jù)計算，提升架布置間距為 1200— 1400mm；圍圈采用 [8 接頭焊接，以調(diào)節(jié)鋼托與提 升架立桿連接，模板采用組合鋼模板，模板連接采用回型卡（模板鉤）和鐵絲（ 12）與圍圈捆綁 .再用內(nèi)外各 2 根 [10 整體加固圍圈 . （ 5）、操作平臺滑架系統(tǒng) 圓形筒倉平臺采用斜挑三角架，長 ，橫桿用 [8，斜撐桿用螺栓連接牢固，外平臺采用挑三角架，長 ，橫桿用 [8，斜撐用 [ 焊接組成，橫桿用二根 16*30的六角螺栓與提升架連接牢固，斜撐支撐在提升立桿下端下掛內(nèi)吊腳手架；三角架可滿足 250kg/平方米的線荷載 .在提升架內(nèi)側掛 12鋼盤（輻射式拉桿（與中心盤相連，用 M20 花藍螺栓調(diào)節(jié)拉力，以防止 平臺受力后提升架根部水平移位和庫壁變形 . （ 6）液壓提升系統(tǒng) 根據(jù)滑模施工技術規(guī)范及有關規(guī)定，主要采用 GYD— 60 型滾珠式千斤頂，主（ 16）支（ 8）高壓油路系統(tǒng)， HY36SD 型液壓控制臺一臺，支承桿采用ф48179。 鋼管，總配置 40榀提升架，即提升架間距為 米 .每榀提升架設置一只千斤頂，共 40 只。 滑升平臺設計 （ 1）千斤頂數(shù)量計算 n=N/P n：支承桿（或千斤頂）的最小數(shù)量 ===山東方大工程有限責任公司年產(chǎn) 100萬噸粉煤生產(chǎn)線原煤庫施工組織設計 17 N：總垂直直荷 載（ KN） P：單個千斤頂計算承載力（支承桿允許承載力或千斤頂允許承載能力，兩者取其最?。? 單根支 承桿允許承載力在正?；隣顟B(tài)下，按下式計算： [P]=X178。 40178。 E178。 J/[K（ L0+95） 2] [P]一單根支承桿允許承載力（ KN） X 一工作條件系數(shù)，取 E— 支承桿彈性 模量， E=179。 104KN/cm2 J— 支承載面慣性距， J=（ D4D4） /64=179。（ ） /64= K— 安全系數(shù)，取 L0— 支承桿脫空長度，取值 180 P=179。 40179。 179。 104179。 [（ 180+95） 2] = 設計時取單個千斤頂允許承載力額載力的 1/2 P(頂 )=60247。 2=30KN 30KN 所以單根支承桿承載力能滿足滑模正常爬升要求 . （ 2）總垂直荷載計算： 模板系統(tǒng) 提升門架 40（榀 ）179。 內(nèi)外圍圈 200（ m）179。 ， 按 200米算為內(nèi)外上下各一道圍圈，周長 179。 16179。 4道 =200米 加固圍圈 200（ m）179。 10kg/m=2021kg， 這加固也是采用上下兩道嗎？ 外平臺架 40（副）179。 中心拉桿 40根179。 8m179。 中心盤、花蘭、鋼絲夾 55kg+（ 40 套179。 3kg） =175kg 鋼模板 63（ m2）179。 ㎡ =2627kg，； 鋼模板 60（ m2）179。 ㎡ 2502kg， 平臺防護欄鋼盤 200m179。 ， （防護欄采用φ 10 鋼筋 周圈圍護 ） 平臺護欄鋼筋 40m179。 平臺安全網(wǎng) 20 張179。 吊架防護欄鋼筋 50179。 179。 4 根 =124kg （防護欄采用φ 10 鋼筋周圈圍護） 吊架木跳板 88 套179。 30kg=2640kg 吊架安全網(wǎng) 30 張179。 內(nèi)外平臺方木 450 根179。 4kg=1800kg 內(nèi)外平臺鋪板 180m2179。 179。 600kg/m3=2160 回形銷、鐵絲、電線燈炮 500kg ===山東方大工程有限責任公司年產(chǎn) 100萬噸粉煤生產(chǎn)線原煤庫施工組織設計 18 小計： （ 3）操作平臺上施工荷載 人員 20 人179。 68kg=1360kg （ 4）液壓系統(tǒng) 控制臺 1（臺）179。 280kg/臺 =280kg 千斤頂 40（只 ）179。 26kg/臺 =1040kg 膠油管、分油器、液壓油 300kg 低壓變壓器、配電箱 150kg （ 5）電焊機、插入振動機 2 臺 150kg+2臺179。 15kg= 反斗車和工具等， 及定位鋼筋 2 輛179。 80kg+100kg+250kg=510kg 村料堆放 4000kg 其他因素 1500kg 小計： 9470kg 鋼模板與砼的摩擦力（取 ） 59m2179。 225kg=13275kg （ 6）總垂直荷載 N=179。 +179。 (9470+13275)=≈ 567(KN) n=536/30≈ 19 只（千斤頂） 考慮到其它不可預見因素，結合以往施工經(jīng)驗，做到萬無一失，選定 40只千斤頂 . 故 P=567（ KN） /40=[P 頂 ]=30KN 因此 布置 40只千斤頂完全能滿足施工要求。 （ 7）吊腳手架 在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上， 下掛吊腳手架， 上鋪腳手板， 用于檢查砼出模強度，處理滑升過程中的質(zhì)量缺陷， 滑模后倉壁修整、清理出預留、預埋件、原漿抹光 等，掛腳手用定型角鋼制作，高度從模板下口往下 ，掛腳手架外側用鋼筋連成圍圈增加穩(wěn)定性，在底部滿掛安全網(wǎng)以保證安全。 （ 8）上人回龍跑道 上人跑道為了給職工上下班提供安全通道，保證業(yè)主及監(jiān)理人員等到平臺上檢查方便及安全，在筒倉外側搭設鋼管上人回龍扶梯一座 179。 長，高度高出相應筒庫 ，防滑跑道 采用竹笆片反鋪，沿線與鋼管綁牢，回龍跑道周圍及跑道底部滿掛安全網(wǎng)。 滑升模板系統(tǒng)的組裝 （ 1）組裝順序： 基礎面放線→豎立提升架→綁扎 高環(huán)筋→調(diào)節(jié)鋼管→內(nèi)外圍檁→內(nèi)外模板→安裝滑模環(huán)形平臺→平臺外挑隨升井架→平臺格柵及面板→液===山東方大工程有限責任公司年產(chǎn) 100萬噸粉煤生產(chǎn)線原煤庫施工組織設計 19 壓系統(tǒng)→調(diào)試→插入支承桿→全面檢查→試滑升→正式滑升→吊腳手及安全網(wǎng)→繼續(xù)滑升。 （ 2）將提升架就位，應徑向對準中心，下橫梁上表面應在同一水平面（使千斤頂同時起步），提升架之間以短鋼管互聯(lián)成一體。 （ 3）綁扎模板范圍內(nèi)的豎向、水平鋼筋，接頭按圖紙要求錯開。 （ 4）組裝內(nèi)外模 板，確保幾何尺寸和模板錐度。本工程內(nèi)模錐度為 2%～5%，外?？紤]到變形因素，保持豎直即可。組裝時注意底板以下庫壁的附壁柱角應用鋼管剖切后焊入，使柱角帶有圓弧，以防止滑模時缺棱掉角。 （ 5）組裝外挑平臺、平臺外挑液壓設備。內(nèi)外吊腳手架待滑升一定高度時組裝。 鋼筋工程 （ 1）鋼筋配制：筒體豎向鋼筋定長 ，水平鋼筋按照 9m 配置。不足部分找零交圈，并注意接頭錯開率為 25%。 （ 2）鋼筋綁扎：豎向鋼筋按 1/4錯接，環(huán)向水平鋼筋搭接長度 50d，應注意環(huán)筋分區(qū)變化的標高，及時按設計圖紙所注明的間距、規(guī)格進行 調(diào)整。洞口加筋預先配置，一旦到達標高，立即穿扎加筋，以免影響滑模進度。鋼筋保護層和位置通過設置在提升架下橫梁上的鋼筋限位卡予以確保鋼筋位置正確。 砼施工 （ 1）應以砼出模強度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù) ,每天提升高度應在~,每小 時應大 于 ,因筒壁 為高 聳構 筑物 ,出模 強度在 . （ 2）必須分層均勻對稱交圈澆筑 ,每層在同一水平面上 . （ 3）每層澆筑高度為 30cm，各層間隔時間應不大于砼的初凝時間（相當于達 ） .當間隔時間超過初凝時間 ,對接茬處應按施工 縫的要求處理。 （ 4）砼振搗時 ,振搗器不得直接觸及支承桿 ,鋼筋和模板 ,振搗器應插入前一層砼內(nèi) ,但深度不宜超過 50mm,在模板滑升的過程中 ,不得振搗砼。 （ 5）砼出模時應及時修飾 ,表面不平時用方木拍實刮平 ,用抹子壓光抹平 .對于拉裂和坍落及保護層脫落等問題 ,搓抹子人應在混凝土尚未凝固前及時修補。 （ 6）混凝土要及時進行養(yǎng)護，混凝土出模后，用刷子在砼外表面刷一層養(yǎng)護劑。 滑升程序 分初升、正常滑升和末升三個階段 ,進入正?；牒笕缧钑和；?(如停水停電或風力在六級以上等 ),則需采取?；胧?(停滑施工縫做成 V形 ). （ 1）初升：開始澆筑第一分層必須控制在約 40cm,再澆筑第二個分層30cm,再澆筑第三分層 25cm,當砼強度達到初凝至終凝之間 ,即底層砼層強度===山東方大工程有限責任公司年產(chǎn) 100萬噸粉煤生產(chǎn)線原煤庫施工組織設計 20 達到 ,即可進行試升工作 .初升階段的砼澆筑工作應在 3小時內(nèi)完成 . 試升時先將模板升起 3cm,即提升千斤頂 1 個行程 ,當砼出模后不坍落 ,又不被模板帶起時 (用手指按壓可見指痕 ,砂漿又不粘手指 ),即可進行初升 ,初升階段一次可提升 2030cm. （ 2）正常提升 模板滑升速度 V=(Hh0– a)/t V— 滑?；俣? H— 模板高度 H= H0每個澆筑層厚度 h0取 混凝土澆筑口其表面到模板上口的距離 a= t— 混凝土澆筑口其表面到模板上口的距離 a= t— 混凝土從澆灌到位至達到出模強度所需的時間 t 取 v=（ ） / =每天滑升控制在 . 每澆筑一層砼，提升模板一個澆筑高度，一次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。采用間歇提升制，提升速度 10厘米 /小時 .正常氣溫下，每次提升模板的時間，應控制在 1小時左右，當氣溫高或因某種原因砼澆筑一圈時間較長時，每隔2030 分鐘開動一次控制臺，提升 12 個行程 . （ 3）末升：滑升至接近頂部時 ,最后一層砼應一次澆筑完畢 ,砼必須在一個水平面上 . （ 4）停滑方法 在最后一層砼澆筑后 4小時內(nèi) ,每隔半小時提升一次 ,直到模板與砼不再粘結為止 . 施工精度控制系統(tǒng) 用水準儀或水平管測量千斤頂上平 ,應每天上午超平一次 ,在圓倉外 (或內(nèi) )設 4個點 ,可作為垂直度的原始觀測點 ,滑升期間 ,每提升 對一次 ,并作記錄 ,及時觀測垂直變化情況 . 支承桿空滑加固 當采用空滑方法處理滑升至庫壁頂標高空滑時 ,應對支承桿進行加固處理 .用Φ 18鋼筋與庫壁焊接在支承桿上 ,上下間距 承鋼管 ,左右用Φ 20 的螺紋鋼 2 根 ,長約 2m,作為支承鋼筋 ,同支承鋼管豎向成三角形 ,再用Φ 18 鋼筋 ,長約 ,與支承鋼管、支承鋼筋焊接形成三角形整體每檔高度 ,高度從混凝土上面 . 頂留孔洞及預埋件的施工 頂留孔洞及 預埋件的施工采用直接埋入法 :門、窗、洞口胎模板寬度應小于滑升模板上口寬度 1cm,并與結構鋼固定牢靠。 ===山東方大工程有限責任公司年產(chǎn) 100萬噸粉煤生產(chǎn)線原煤庫施工組織設計 21 （ 1）滑升前，將所有預埋預留工作統(tǒng)計詳盡，列出表格，注明標高、部位、預埋預留品種、規(guī)格，如平面位置較復雜，應事先在滑模平臺上做好標志，按照表格查驗各種預埋件、預留孔是否已準備妥當。 （ 2）預埋預留由專人負責，需鑿出的預埋件、預留孔、預留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行，以免影響庫壁外觀。 （ 3）各種預埋預留件均不得與庫壁環(huán)筋焊接，預留洞口兩側砼須對稱澆筑。 （ 4）預留洞口用木板釘制木盒預埋，木盒外側 刨光、涂刷脫模劑。 施工允許偏差及偏差控制 （ 1）組裝時，在庫外側軸線上掛設 10Kg 大線墜，滑升 60CM 后在承臺面相應位置做出對中標志，滑升時，每 90cm 檢驗一次對中標志偏移值，糾偏糾扭時每 30cm 檢驗一次，由專人負責做好記錄。 （ 2）垂直度、扭轉度應以預防為主，糾正為輔。本工程采取以下辦法預防糾正。 ａ、保持平臺水平上升一般就能保證結構豎直。在支承桿上按每 30cm劃線、抄平，用限位器按支承桿上的水平線控制整個平臺水平上升。本工程應勤抄平、勤調(diào)平，如局部經(jīng)常與其它部位不同步，應盡早查明原因，排除故障。 ｂ、砼澆筑遵循分層、交圈、變換方面的原則，分層交圈即按每 30cm分層閉合澆筑，防止出模砼強度差異大，摩阻力差異大，導致平臺不能水平上升。變換方向即各分層砼應按順時針、逆時針變換循環(huán)澆筑，以免模板長期受同一方向的力發(fā)生扭轉。平臺上堆載應均勻、分散。 ｃ、糾偏采用傾斜平臺法，當發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過 10mm 時，將平臺反向傾斜 5－ 10cm，通過傾斜提升達到糾偏的目的。 ｄ、當發(fā)現(xiàn)平臺扭轉時，按扭轉反方向，沿庫壁用鋼筋斜向焊于庫壁豎筋與提升架下橫梁上，通過滑升時鋼筋收緊產(chǎn)生的反向扭力進行糾扭。 ｅ、糾偏糾扭遵循勤糾正 ，小幅度糾正的原則，觀測得到的偏移值須結合沉降觀測數(shù)據(jù)加以分析。 （ 3）施工允許偏差。 序號 項目 允許偏差 1 半徑 5m 半徑的 %,且不得大于 10mm 2 壁厚 +8mm,5mm 3 扭轉 任意 3m 高上的相對轉值 30mm且任意一點的全高最大扭轉值不應大于 200mm 4 垂直度全高 高度的 %,不得大于 30mm （ 4）、水平控制與糾偏方法 a、水平控制：采用限位卡加叉形套控制法 ,在提升上方的支承桿上設置=